本帖最后由 gscds 于 2020-8-17 16:59 编辑
本次为大家带来Fi 156的飞行测评，开箱安装调试测评请点击链接【航模测评】二战黑科技——DWhobby的Fi 156像真机电动版开箱测评
视频时长大约13分钟，分为试飞-点评-机翼折叠展示三部分。
不方便观看视频的模友可浏览简要测评文章。
终于有机会出来试飞这架Fi 156了，起飞前，先调整重心。这架飞机厂家标定的重心还是比较保守的，其实往后移5毫米也没问题。
地面滑跑中的这架Fi 156像真机，由于起落架没有减震，在草地上一跳一跳的。满油门起飞，在没有开襟翼的情况下，就能实现很完美的短距起飞。
经飞行感受，这架Fi 156的推重比应该超过了1，算是一架动力超配的像真机。
这款飞机由于翼展很大，副翼舵面面积也比较小，所以它的滚转速度非常低。在两级风的情况下，飞机安定性很好，但滚转性能比较差。
在通场或受乱流影响时，尤其是想转一个比较漂亮的急转弯或者协调转弯的时候，能合理地运用方向舵就显得非常重要了，这也就决定了它基本上是一架休闲和飞航线的飞机了。
这架飞机由于像真度比较高，配有前缘缝翼，机翼和起落架也比较厚，因此在飞行时，飞机阻力较大。在着陆或者低速飞行时，还需要留一点油门，要不然很容易在收油后，速度变得非常低，强行保持高度而导致失速。
这架飞机的翼展1.6米，重量也不轻，一只手拎着有点费劲。对于一架这种重量的飞机来说，他还是有着不错的低速性能的，它的前缘缝翼和襟翼在起飞着陆时都起到了很大的作用。总的来说，这还算是一架比较好飞的二战像真机了。
关于它的前缘缝翼设置，非常关键。经过飞行测试，发现当出气口略小于进气口时，缝翼仍会起到反作用。而气流出口处是进口处1/2-1/3的时候，这架飞机的低速性能及平飞稳定性都非常好。
这是什么原因呢？这里就要讲一个小知识点了。
前缘缝翼是一种能够提高飞机临界迎角的增升装置，现代的很多飞机都有安装，有固定式和动态的。
下面可以通过昊子制作的风洞演示视频的截图来对比一下有无缝翼的区别~
从侧面看，前缘缝翼和主翼中间有一道缝隙，进口较大，出口较小，迎角较大时气流从缝隙中流过，并且由于进出口宽度不同气流会被加速，增加气流在机翼上表面的附着力。而失速是上表面气流分离，所以增加上表面附着力，可以明显提高临界迎角，实属当时的黑科技了。
这架飞机它的像真外观，有着很多细节件。虽然这些细节件都比较小，但上天之后，整架飞机有着非常美观的像真度。而且它的飞行感觉也很像真，所以说这是一架完完全全的Fi 156像真机。
在前面的文章中，我提到，这架Fi 156飞机有折叠机翼功能。接下来就带大家看一看。它的真机是在翼根部位有一个锁闭机构，摘除后，整个机翼就可以向后90度折叠。
而这架Fi 156就相对复杂了许多。以后缘螺丝为转轴，要先拆掉斜撑，再拿下主梁。由于结构问题，机翼不能折叠太大，也就失去了快速折叠的运输功能。不过，体验一下折叠机翼的像真感觉，还是挺有意思的。
这样看，我的这架Fi 156像真机，空机加上全套电装，售价1599元，对于这样一个做工品质的飞机来说，性价比还是非常高了。
今天的测评就到这里了，我们下期再见~
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发表于 2020-8-17 16:36
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