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标题: 关于V120D02S 上2S的问题 [打印本页]
作者: 车改    时间: 2014-6-6 16:46
标题: 关于V120D02S 上2S的问题
查了以往的方案是换电调,电机.
不知有没大神试过用DC-DC降压模块, 用2S供电,将电压降到5V,如果可行,那算是比较简单的方案,只在前端做个变化,4.2提升到5V原来的电调电机应该都能用.

本想试下,TB上暂未找到合适的降压模块. 要15A电流的还真不好找,有信息的同学也请提供一下.


作者: 车改    时间: 2014-6-6 16:48
(, 下载次数: 10)
这种估计太重了


作者: shanshuimoxing    时间: 2014-6-6 17:50
估计不如换电调。
作者: betmanofbmw    时间: 2014-6-6 19:09



请问，不换电机电调，上2S有什么意义？？

作者: 车改    时间: 2014-6-6 19:55
betmanofbmw 发表于 2014-6-6 19:09
请问，不换电机电调，上2S有什么意义？？

是想看看有没简单的利用原组合的办法,"偷"些功能余量出来,又不用动大手术.
只是一个设想,也想找到合适的板时试一下看有没什么效果.

如果已有前辈试过,欢迎指点.

作者: cloud104    时间: 2014-6-6 23:16
其实只要换电调，前提要找到合适的电压输出的电调，电机原装的改成2S的很不错。有条件自己把原装电机重新绕线，数据可以提供给你，2S电机参数暴力点可以0.35mm绕8圈，三线短路连接。。温柔点就绕9圈0.31mm。
作者: issac1211    时间: 2014-6-7 00:45
换个有BEC输出的电调不就得了 !
输出就是5V, 不需要什么降压 !
就好盈10A了~
作者: issac1211    时间: 2014-6-7 00:47
没看懂!
回错了我~
作者: sbach-342    时间: 2014-7-11 01:06
cloud104 发表于 2014-6-6 23:16
其实只要换电调，前提要找到合适的电压输出的电调，电机原装的改成2S的很不错。有条件自己把原装电机重新绕 ...

求具体方法?
0.33说的是线粗吗?

来自安卓客户端
作者: cloud104    时间: 2014-7-11 08:27
sbach-342 发表于 2014-7-11 01:06
求具体方法?
0.33说的是线粗吗?

具体方法，一句两句说不清啊，原厂电机用三线短路法绕8圈0.33漆包线就够爆了，0.33是漆包线直径。既然改2S供电，就绕8圈kv值高点，转速高才能锁的住02S那万恶的尾巴。
作者: aoteman    时间: 2014-7-15 23:09
不如换电调
作者: gold_lv    时间: 2014-7-15 23:42
别改2S了 ，没意义，我改过，说实话 120的主体设计不适合2S的动力
作者: 车改    时间: 2014-7-16 08:41
gold_lv 发表于 2014-7-15 23:42
别改2S了 ，没意义，我改过，说实话 120的主体设计不适合2S的动力

谢谢你的意见,有点想把华家的小机换成MCPX试下.

作者: htbaoyufei    时间: 2014-7-16 08:53
改2s的确不错 不过确实有上面那位兄弟说的情况 120上2s真心特爆 不过调好kbar之后还挺爽的 关于主体设计 加上碳纤机体就没有问题 注意改变传动轴为金属齿和碳纤轴
作者: 车改    时间: 2014-7-16 09:12
htbaoyufei 发表于 2014-7-16 08:53
改2s的确不错 不过确实有上面那位兄弟说的情况 120上2s真心特爆 不过调好kbar之后还挺爽的 关于主体设计 加 ...

碳轴和脚架已在用,金属齿好象没找着地方买.
前辈改2S,配件是哪家买,能否私一个,谢谢.

作者: htbaoyufei    时间: 2014-7-16 09:15
车改 发表于 2014-7-16 09:12
碳轴和脚架已在用,金属齿好象没找着地方买.
前辈改2S,配件是哪家买,能否私一个,谢谢.

你qq？

作者: 车改    时间: 2014-7-16 09:39
唉 上班上不了Q,只能周末上.

作者: gold_lv    时间: 2014-7-16 20:25
车改 发表于 2014-7-16 08:41
谢谢你的意见,有点想把华家的小机换成MCPX试下.

d02s的金属伞齿现在买不到了，厂家要5000个起定，淘宝店主都不定！资金占用太高！说实话，要是改2S动力，都不如直接舍弃e02s直接买250级飞机！





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