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标题: 亚拓450DFC连杆修复 [打印本页]

作者: cjnet 时间: 2014-6-2 17:46
标题: 亚拓450DFC连杆修复
手上一大堆坏的DFC连杆大都是螺丝断头了，想到可以敲下轴承备用，可是用尽办法也没成功取下一个完美的。丢了又觉得可惜，今天花了一天时间改造成功。刚刚试了在450L上飞行没有发现任何问题。一边用全新的，一边用修复的测试暂时完全OK，就是不知道耐久性能如何。

作者: david问天 时间: 2014-6-2 19:01
物用至极，好

作者: samsungnote2 时间: 2014-6-2 19:44
没看懂是怎么弄上的那个拉杆

作者: zxmsjwow 时间: 2014-6-2 21:21
搞不明白 DFC 是反人类的设计维修复杂成本高有几个人能飞出 DFC 和FBL 的区别都是人云亦云~~

作者: 安非 时间: 2014-6-2 21:22
DFC 不合理不科学的设计！

作者: ZZZX520 时间: 2014-6-2 21:24

zxmsjwow 发表于 2014-6-2 21:21
搞不明白 DFC 是反人类的设计维修复杂成本高有几个人能飞出 DFC 和FBL 的区别都是人云亦云~~

你是不是搞反了 DFC 怎么会维修复杂呢载人直升机绝大多数都类似DFC

作者: 随便搞搞 时间: 2014-6-2 21:54
还是FBL好炸了损失小

作者: cjnet 时间: 2014-6-2 22:49

samsungnote2 发表于 2014-6-2 19:44
没看懂是怎么弄上的那个拉杆

看懂了吧？用一个普通的拉杆埋在槽内再穿过洞折弯……

作者: Hawk208 时间: 2014-6-2 23:58

ZZZX520 发表于 2014-6-2 21:24
你是不是搞反了 DFC 怎么会维修复杂呢载人直升机绝大多数都类似DFC

载人直升机的结构都是类似FBL，有相位器的。

作者: chenwei5105729 时间: 2014-6-3 07:46
真机都有单独相位器，而且一般只有一个

作者: cjnet 时间: 2014-6-3 21:11

samsungnote2 发表于 2014-6-2 19:44
没看懂是怎么弄上的那个拉杆

现在看懂了吧？

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