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标题: 零度飞控的连线问题 [打印本页]

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作者: 41402678    时间: 2014-5-23 10:40
标题: 零度飞控的连线问题
零度x4 v2飞控，问题，1，需要先给飞控上电再给动力上电吗？2，我是把动力电和飞控电全部连在一起的，给飞控上电的同时就必须给动力上电了，这样的话就不能校准电调油门行程了吗？我试过用一个电调单独给飞控供电，电调的供电电压是5'3v左右。这样飞控可以连电脑，但是还是无法校准油门行程。3在没有校准油门行程之前无法启动电机吗？我现在一连上电源之后，电机先是出现滴滴(相隔时间较长，不是进入电调设置那种声音)两声。5秒左右以后才出现检测电池的滴滴滴滴 -滴这种声音。这样是否正常？

来自安卓客户端

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作者: 车轮履带    时间: 2014-5-23 20:36
先把飞控上的pow插头拔掉，四个电调的插头拔掉。把1号电调的插头插到接收机的3通道，也就是油门通道，然后进行油门行程校准就行了。2     3    4电调重复上述动作？

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作者: 41402678    时间: 2014-5-23 22:22

车轮履带 发表于 2014-5-23 20:36
先把飞控上的pow插头拔掉，四个电调的插头拔掉。把1号电调的插头插到接收机的3通道，也就是油门通道，然后 ...

你这种方法就是传统式的油门校准方法，这个方法我是知道的，零度飞控同样可以用这种方法来校准行程吗？

来自安卓客户端

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作者: 车轮履带    时间: 2014-5-23 22:51
飞控还要校准行程吗？

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作者: 小袁哥    时间: 2014-5-24 00:53



全部接飞控上一次性校准就OK了~~~校准电方法请调查看说明书。。。

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作者: zsswzq    时间: 2014-5-26 23:52


如果线全部焊好，无法做到先给飞控上电再给电调上电时，可以先将飞控上的POW线拔掉（电源模块供飞控电的那个线），用一个四节5号电池的控电（我是用以前的天6的控电）插在POW口上给飞控供电，WIFI连上手机，然后在手机地面站中进入油门行程校准程序，将遥控器油门杆打到最高，再插上动力电，听到电调两响后，将油门杆打到最低，听到电调若干响，直到无声发出。电调油门校准完毕。此法不适用于S4V2（不支持飞控油门校准）。

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