别看那些“水变油”的假新闻了，磁悬浮才是真的硬核

BloodC

图文 / BC


今天上午，我国时速600公里高速磁浮试验样车下线，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。


全国首列自主研发的时速600公里的磁浮实验样车，和传统高铁最大的区别在于，它是悬浮于轨道运行，没有轮轨之间的摩擦力。高速磁浮列车蓝灰的子弹车头科技感十足，从横截面可以看出，它采用“抱轨”的方式运行，可以杜绝脱轨的风险。

铝合金的车体质轻而强度高，解决了超高速工况下轻量化和噪声等系列难题。

驾驶室内，这列样车正在模拟以时速600公里运行。


一体化主控制台没有实体按钮，可以实现全自动驾驶。


中车四方股份公司副总工程师丁叁叁：这是真正的“贴地飞行”。因为它和轨道地面之间就10毫米的间隙，在1500公里的距离内，现在没有什么交通工具能够超过它。跟原来的轮轨列车在很大程度上不一样，它是抱轨运行的，车底下和两侧都有很严重的截流，有很强的喉管效应，所以它的空气动力学的性能很特殊。空气动力学、结构强度、动力学、悬浮导向控制、运控、通讯、牵引，这些都会有巨大的变革。

从科研角度来讲，高速磁浮的研究，将带动多领域基础研究的提升。


从实际应用来讲，专家介绍，这款磁浮车的造价，与当前时速350公里的轮轨高铁的造价，基本维持在同一个数量级，在环境友好方面等同于或略小于轨道交通。


目前，日本拥有42.8公里的磁浮试验线，并实现了603km/h的最高试验速度；而德国技术也已在上海实现小范围商业化应用。


国家重点研发计划对时速600公里高速磁浮交通系统进行了部署，力争形成我国自主的高速磁浮产业化能力。

按计划，高速磁浮将在2021年开展调试线上的系统综合试验，形成高速磁浮工程化能力。看样子以后的火车沙盘也要更新换代了，只要投入使用，相关比例模型上市也就快了。

yjdick

为我们伟大的祖国点赞~~

Midnight

这个才牛逼，那个加水车看得我智商捉急

tcjsjxx

我觉得，如果是贴地飞行，那么加了短机翼，是否可以提供些升力，来省点电？

D_Boy

大大的赞一个

cloud104

tcjsjxx 发表于 2019-5-24 16:52
我觉得，如果是贴地飞行，那么加了短机翼，是否可以提供些升力，来省点电？

据说磁悬浮并不怎么费电的，如果加机翼只有增加空气阻力的份。

lovefly@2012

那么高的速度，10mm的间距，我在车上跳一下会不会蹭到轨道上

超级hero

厉害啦我的国

路边耍流氓

厉害了祖国！

sdxgy

  厉害了  

lambozghini

中国加油

捷达电子

赶快抓紧吧各个国家都在抢先研发。

老白干

Midnight 发表于 2019-5-24 16:41
这个才牛逼，那个加水车看得我智商捉急

同感，都加水了。世界工业革命了。

aaabbadda

lovefly@2012 发表于 2019-5-24 18:19
那么高的速度，10mm的间距，我在车上跳一下会不会蹭到轨道上

相对于整个车厢  你连九牛一毛都算不上

lovefly@2012

aaabbadda 发表于 2019-5-26 18:33
相对于整个车厢  你连九牛一毛都算不上

我喊个口号，车上的人一起跳呢？

aaabbadda

lovefly@2012 发表于 2019-5-26 18:36
我喊个口号，车上的人一起跳呢？

你真坏

天穹

民航又要表示压力山大了感觉最大的困难还在后面，就是如何让轨道极度的平整，比高铁轨道还要平整

aaabbadda

lovefly@2012 发表于 2019-5-26 18:36
我喊个口号，车上的人一起跳呢？

你非要这么调皮 我也没办法