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标题: 450L修机完成，振动大……，还有一些疑问不解？顺便吐下亚拓波箱。 [打印本页]
作者: blacksz    时间: 2014-9-15 13:15
标题: 450L修机完成，振动大……，还有一些疑问不解？顺便吐下亚拓波箱。
本帖最后由 blacksz 于 2014-9-15 22:13 编辑

上周炸了，花了一周时间来修复，痛苦。还有一些疑问，希望大家能够解答，多谢了。
换了飞越的旋翼头，主轴；nmb的主轴轴承；尾波箱也换了。
再次吐槽亚拓双尾推波箱，那两片侧板与尾座的配合不准确，螺丝锁死后两个伞齿轮严重转动不畅，调螺丝松紧也不行，最后换了一片上次买的闲置的波箱的一片侧板才解决，到此为止，总共买了三套亚拓的尾箱组装了两套能用的，那么贵的波箱，太坑爹了。这次调十字盘是有史以来最快的一次，因为这几天看了不少帖子，学了不少东西，原来低、中、高三个零角度要点开博士帽，之前调低点，高点都是土到手工调整。
试机问题来了，开油门旋翼低速向高速运转时振动明显，机身都有歪的倾向，同时尾桨也上下振动明显，到高速后振动就平稳了，感觉和以前的差不多。是这个旋翼头有问题吗？还有怎么解决其他振动呢？
大桨还是亚拓360A桨，基本是平衡的，但我还是做了平衡，在一条桨的重心位置贴了几圈胶带。为什么我看到很多鸡图的桨都不做配平呢？是桨本身就平衡了还是基本平衡就好了？
在此吐槽一下亚拓的B桨，360，325的B桨我都买过，问题不是在油漆的瑕疵，而是桨根厚度，总有一条或者两条的桨根厚度很厚，超过4.8，这样插入桨夹就很难，就算插入了都可能甩不直，A桨就没什么问题了。
机身平衡的问题，说明书上说拎着主轴时机身重心在中间或略往机头方向。但是此时电池就要向前拔除很多，机头罩就会很难扣入，我只好机头罩的孔重开两个。但是我看见很多鸡图也没开孔，是对机头做了配重还是不用理会重心靠后呢？用手机蓝牙看Gbar的振动值，运转正常后是500左右。这个振动值多少才是合理的呢？
纠正，晚上又测了下振动，50%油门的时候值是690，记录的最大振动是1555，说明早上测的不准确。

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晚上把旋翼头拆了，主轴旋转正常。有旋翼头时明显发现旋翼头旋转偏心，到高速后又正常了。就算把旋头的螺丝通通锁紧后，偏转有所改善，但还是有。看来这个旋翼头的设计有问题，话说我还比较喜欢这个外观的。下来准备把我之前那个亚拓的旋翼头修修，因为之前的旋翼从低速到高速时都很正常的。

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作者: Compass    时间: 2014-9-15 13:40
多么美好~
作者: hangzhou163    时间: 2014-9-15 14:10
炸过机后确实问题很多，有的只能用替换法解决。
作者: zizaideyu5    时间: 2014-9-15 14:10
直机对精度要求确实大
作者: cdl0413    时间: 2014-9-15 15:36
500 还算震动？够牛的了
作者: wanwan2012    时间: 2014-9-15 16:01
500震动很小了，我1000左右
作者: blacksz    时间: 2014-9-15 16:07
wanwan2012 发表于 2014-9-15 16:01
500震动很小了，我1000左右

看来我要去找开油时振动的原因，蓝牙记录最大的振动值是980。

作者: wanwan2012    时间: 2014-9-15 16:08
blacksz 发表于 2014-9-15 16:07
看来我要去找开油时振动的原因，蓝牙记录最大的振动值是980。

最大值2000.。稳定下来才700-1300

作者: gold_lv    时间: 2014-9-15 16:13
线走的不错
作者: grin2586    时间: 2014-9-15 16:42
倾斜看下是不是开了自动微调？
作者: lxl279599    时间: 2014-9-15 18:23
哥  我2000多的震动都在飞  你的500还没我的零头大
作者: pilotgaowei    时间: 2014-9-15 18:46
我都不知道我的振动值是多少，反正全满了，照样飞，翻跟头，也没见散架http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=914445&extra=
作者: grin2586    时间: 2014-9-15 18:50
pilotgaowei 发表于 2014-9-15 18:46
我都不知道我的振动值是多少，反正全满了，照样飞，翻跟头，也没见散架http://bbs.5imx.com/bbs/fo ...

你个都散的烧了。
作者: moneycwq    时间: 2014-9-15 18:53
本帖最后由 moneycwq 于 2014-9-15 18:56 编辑

我的震动是小于5，当然我是x5，不过直升机道理相同的。首先别买B品，A\B的区别自然是有的，如果没区别为啥价格差？亚托的a桨几乎不需要配平的；其次亚托的精度材料要比飞越好多了，你用部分的飞越部分的亚托，只能造成震动可能大，然后细心装吧，你说得哪个故障我觉得明显是你没装好。。。。。

作者: 漏勺    时间: 2014-9-15 18:56
学习
作者: blacksz    时间: 2014-9-15 20:01
wanwan2012 发表于 2014-9-15 16:08
最大值2000.。稳定下来才700-1300

我晚上又测了一下，油门50%的时候是690，最大记录是1555，看来我早上测的是不准确的。

作者: blacksz    时间: 2014-9-15 20:02
moneycwq 发表于 2014-9-15 18:53
我的震动是小于5，当然我是x5，不过直升机道理相同的。首先别买B品，A\B的区别自然是有的，如果没区别为啥 ...

我会把旋翼头重新拆了在组装来检查一下。

作者: blacksz    时间: 2014-9-15 20:05
grin2586 发表于 2014-9-15 16:42
倾斜看下是不是开了自动微调？

是指Vbar软件里设置那个么，如果是那个是开了的。

作者: grin2586    时间: 2014-9-15 20:22
那个是需要在微风或无风的时候开来让K8自动微调的，悬停一分钟尽量少操作当你感觉比较稳的时候降下来，关掉以后飞机就比较稳了，要是老开着或在大风的时候开过后又关掉你就会感觉飞机好怪的
作者: blacksz    时间: 2014-9-15 22:08
grin2586 发表于 2014-9-15 20:22
那个是需要在微风或无风的时候开来让K8自动微调的，悬停一分钟尽量少操作当你感觉比较稳的时候降下来，关掉 ...

好的，知道了，下次注意设置一下，多谢！

作者: chen586520    时间: 2014-9-16 14:30
觉得你这个是强迫证！只要飞起来没问题，你管他这么多？而且你那个也叫振动？不上2500不要和我说！
作者: ythuang    时间: 2014-9-16 16:39





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