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标题: 打破飞行器界限！无人机搭载四轴起降系统 [打印本页]
作者: 揽月射天狼 时间: 2014-6-24 01:38
标题: 打破飞行器界限！无人机搭载四轴起降系统
今年的无人机系统国际比赛（AUVSI 2014）中出现了一款外形奇特的无人机。它具有传统燃油无人机的特点，同时它也具有四轴飞行器的多旋翼系统。
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Latitude Engineering开发了这种“混种无人机系统” ：HQ50。该系统可以让固定翼无人机拥有垂直起降的功能，并保留大负载、巡航能力强的特点。
为什么要“ 混种”？原来的有什么不好？
四轴飞行器能够垂直起降，灵活度也比固定翼飞行器高很多。但这种飞行器的抗风能力比较差，很容易在强风环境下受损，固定翼飞行器则可以通过变换飞行体态减少强风的干扰。另外，四轴飞行器的续航能力比较差，不能够长时间飞行。
固定翼飞行器的巡航能力很强，速度也很快，但它却需要起飞跑道。前几年有人开发出了能够垂直起飞的固定翼飞行器，飞机像火箭一样立在地上，并通过尾部的推进扇叶升空。这样的机制虽然能够做到垂直起飞，但它对平台的平整性要求很高，而且不能垂直降落。
开发者将四轴飞行器和无人机相结合，解决了传统无人机的弊端。而且 HQ50还是用了混合动力系统，四轴飞行器是用的是电能，而固定翼飞行器是用的燃油。
http://www.leiphone.com/hybrid-plane.html
作者: 老金 时间: 2014-6-24 03:06
不错，感觉比v22可靠
作者: zyue2002 时间: 2014-6-24 03:11
看来“混种”才是多旋翼的未来。
作者: 合约达人 时间: 2014-6-24 04:08
以前就自己就有这种想法了，如果只是想游泳在固定翼飞机上，毕竟新手很多都是降落的时候出问题，且其实像鱼鹰飞机本身也是一种概率吧
作者: 老吉头 时间: 2014-6-24 04:30
作者: tlcdcjkjy 时间: 2014-6-24 04:37
扬长避短，创新
作者: whb636918 时间: 2014-6-24 04:55
多旋翼好似调味精
作者: ZZZX520 时间: 2014-6-24 05:59
混种
作者: hangzhou163 时间: 2014-6-24 06:19
好主意，只要有米，模友也能做出来
作者: 咖啡猪 时间: 2014-6-24 06:32
想看飞行视频
作者: 车轮履带 时间: 2014-6-24 06:39
不错的创意，国内什么时候才能出现呢？
作者: 鹏鹏同学 时间: 2014-6-24 07:06
变成固定翼模式后，4轴的桨能收进仓内最好
作者: 唐小唐 时间: 2014-6-24 07:33
哇，看来这个是要打算高速飞行啊
作者: shusheng 时间: 2014-6-24 07:41
用一套飞控还是分别遥控？
作者: foxdingding 时间: 2014-6-24 08:10
升力够吗？？
作者: Amin668 时间: 2014-6-24 08:13
不错
作者: sz-xq 时间: 2014-6-24 08:27
在飞固定翼模式下，多旋翼的4个桨不固定的话，估计会被气流吹得乱转影响姿态
作者: lidayan7410 时间: 2014-6-24 08:27
创意不错，感觉还需要改进！
作者: 寂寞 时间: 2014-6-24 08:32
设计会越来越夸张吧！
作者: 江南羽虎 时间: 2014-6-24 08:36
这种混搭需要安装带电启动的发动机才好，否则当四轴工作要进行悬停航拍的时侯发动机不熄火就会有好大的震动，对云台产生干扰，所以发动机就要熄火，但熄火航拍结束后需要用发动机推进返航时又要启动发动机工作了，这就要电启动，可带了电启动飞机又重了许多，矛盾啊
作者: yuleidong094 时间: 2014-6-24 08:42
不错，设计理念早就有，只是这个飞机做得好看一些
作者: 月光86 时间: 2014-6-24 08:44
20楼的 说的很正确
作者: donghuiyun6668 时间: 2014-6-24 08:46
这个造型不错啊！
作者: 小杨VP 时间: 2014-6-24 08:55
只是个模式。。没有飞起来 没有效果 说什么都行。。。
作者: htllj 时间: 2014-6-24 08:58
亮点不够，再改改才完美！
作者: 新25 时间: 2014-6-24 09:07
作者: 不再错过1111 时间: 2014-6-24 09:20
不错。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 神的名字叫背叛 时间: 2014-6-24 09:27
赞一个
作者: gdmmyxlpelgc 时间: 2014-6-24 09:27
续航时间短吧
作者: Benyang 时间: 2014-6-24 09:29
这种想法好早就有了，问题是续航要能购解决，固定翼油动，能够有2小时，3小时，5小时吗？地面站呢
作者: shanshuimoxing 时间: 2014-6-24 09:34
这个可以有。
作者: jyz18 时间: 2014-6-24 09:44
载荷和续航能力有限。
作者: 天穹 时间: 2014-6-24 09:52
看来是执行任务时不能悬停了，万一空中启动失败
作者: tedeum 时间: 2014-6-24 10:12
鱼鹰就够了
作者: snowynight 时间: 2014-6-24 10:21
我觉得高能量密度的电池和高效率的电机才是多旋翼的未来
作者: lwt天 时间: 2014-6-24 10:24
四轴模式下机翼半收缩可好？
作者: xiu 时间: 2014-6-24 11:03
这飞机不错.起飞不用跑道
作者: 白色滴丶 时间: 2014-6-24 11:11
有道理 不然会对飞行有影响
作者: clark0311 时间: 2014-6-24 11:12
混血王子啊……
作者: hmmwv2011 时间: 2014-6-24 11:28
这种鸡肋居然还有人说好。
作者: david问天 时间: 2014-6-24 11:38
矛盾的设计
作者: Himalaya 时间: 2014-6-24 12:39
起飞 VS 巡航，两种工况下两套动力系统的重量互为载荷，两种工况都低效。
起飞 VS 巡航，两种工况下两套动力系统的外露部分互为破坏气动外形，两种工况都低效。
话撂这：简单叠加出来的只能是没前途的永远的“概念机”。
鱼鹰比它靠谱得多。
作者: pk125 时间: 2014-6-24 15:46
效率利用太低一点也不适用，只有在起降的时候用到4轴系统，高速平飞4轴系统就成了负担，增加重量和阻力。
作者: 玄宇简爱 时间: 2014-6-24 16:06
最好可以把多轴的电机转向 这样还可以当备用电机
作者: zyue2002 时间: 2014-6-24 16:43
不觉得是"鸡肋"，只不过还不成熟。
作者: 鹏鹏同学 时间: 2014-6-25 10:33
桨才是效率的关键，电机和电池提升很少
作者: snowynight 时间: 2014-6-25 14:34
我说的是未来……
作者: 我要飞得更高fzb 时间: 2014-6-25 15:19
混搭 贴已经见过
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