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标题: 【NX4 之最新汽油版】改470 磨合，磨完给你们来个钟摆【6月30日更新视频】 [打印本页]

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-6 21:54
标题: 【NX4 之最新汽油版】改470 磨合，磨完给你们来个钟摆【6月30日更新视频】
本帖最后由 skykenspeed 于 2014-6-30 20:45 编辑

近几天新鸡鸡落地，一切正常一切在掌握之中。有需要请回帖提问

。目前怠速磨合。GT15 我们都折腾过了，，，，弄顺畅过了。。目前这发动鸡鸡悬停情

况不错。磨合完毕后，，，，期待3D情况，到时候上视频吧。

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JR 汽油机专用油管】（6月8日更新）

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【发动机地面磨合 5箱油后，竟然轴承挂了，怠速就异响非常严重，更换后这个

世界安静了】（6月8日更新）

【更新飞行视频】（6月30日更新）
还可以更暴力很多，但是毕竟都是自己掏钱的家伙，还是温柔点。
飞行转速：2400RPM

作者: zcy0058 时间: 2014-6-6 22:15
图挂了

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-6 22:15
本帖最后由 skykenspeed 于 2014-6-6 22:42 编辑

图看1楼。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。佩服。。。。

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-6 22:18
郁闷还挂。。。。。。

作者: 善解人衣 时间: 2014-6-6 22:45

skykenspeed 发表于 2014-6-6 22:18
郁闷还挂。。。。。。

缩到90kb保证你次次上传成功

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-6 22:54
再看一楼好么！

作者: 天空2013 时间: 2014-6-7 00:14

帮顶

作者: yyqop01 时间: 2014-6-7 01:01
什么桨啊

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-7 11:04

yyqop01 发表于 2014-6-7 01:01
什么桨啊

470

作者: vpower 时间: 2014-6-7 13:35
非常期待3D。。。。。。给赞一个

作者: C朗 时间: 2014-6-7 14:17
漂亮的鸡啊

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-7 19:12
今天已经飞了 3D。。 2400RPM 飞12分钟

作者: 99江新 时间: 2014-6-7 19:23
这汽油发动机有卖了吗

作者: keyzheng 时间: 2014-6-7 19:29

感觉带不上头罩，这个汽油机还要单独给CDI带块电池，一个飞机带俩电池，感觉很不爽啊，我的NX4想瘦身减重都很难，现在装汽油机的话更胖了。感觉用425的浆肯定吃力，470的也许是汽油机的好搭配，期待楼主继续报告。

作者: keyzheng 时间: 2014-6-7 19:31

比较关注夏天飞一趟发动机温度，我的甲醇机夏天都很热了。

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-7 20:36
130°

作者: earthman 时间: 2014-6-7 21:03
阿KEN变成神油机王全杀

作者: mtymty 时间: 2014-6-7 21:47
这个机飞425都没力..470..期待视频

作者: GAUI 时间: 2014-6-8 02:02
哇～中国首发！一定要顶！

看著你有一段油管还是用硅胶油管吗？

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-8 20:49
本帖最后由 skykenspeed 于 2014-6-8 20:52 编辑

GAUI 发表于 2014-6-8 02:02
哇～中国首发！一定要顶！

看著你有一段油管还是用硅胶油管吗？

已经更新图片，所用油管都是汽油机专用！发动机的轴承，地面磨车都...坏了。。情何以堪！

作者: yyqop01 时间: 2014-6-8 21:58

skykenspeed 发表于 2014-6-7 11:04
470

牌子啊？

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-8 22:12

yyqop01 发表于 2014-6-8 21:58
牌子啊？

试机用 RJX 调试好后就EDGE

作者: GAUI 时间: 2014-6-8 22:29

skykenspeed 发表于 2014-6-8 20:49
已经更新图片，所用油管都是汽油机专用！发动机的轴承，地面磨车都...坏了。。情何以堪！

地上磨车没有负载，温度不好上去，转速也不稳定，建议您悬停磨合。

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-8 22:32

GAUI 发表于 2014-6-8 22:29
地上磨车没有负载，温度不好上去，转速也不稳定，建议您悬停磨合。

说明书说的地面磨车！

作者: weixingyu1207 时间: 2014-6-8 23:17

skykenspeed 发表于 2014-6-8 22:32
说明书说的地面磨车！

楼主被说明书坑了

作者: GAUI 时间: 2014-6-8 23:34

skykenspeed 发表于 2014-6-8 22:32
说明书说的地面磨车！

说明书说是怠速磨合...不是地面磨合（当然怠速一定是在地面）

(, 下载次数: 9)

这种磨合方式是「冷磨」，我则是悬停磨合，不过既然以说明书为主...那就这么干吧！（我是会悬停磨合，试试看）

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-8 23:56

weixingyu1207 发表于 2014-6-8 23:17
楼主被说明书坑了

这也是个经验吧，任何发动机 30 - 90 甲醇的我们都会地面最少磨一箱！

作者: luopeixuan 时间: 2014-6-9 11:24
太强大了！！！！！！！！！！1

作者: GAUI 时间: 2014-6-9 12:26

skykenspeed 发表于 2014-6-8 23:56
这也是个经验吧，任何发动机 30 - 90 甲醇的我们都会地面最少磨一箱！

记得十多年前我的师父告诉我，发动机磨合至少要飞40趟悬停，而飞了40趟悬停后再调整，也不一定调整的出最高扭力（发动机生产一样是有批量差别），然后看是要换零件重来，或者是换发动机。。
我心想，这太费事了吧，磨完还不见得是最佳效率。

随著时间过去，跟更多选手交流后，发现他们的发动机逐渐都改变了磨合方式，用热磨的方式，稍微富油一点，然后约4公升～8公升后，逐渐调整至最佳状态。

原因是，当时的甲醇燃料200元一桶，以90发动机来说，磨合期用的油至少要1箱4桶，这样就要800元了，浪费这800元，还不如多运用发动机压缩还很饱满的情况下赶紧调整练习，然后等老化时再换活塞环跟钢套，也比磨合费的油省钱，而他们的观念是，比赛用的发动机可能过一两个季度就要换了，所以他们会这样做。

而我自己大概从2007年开始就使用热磨合的方式，我感觉磨合的时间比悬停磨合要来的缩短一倍，效果也是不错。

不过G10汽油发动机，由于燃料跟二行程润滑油的品牌、比例搭配不能够统一，所以多花点时间磨合是好的，但是我还是建议悬停磨合，等发动机发动顺一点，就可以轻微3D练习。

尽快让发动机到达工作温度，才能够达到磨合的效果。

这观念或许有些人不同，例如早上出门时要不要暖车？或者是发动之后立刻开走？

我是趋于后者，因为发动机停车一晚之后，缸壁上的润滑油可能已经流下，冷车发动时，转速低，润滑不见得能够即时补满缸壁，反而冷车时容易润滑不足。
现在最新的研究报告统计，冷车时暖车，对发动机其实是有伤害的。
还不如一发动就走，润滑更即时，也更快让发动机到达工作温度。

以上，提供参考。

作者: jonehe 时间: 2014-6-10 13:01
顶帖，拿分，走人。

作者: tustar0058 时间: 2014-6-10 15:12
标题: （
要忍住，一定要忍住哇！不知改NX5（520mm），引擎会不会负载过大？

作者: tustar0058 时间: 2014-6-27 10:20
楼主，最近测试过没？飞行的手感、引擎散热、线性、力量等怎么样？

作者: szttoday 时间: 2014-6-27 19:50
我的NX4 发动机os37，飞了两桶油后发动机低速间断出现明显的格拉格拉的声音，是不是发动机轴承挂了？

作者: hzmjl 时间: 2014-6-28 11:59
说好的钟摆呢？

作者: litian 时间: 2014-6-28 13:35
看看

作者: 飞常2013 时间: 2014-6-28 18:24
说好的侧钟摆呢？

难道炸鸡了

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-28 22:19

飞常2013 发表于 2014-6-28 18:24
说好的侧钟摆呢？难道炸鸡了

近期忙，过两天发飞行视频给大家看看！

作者: skykenspeed 时间: 2014-6-30 12:04
好嘞。。有空了，视频上来给大家看看！

作者: luyinji 时间: 2014-6-30 18:24
从视频上看起来汽油版本和我的甲醇版本的力量差不多大，油机飞起来就是要小心的控制螺距才不至于掉转严重

作者: szttoday 时间: 2014-6-30 23:44
按1：10的配比，此机积碳会灰常严重。

作者: GAUI 时间: 2014-7-1 10:36

szttoday 发表于 2014-6-30 23:44
按1：10的配比，此机积碳会灰常严重。

我觉得也是。

我看过很多卡丁车用的润滑油，成分不同，有些甚至1:100就可以达到润滑，不知道用在T-10引擎上可不可行？

我问過T-10这家引擎工廠，他们测试时用的是最便宜的92无铅汽油，加上最便宜的国光牌二行程机油。（均为台湾测试）

如果用1:10，润滑油浓度很高，我估计积碳应该少不了。

作者: szttoday 时间: 2014-7-1 13:38
嗯，我的小松260用威爽2T机油按1:20的配比，93号无铅汽油，在保证发动机不过热的情况下飞5L油下来就积碳严重，活塞、火花塞黢黑一片了。

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-1 20:13

szttoday 发表于 2014-6-30 23:44
按1：10的配比，此机积碳会灰常严重。

我们的没有积碳，飞了20升油左右了。现在的情况比我一楼发的图的情况还更好！

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-1 20:13

GAUI 发表于 2014-7-1 10:36
我觉得也是。

我看过很多卡丁车用的润滑油，成分不同，有些甚至1:100就可以达到润滑，不知道用在T-10 ...

我们的没有积碳，飞了20升油左右了。现在的情况比我一楼发的图的情况还更好！

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2014-7-1 20:49
温柔3D，不错。

作者: szttoday 时间: 2014-7-1 21:58
那还不错，这颗引擎的大小轴承大概可以支撑多少起落？

作者: zb321 时间: 2014-7-1 23:06

skykenspeed 发表于 2014-7-1 20:13
我们的没有积碳，飞了20升油左右了。现在的情况比我一楼发的图的情况还更好！

请教LZ。。。这个发动机的保养周期和保养费用怎么样，就按你视频里的飞法，
一直想搞汽油机，经济实惠，就是不知道发动机保养要多少米，要是和电机差不多就没必要折腾了。。。

作者: chen586520 时间: 2014-7-2 03:27
汽油版本的？多少米啊？

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-2 11:42
[quote]szttoday 鍙戣〃浜

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-2 11:45
[quote]szttoday 鍙戣〃浜

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-2 12:03

szttoday 发表于 2014-7-1 21:58
那还不错，这颗引擎的大小轴承大概可以支撑多少起落？

到目前就除了原厂那个磨合就坏掉的，换了之后20升油，情况良好！
轴承寿命取决于几个因素:
1、轴承的选用（要正厂轴承，不一定要那些进口的）
2、轴承安装方法与手艺
3、发动机输出轴与离合的安装
4、整个输出部分的同心度越好寿命大大增加
5、发动机温度150以下（飞行下来后测温数据）
6、润滑油的选用
这些都直接影响到轴承寿命。

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-2 12:26

zb321 发表于 2014-7-1 23:06
请教LZ。。。这个发动机的保养周期和保养费用怎么样，就按你视频里的飞法，
一直想搞汽油机，经济实惠， ...

到目前还没进行过什么保养，就是换过磨合坏掉的原厂轴承。

作者: lxl279599 时间: 2014-7-2 20:35
说实话我真的觉得吵

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-2 22:36

lxl279599 发表于 2014-7-2 20:35
说实话我真的觉得吵

飞油机就是需要这种声浪！

作者: szttoday 时间: 2014-7-3 12:40

skykenspeed 发表于 2014-7-2 12:03
到目前就除了原厂那个磨合就坏掉的，换了之后20升油，情况良好！
轴承寿命取决于几个因素:
1、轴承的选 ...

昨天发动机拆下来，把整个风扇座和离合器做了个细致的安装，全程千分表伺候，终于找出了误差最小的位置 (, 下载次数: 0)

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-3 23:37

szttoday 发表于 2014-7-3 12:40
昨天发动机拆下来，把整个风扇座和离合器做了个细致的安装，全程千分表伺候，终于找出了误差最小的位置
...

够严谨的，还得处理好，启动连杆与离合之间的同心度！

作者: mingming76 时间: 2014-7-4 00:55
是怎樣調的
找到誤差之後怎樣調

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-4 01:23

mingming76 发表于 2014-7-4 00:55
是怎樣調的
找到誤差之後怎樣調

有时候也别过分纠结，这个还得看发动机的情况。我所说的的是基本准备运动而已！

作者: szttoday 时间: 2014-7-4 08:50

skykenspeed 发表于 2014-7-3 23:37
够严谨的，还得处理好，启动连杆与离合之间的同心度！

启动连杆与离合单向之前的同心度怎样调整呢？发动机座和启动连杆做得螺孔都是固定的螺丝孔。

作者: szttoday 时间: 2014-7-4 08:54

mingming76 发表于 2014-7-4 00:55
是怎樣調的
找到誤差之後怎樣調

我是参考铁汉的安装方法：http://www.rcmania.hk/thread-2007-1-8.html

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-4 11:57
本帖最后由 skykenspeed 于 2014-7-4 12:01 编辑

mingming76 发表于 2014-7-4 00:55
是怎樣調的
找到誤差之後怎樣調

这个没必要太纠结，因为甩块的工作是在甩开后的状态。现在你测的是非工作的状态，意义不是非常大。（NX4的甩块我们飞挂了好几个“有人说我们安装不到位”我们其他的油机基本没有甩块坏掉的情况，坏的不只是我们，有其他模友也有这个情况，实际情况证实，这个甩块确实不耐用，建议自己备一两个）以后有可能甩块挂了，你也别纠结一定就是你的安装问题。

给你个参考的方法：

1、安装好发动机，发动机座与侧板部分螺丝先不打胶，轻微拧紧。
2、发动发动机，怠速状态（卸桨），各方位慢慢收紧螺丝
3、进行一次飞行，悬停几分钟下来
4、螺丝最后固定上胶。

作者: skykenspeed 时间: 2014-7-4 11:59

szttoday 发表于 2014-7-4 08:50
启动连杆与离合单向之前的同心度怎样调整呢？发动机座和启动连杆做得螺孔都是固定的螺丝孔。

看60楼，希望对你有用。

作者: 迈腾1.8T 时间: 2014-7-20 20:56
急，，主楼，用470大桨，尾管给加长，

作者: 迈腾1.8T 时间: 2014-8-9 12:53
主楼，是汽油的出力大，还是37甲醇出力大

作者: skykenspeed 时间: 2014-8-9 23:47

迈腾1.8T 发表于 2014-7-20 20:56
急，，主楼，用470大桨，尾管给加长，

嗯加长尾管，加长传动轴

作者: skykenspeed 时间: 2014-8-9 23:48

迈腾1.8T 发表于 2014-8-9 12:53
主楼，是汽油的出力大，还是37甲醇出力大

甲醇相对好点。

作者: 迈腾1.8T 时间: 2014-8-10 00:01
多谢主楼..我一直等你回...我这里海拔高...一直想上汽油...甲醇都不好飞...难是不能上了

作者: 迈腾1.8T 时间: 2014-8-10 00:15
主楼给可以给QQ给我

作者: skykenspeed 时间: 2014-8-10 00:19

迈腾1.8T 发表于 2014-8-10 00:01
多谢主楼..我一直等你回...我这里海拔高...一直想上汽油...甲醇都不好飞...难是不能上了

试下看吧。。。

作者: 迈腾1.8T 时间: 2014-8-10 09:17
算了先不急了，你都说汽油没有甲醇力大，先再看看了，

作者: 宇果 时间: 2014-8-10 17:23
请问下用的什么陀螺仪啊？我那个悬停磨合尾巴不规则左右慢摆调了感度也没用十字盘舵机偶尔抽风抖一下是舵机原因还是陀螺仪愿意哦

作者: skykenspeed 时间: 2014-8-11 19:46

宇果发表于 2014-8-10 17:23
请问下用的什么陀螺仪啊？我那个悬停磨合尾巴不规则左右慢摆调了感度也没用十字盘舵机偶尔抽风抖一 ...

用黄V啊。

你的情况，建议先查震动，检查尾部安装，检查轴承。多数这类问题都是机械引起的，与陀螺仪关系不大。

作者: 文哥仔 时间: 2020-4-20 15:49
图挂了

作者: lijun585858 时间: 2020-5-6 14:18
油机顶起

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