发动机螺丝拧紧力矩依据

ken128

发动机螺丝拧紧力矩问题关系到使用寿命。如果一味追求使劲拧死，往往很容易把铝质机匣螺孔拧溢扣。那么有什么参考值指导，即保证拧紧，又不至于超过极限呢。找到一个软件来计算这个问题。计算软件：“用力矩扳手正规测定拧紧力矩”--百度文库。这是一个用Excel编写的一个小程序，只要填写使用的螺丝直径、螺距，材料特性（例如：M3螺丝，直径3mm，螺矩0.5mm，材料屈服强度508MPa，这是指7075 T6铝合金）就能计算出扭紧力矩0.74Nm，即7.51kgf*cm。再例如M2.5螺丝，直径2.5mm，螺距0.45mm，材料屈服强度同上，计算出拧紧力矩为0.41Nm，即4.22kgf*cm。

解释一下理论依据，锁紧力矩出自《机械设计手册》第五版，第五篇。

实限应用参考：“机载电子设备常用螺钉拧紧力矩研究”，电子机械工程，Vol. 28, No. 6, 2012.

计算参数：

一、参数

d mm 螺丝规格

P mm 螺距

H mm 螺纹原始三角形高度

d2 mm 外螺纹中径

d1 mm 外曙纹小径

d3 mm 计算直径

As mm2  螺纹公称截面积

σs MPa 螺纹材料屈服强度

T Nm 计算拧紧力矩

二、计算内容，M3螺丝

三、计算过程：

d=3 P=0.5

H=0.886*P=0.886*0.5=0.443

d1=d-2*5/8*H=3-2*5/8*0.443=2.446

d2=d-2*3/8*H=3-2*3/8*0.443=2.668

d3=d1-1/6*H=2.446-1/6*0.443=2.372

As=π/4*（(d2+d3)/2）^2=3.14/4*（(2.668+2.372)/2）^2=4.985

σs =508

T=0.12*σs *As*d=0.12*508*4.985*3/1000=0,.912

通常实际取08*T

故T实际=0.8T=0.8*0.912=0.730Nm=7.444kgf*cm

参考通过计算得出的理论拧紧力矩，建议M3和M2.5螺丝的拧紧力矩不要超过7kgf*cm和4kgf*cm。以上仅为个人见解，如有其它见解，欢迎讨论。

顺风一族

专业 赞一个

FDM

真正的用心玩好模型

电骡子

这个太纯理论了。用你计算的力矩拧发动机螺丝，运转不超过5分钟，发动机就散啦。
0.74NM是个啥概念呢，我们这的SMA专用扭矩扳手，定扭1NM,这个扭矩用手从折弯位置搬，比按打火机的力度大一点而已。
你的计算值是加在螺杆上的力矩，螺丝头端面与零件接触的摩擦力没算，克服这个摩擦需要的扭矩占螺丝总扭矩的30%-50%。所以，正常的M3螺丝，拧紧力矩1-1.5nm才算拧紧。

ken128

电骡子 发表于 2025-3-4 22:18
这个太纯理论了。用你计算的力矩拧发动机螺丝，运转不超过5分钟，发动机就散啦。
0.74NM是个啥概念呢，我 ...

两倍是吧。也就是15kgf·cm，你就拧吧。我专门实验过了15。仨里有俩溢扣了。

ken128

电骡子 发表于 2025-3-4 22:18
这个太纯理论了。用你计算的力矩拧发动机螺丝，运转不超过5分钟，发动机就散啦。
0.74NM是个啥概念呢，我 ...

可以这么理解这个问题。计算公式中没有考虑螺帽与工件表面的摩擦问题。实际情况可以这样处理，分几次来拧紧，比如3次。第一次拧到70％，第二次90％，第三次100％。

有求必应0高

多拧几个，多漏几个，就知道了