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标题: 梦起大疆 但愿别在此停止 [打印本页]
作者: achao 时间: 2014-7-18 14:30
标题: 梦起大疆 但愿别在此停止
2012年末我开始喜欢上了直升机，相继入了多架小6通直升机，在炸机和修机中来回反复，终于能熟练航线。
2013年6月，我入了第一架四轴飞行器——phantom，在两三个月内，一边飞直升机，一边飞phantom，phanto稳定的性能加上我有6通直升机的基础从未炸过。但由于云台硬挂拍视频不稳，所以出掉了。
2013年12月，我入了phantom2-H3-2D、dji5.8图传、miniosd。共两块电池。我内心相信dji，用dji的我放心，也不敢收二手的，担心有问题。
2014年2月，我又1700元入了两块电池，至此总共4块电池，这样对于我这种没车的人值得带着phantom2出去一次。
2014年4月我参加了phantom的外观设计，作为一个有着百度、奇虎360、联想工作经验的视觉设计师，我觉得一定要参加，结果是什么奖都没得。但是我相信得奖的哪些图案肯定不会上市，原因是可用、易用性差或者说后期根本没法实现。
2014年5月底，我老婆在她们百度部门的分享会上，分享了《dji为创新而生》的视频。至此，我个人也一直认为dji是一个有信仰的公司，我觉得他们成功除了技术外，信仰很重要。
2014年6月我升级了3.04固件，有提示非dji原厂电池，继而消失，没当回事。升级后就是在奥体飞行中，我是感觉飞机有点不对劲，感觉有时候摇杆很迟钝，飞机反应也慢，但我又不能肯定。最后撞树上了，事实上当时我距离飞机2-3米，飞机距离树1米，飞行高度1米，我以为以平时的操控，在飞机距离树1米是可以不用撞树上的，但那次撞了。撞了后飞机起飞指示灯什么都正常，还飞了一块电池回家，总感觉哪儿不对劲。
2014年7月，我升级了1.0.1.31板固件，升级后就指南针错误了，后面降低固件等绿灯再也没有亮过。
今天，在和dji售后多次约定之后，在今天早上帮我处理指南针错误问题。处理方式远程协助。我是眼睁睁看着远程升级两块电池后，两块电池指示灯都不正常了，都成了中间的亮了，且无法关闭。飞机指南针错误的问题也没有解决。客服说让我返厂，说电池需要拆开升级。什么是拆开升级？是不是可以说电池硬件本身无法支持新软件，所以需要处理主板？
现在，我是要将指示灯亮着的两块电池返厂，两块电池都剩余30%不到的电量，从北 京到深圳陆运需要4天左右吧，我在想电池能撑过去吗？就算撑过去还能正常使用吗？这一切我都不知道，因为我不专业。
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作者: sice 时间: 2014-7-18 14:33
不用纠结的，返厂就是了
作者: DJI技术支持5 时间: 2014-7-18 14:36
您好，这个指示灯是提示升级出错。而升级出错是由于内部芯片问题导致，需要拆开外壳对芯片重新升级，指示灯点亮并没有对电池有多大影响只是很小的电流消耗。所以楼主返厂电池并不需要担心对电池有影响。
作者: achao 时间: 2014-7-18 14:41
我的每块电池都飞行十几次而已。
我相信dji当初做智能电池核心应该是为了安全，但事实上就目前来看，这个电池的价格拦住了相当一部分用户，二，电池产生的问题使得返厂频率倍增，售后压力很大。当然这都不是重要的，最重要的是让一部分用户对dji失去的信心。
我觉得我说的是很客观的， 包括我飞机的情况也很客观。相信不会被一贴吧。
作者: 打醋豆油 时间: 2014-7-18 14:46
楼主
你这些问题都是升级固件3.0.4后出现的吗？
作者: gdjmwxy 时间: 2014-7-18 14:57
作者: Flyingelves 时间: 2014-7-18 14:57
Lz ,晒下你帅气的 设计，图片
作者: achao 时间: 2014-7-18 15:02
刚发了顺风
顺风打开箱子看了一下说：大哥，你这两个是什么东西，怎么还亮着灯。不会有什么问题吧？
我说没事返厂修的东西，就这样子没办法灭了。其实我心里也 在想，不会途中过放，胀气着火吧
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作者: hangzhou163 时间: 2014-7-18 15:33
DJI的服务还是可以的
作者: 转速 时间: 2014-7-18 15:36
顺丰竟然给发电池。
作者: achao 时间: 2014-7-18 15:48
我只是觉得正整个过程中我好像没有什么明显的错误，就升级了一次固件，和中心板就指南针错误了。
完后电池升级的不能关闭，也是客服升级的，当然是想帮我升级好。
由于这样，我需要掏69元的邮费和包装费，完后停飞一个月。当然我相信dji能处理好，遇到这种问题dji和用户谁都不想的。但希望dji以后不要急于放出固件，要确保没有问题再放出来，是对用户负责，更是自己负责。
祝好~
作者: gameboyw2 时间: 2014-7-18 15:48
电池一直都可以发的，不过就是不能走空运，一般都走陆运，慢点而已
作者: cheng.A 时间: 2014-7-18 16:08
LZ 你的情况很多人都遇到过，但是都解决了！前几天见魔友升级之后指南针错误，识别非DJI的电池，但是都自己搞定了！我只是说一下而已哈
作者: achao 时间: 2014-7-18 16:17
自己怎么搞定的？降低固件？校准指南针？校准imu？
作者: cheng.A 时间: 2014-7-18 16:24
是把OSD拆了升级主板，在升级OSD，反正就是分开升级
作者: 昆仑奴 时间: 2014-7-18 16:54
这个就说明技术缺陷，就像联想笔记本收购IBM笔记本业务后出现飞线是一样的道理，设计缺陷，和汽车厂家一样全部召回改善缺陷
作者: 啫啫大笨象 时间: 2014-7-18 18:55
楼主不哭，一切都会安好的～～
作者: seibu 时间: 2014-7-18 20:42
我早说过了，DJI到目前为止最失败的作品就是这个智障电池
作者: xxz1858 时间: 2014-7-18 21:32
我感觉DJI如果失败肯定在这电池上，从坛子可以看出很多小机方案都是替代精灵的，我目前两个精灵2基本做备机，XA650，810主打，新装X8飞控都想尝试下开源的
作者: 1962 时间: 2014-7-19 01:06
软件升级.同时叫你的心跳升级!高人一般都喜欢手贱.
作者: v37 时间: 2014-7-19 01:23
本帖最后由 v37 于 2014-7-19 01:25 编辑
我就奇怪，老固件用的好好的，升它干么?
喜欢自讨苦吃?
大疆整不清楚的事太多，帮倒忙也来了
作者: C11HD 时间: 2014-7-19 06:38
那是模友的想法，实际上整个产品盈利最多的是电池，而且电池是消耗品可以为公司带来长期收益，你是老板会怎么做？
作者: C11HD 时间: 2014-7-19 06:41
同感
作者: zhanghaobb 时间: 2014-7-19 07:32
昆仑奴 发表于 2014-7-18 16:54 
这个就说明技术缺陷，就像联想笔记本收购IBM笔记本业务后出现飞线是一样的道理，设计缺陷，和汽车厂家 ...
其实飞线以及屏幕有亮点都是符合标准的。当然看起来有点不能接受。
来自安卓客户端
作者: flymaster 时间: 2014-7-19 09:28
大疆人为设置防山寨的伎俩保护自己知识产权暴利，受损失的是无辜的用户，一代精灵那样可靠的纯动力电池才是今后发展方向。
作者: 小霸王 时间: 2014-7-19 11:08
achao 发表于 2014-7-18 14:41
我的每块电池都飞行十几次而已。
我相信dji当初做智能电池核心应该是为了安全，但事实上就目前来看，这 ...
你也发生和我一样的问题，只能返厂修理了，我的返厂回来问题解决了。
来自苹果客户端
作者: 上下上下 时间: 2014-7-19 15:02
支持楼主！我也是因为精灵2电池的问题差点放弃了大疆，之前大疆零度的都在用，最近新上A2，看看大疆的顶级会不会让我失望。
作者: v37 时间: 2014-7-19 19:40
我相信DJI做智能电池是为了赚钱，云台Ronin也是智能电池，估计要3千元一块
作者: lcalca688 时间: 2014-7-19 22:13
我的电池也出了点问题，充电只能充到三灯亮，第四个灯充一夜也不亮，看来也要返厂了。不过我感觉，能修好就行。毕竟什么东西也没有十全十美的。不过希望大疆继续努力，做的更好。
作者: achao 时间: 2014-7-20 17:17
你可是新飞机啊，刚买不久得
作者: lcalca688 时间: 2014-7-20 17:26
是啊
估计电池没坏，应该能修好。
作者: 想飞jj 时间: 2014-7-22 13:03
严密关注中。。。。
作者: 啫啫大笨象 时间: 2014-7-22 13:11
你这个咋回事，三灯就是电池寿命衰减了阿，说明书上有写。是使用问题还是啥原因咧～
作者: xlla 时间: 2014-7-22 19:27
朋友的电池被bb叫弄过放了，led 也费电，只是慢而已。
作者: lcalca688 时间: 2014-7-22 21:18
新的，应该不是到寿命了。
作者: achao 时间: 2014-7-24 20:33
精灵反厂回来了，3块电池升级后和精灵一起发回了，一块电池说是需要反工厂升级芯片。速度和态度还是不错。单郁闷的时候，我的遥控对频不上精灵，连上调参软件，精灵黄灯快闪，调参软件实现失控返航，为什么问题？难道是我没有装云台吗？
作者: achao 时间: 2014-7-25 18:16
飞机和遥控已对上频，还没有飞过，以后飞估计也提心吊胆。因为升级固件引起的炸机等，用户是一点儿都不可控。。。 心里真没底啊
作者: xxz1858 时间: 2014-7-26 10:30
基本上解决问题了嘛，我今天寄一块鼓包电池走。
作者: hnmxfan 时间: 2014-7-26 23:26
严重同意，刚从天猫买的电池飞了9次，电池莫名鼓包，然后是各种异常，一会255%一会报电压不足、一会报非大疆电池，简直是无语，幸好及时降落，精灵最大的败笔就是电池！！
作者: hnmxfan 时间: 2014-7-26 23:33
如果是这样，那大疆老板终于一天会发现智能电池带给他的不光是短期的收益，信心长期缺失后的精灵2终将被市场抛弃，最后演变为对大疆产品的不信任，正所谓成也萧何败也萧何！
作者: chinesewth 时间: 2014-10-11 14:33
个人感觉，精灵定位是大众化的的飞行器材，回想我刚开始探索模型的时候，对上面有各种插口的动力锂电池还是有畏惧感的，那些线是干嘛用的？为什么还要用那么大个的充电器？
而大疆把这些问题都解决了，让模型电池起码看起来跟传统电器电池用法差不多，只是解决的还不够好，相信大疆。
作者: panzerelite 时间: 2014-10-11 20:06
楼主花的那些钱都够买车了。
作者: 嵌入式2014 时间: 2014-10-11 21:02
杜邦线在壳子里头，一样会引起接触不良。只是你没拆开看而已
作者: cxmian 时间: 2014-10-12 00:46
把电池就放开吧大疆。放开了就不会被喷了。少赚这点钱，年终奖的奔驰换成比亚迪。
作者: Devil-liu 时间: 2014-10-12 12:57
外壳拆了修 楼主不担心电池外观么 反正我不愿意
作者: tecsun7788 时间: 2014-10-12 19:05
我的phantom2 H32D套装 今天3月买来目前已是第三次送修，第二次隐含的故障没有排除，9月初返厂回来10月初刚又返厂，来来回回都在路上，耗费时间和财力，可能对于动辄上万的s1000客户来讲，小精灵才是个毛毛雨，但普通大众用户还是小精灵居多，我发现小精灵问题是越来越多了
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