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标题: 现在几种飞控的事故率谁最高？你所在公司怎么分摊损失？ [打印本页]
作者: GS100    时间: 2014-9-9 21:43
标题: 现在几种飞控的事故率谁最高？你所在公司怎么分摊损失？
如今无人机航测如雨后春笋。技术不齐，摔机难免。你们的公司都有哪些措施来避免事故？摔了又是怎么处理的？
作者: 双料王牌    时间: 2014-9-9 22:46
飞手都是多年的模型爱好者，我们飞多轴为主，飞手都可以50级油直3d；已经有两次wkm疯掉，飞手切手动回来的；如果摔机，公司承担70%，飞手和地勤个15%（每2个飞手负责那架飞机的全职飞行和维护，互为地勤）
作者: 虱子    时间: 2014-9-9 22:59
飞手要是承担摔机责任的话有点牵强，毕竟给公司打工，公司既然干这一行就知道这一行的风险，没有这一点觉悟和承受能力的公司或者单位绝对不能久留。飞手其实是最不应该承担摔机责任的人，没飞过航测飞机的就不知道飞手心理压力有多大。所以楼上的你思想方向就是错的。
作者: hangzhou163    时间: 2014-9-9 23:12
玩无人机真好！
作者: senosy    时间: 2014-9-10 00:03
赞
作者: 月雨    时间: 2014-9-10 12:03
我以前单位，飞机失事，炸鸡上万，没有让飞手出一分钱，如果让飞手负责，谁还敢去啊
作者: GS100    时间: 2014-9-10 22:02
虱子 发表于 2014-9-9 22:59
飞手要是承担摔机责任的话有点牵强，毕竟给公司打工，公司既然干这一行就知道这一行的风险，没有这一点觉悟 ...

这也不是牵强吧！要看责任分析。我们公司以前有个飞手发动机化油器滤网堵了没检查出来。结果在一水塘上空熄火。
作者: GS100    时间: 2014-9-10 22:05
双料王牌 发表于 2014-9-9 22:46
飞手都是多年的模型爱好者，我们飞多轴为主，飞手都可以50级油直3d；已经有两次wkm疯掉，飞手切手动回来的 ...

飞控出的错也要飞手地勤承担，这有点不公平。
作者: 双料王牌    时间: 2014-9-10 23:50
GS100 发表于 2014-9-10 22:05
飞控出的错也要飞手地勤承担，这有点不公平。

我们基本在目视范围内飞，就目前来看，飞机出事的大部分情况仍是机械故障，其次是飞手操作失误，单纯的飞控抽掉我们还真很少遇到，有几次飞控突然抽也切手动飞回来了，至于摔机，损失也不大，一般单次摔机除去误工很少过1w，我们的飞手有30%的提成，自然要30的责任
作者: 双料王牌    时间: 2014-9-10 23:52
GS100 发表于 2014-9-10 22:02
这也不是牵强吧！要看责任分析。我们公司以前有个飞手发动机化油器滤网堵了没检查出来。结果在一水塘上空 ...

化油器堵了，没有检查出来，就已经是地勤的工作失误了

作者: sdxgy    时间: 2014-9-12 16:41

作者: w450101859    时间: 2014-9-13 09:16
呵呵呵！  
作者: chinamabin    时间: 2014-9-13 09:20
双料王牌 发表于 2014-9-9 22:46
飞手都是多年的模型爱好者，我们飞多轴为主，飞手都可以50级油直3d；已经有两次wkm疯掉，飞手切手动回来的 ...

呵呵，用dji飞控还敢让飞手承担责任，有人敢去你公司么
作者: 双料王牌    时间: 2014-9-13 10:10
chinamabin 发表于 2014-9-13 09:20
呵呵，用dji飞控还敢让飞手承担责任，有人敢去你公司么

看来我的详细说一下我们的制度，我们每两个飞手包干两架飞机，互为地勤，共同维护飞机，飞手布局要飞自己的飞机，也要维护，我们的每天飞行频率不高，工作量不大。出去干活飞手和地勤直接拿走30%提成，相应的，也要承担30%的重任。就目前来看，故障主要还是机械故障和操作失误，电磁干扰不算故障，切姿态或者手动就好。至于人手，国内年轻的终结技玩家还是很多的
作者: 祥子68968123    时间: 2014-9-14 00:05
只要不是人物操作因素造成的摔机都不算，如果是人为因素的话公司可能要罚款
作者: zxl0306    时间: 2014-9-21 21:50
其实这些全部都看公司的制度问题
作者: zhms    时间: 2014-9-22 23:23
拿分的路过
作者: tys1993    时间: 2014-9-23 14:43
月雨 发表于 2014-9-10 12:03
我以前单位，飞机失事，炸鸡上万，没有让飞手出一分钱，如果让飞手负责，谁还敢去啊

同意

作者: 赵欧    时间: 2014-9-23 22:33
假如飞手和公司互相理解的话，我认为不存在负责不负责这个问题，更不会存在让飞手赔偿这个问题。本来无人机就是高风险作业，飞手的压力可不是那么简单的。
作者: linxin22    时间: 2014-9-25 22:57
我航测和多轴航拍都飞，心里压力的确很大。       我们公司是只要你不是刻意炸鸡（拿航测机耍特技 之类     ）机组都不赔一分钱。做这行本来就是高危行业，要飞手赔的话谁敢飞
作者: liupuzhuo    时间: 2014-9-26 03:04
事故责任要看原因，若果因为飞控或是其他不可控的因素，公司要100%的负责。但是如果是飞手装逼，好显摆，一旦出现事故，责任人必然是飞手。我们公司之前有一飞手，技术还好，属于二流偏上，可以勉强手飞直升机，有一次飞多轴，见人多开始装逼，明眼人看得出来，结果炸了.......部门主管直接请他再去买一架。同类的，飞控吊高或是其他不可控因素，公司从来没有让他们掏一分钱。PS.话说某D开头品牌飞控有问题，有人一直骂，其他品牌说自己没问题，这里倒想问一句，D品牌一年卖多少套？事故率是否成比例增长？其他品牌十年销量如何？
作者: panhzitiancai    时间: 2014-9-26 11:46
虱子 发表于 2014-9-9 22:59
飞手要是承担摔机责任的话有点牵强，毕竟给公司打工，公司既然干这一行就知道这一行的风险，没有这一点觉悟 ...

说的对，开飞机的跳伞摔了飞机没听说还要自己掏钱赔的，飞行员永远比飞机重要。
作者: panhzitiancai    时间: 2014-9-26 11:48
GS100 发表于 2014-9-10 22:02
这也不是牵强吧！要看责任分析。我们公司以前有个飞手发动机化油器滤网堵了没检查出来。结果在一水塘上空 ...

那是地勤的原因吧？
作者: panhzitiancai    时间: 2014-9-26 11:52
chinamabin 发表于 2014-9-13 09:20
呵呵，用dji飞控还敢让飞手承担责任，有人敢去你公司么

还真有用DJI飞控搞航测的啊？
作者: GS100    时间: 2014-10-5 22:34
panhzitiancai 发表于 2014-9-26 11:52
还真有用DJI飞控搞航测的啊？

多轴搞航测行吗？
作者: panhzitiancai    时间: 2014-10-8 16:15
个人感觉多轴航拍比较好，可以悬停，稳定性好，但是航测一般要求大范围，长距离，但多轴因为太耗电，航时短，而且速度不高，所以航测的话效率不太高
作者: GS100    时间: 2014-10-8 21:33
多轴事故率似乎高一些
作者: panzerelite    时间: 2014-12-7 12:15
一般还是公司承担
作者: vv.vv    时间: 2014-12-7 15:07
因为都是些小公司，所以缺乏有效的管理！分不清责任在所难免！正所谓管理出效益！只有做大做强才能降低企业风险，作为员工的飞手只要遵守了管理制度是不应承担责任的。
作者: 无限美好    时间: 2014-12-7 17:25
操控手的心理压力超级大的。
作者: idxinren    时间: 2014-12-8 23:55
也看公司规模和你摊上个什么样的老板，好点的公司就算是让你陪也是陪一小部分，有的刚入行领导只看到这行收费高一心只想挣钱什么事都赖员工
作者: wilsonfs    时间: 2014-12-9 17:31
责任这个问题，是要具体问题具体分析，公司也不可能全包。
飞手飞好飞机其实基本的工作内容，是很大压力，压力来自哪里？我觉得主要是炸机的后果，无论是直接炸掉机子损失、炸机伤害地面其它东西还是间接的面子问题。
作者: xgm1387    时间: 2014-12-10 13:15
所以我们公司都是玩泡沫的，炸鸡透明胶伺候继续飞。只要不丢机损失很小。
作者: 爽飞超人    时间: 2014-12-11 10:31
用人不疑，疑人不用。飞手摔机承担30%没道理。




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