入模10年，算是老模友了。回想一下飞行技术的提高，真是曲折又艰难。前几天有一个模友发了一个帖子《直升机还是比较难》，标题也是我想说的，飞好直升机真是挺难。 朋友圈里有几位资深模友，飞得很好。平时和他们交流少，但经常看他们的朋友圈，看他们在全国比赛中拿得名次，有的还出国留学，还经常参加航模活动，也会发表一些飞行感受，有一位模友还经常在此论坛发表飞行经验，非常看好他，希望你早日学成回国。哈哈！ 记得有一次看一位模友的朋友圈，有一段时间他只是在乎飞行起落数，发现很长的一段时间也没有太大提高，就开始反思。在以后的练习中，就是一个问题，飞行要有计划，要用心，保证飞行质量，保证练习质量。单纯地讲起落数是不科学的，但没有起落数做基础，神童也练不出来，这也许就是量变到质变的过程。 在这么多年的飞行过程中，感受较深的从量变到质变是学习自旋翻。大约在入模的第5个年头，一直在模拟器试着飞自旋翻，偶尔用真机翻半圈自旋圈，身边还有2位直机高手，从中能看到自旋翻的实际过程，耳濡目染，在平时的乱飞中一点一点练习。不知道在哪一天，突然发现，我好像会自旋翻了。再往后，也没有刻意练习，突然发现，能在自旋翻过程中自如地控制旋转速度、螺距。当然，说这些，并不是说我自旋翻飞得有多好，其实直到今天仍然不能超低空定点自旋翻（偶尔运气好，是可以保持一会的）。但是，在这个过程中我确实感受到了从量变到质变的过程。曾跟一位模友交流，当时我说的是：“感觉脑袋突然开窍了似的，一下就会了。”回头想，这不是开窍了，是练习的多了，积累的多了。 去年飞了1500个起落，飞到1000个起落的时候，就订了个目标：1500个起落。到了1400多的时候，气温已经很低了，在强迫症的驱使下，在寒风中完成第1500个起落，飞完以后，看了看我心爱的飞场，觉得完成了一个目标，很有成就感。最后的几十个起落，已不是在提高，是在享受飞行，享受航模。希望我的飞场，今年还在。 要问我有什么收获，还是那句话，“感受到了从量变到质变带给你的飞行自信。”1500个起落没有全新的动作，更多是机头冲右的各种姿态的练习，各种翻，各种旋。因为机头冲左比较熟悉，机头冲右一直觉得别扭。 一直是把航模当成爱好，有时间就飞，没时间就不要强行飞行。2020年初给自己订了一个小目标，春节期间飞行300个起落，没想到290个起落的时候，小区封了。没有强制飞行，收起爱机，更换磨损件，各种保养，不飞了，等疫情过了，再飞。也不立什么大目标了。 再说一下飞行多年遇到的瓶颈期，几乎每个热爱飞行的模友，都会遇到多年飞行技术没有提高的情况，就是所谓的瓶颈期。在这其中，很多模友真的就退模了，或者转行去玩无人机了。如何越过瓶颈期？特别是直升机。并且在飞直升机的过程中，越往后，瓶颈期越难跨越。最近看了几位模友5年前的飞行视频，再看看他现在的飞行视频。我觉得，“提。。。高。。。不。。。大。” 这个时候，你能做的，只有一个，保持飞行并且尝试不熟悉的方位，在一定的起落数下，突然有一天，你会觉得好像又上了一个台阶。 飞行计划的制定，论坛中很多图，从四面悬停开始，到各种航线，这都不重要。重要的是，你要有序飞行，不要瞎jb飞。我这么说，并不代表我执行的很好，有时候也是上去就是一阵操作猛如虎，啥提高都没有，但不能总这样。 当不知道要练习什么的时候，可以参考Global 3D和国内锦标赛的动作。另外，国内的航模高手，不得不说，他们现在确实看不上这个坛子了。有一些已经走向世界，但从来不去参加国际比赛。最近，论坛有一个小伙，说要去参加，真心祝福他。 总结：在飞行技术的提高中，没有起落数作保障就是纸上谈兵，只谈起落数那是无脑飞行。最好是有计划的飞行，保证飞行质量、练习质量才能一年又比一年好。不要和别人比，要和过去的自己比。 祝国家繁荣昌盛，战胜疫情。祝广大模友早日恢复飞行，天佑中华！ 后记：楼主发表以上言论只是想分享飞行经验，不喜勿喷。 自己看了一下内容，想起高中时的一位同学。 在某一天平静的自习课上，他突然走向讲台，语重心长地向我们讲授了高中数学的所有要点以及注意事项。班主任来了，让他别讲了。他让老师gun，一定要讲完，等他讲完，他的家长也来了（疯了）。后来，我转校了，也不知道那哥们现在怎么样了。
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发表于 2020-2-16 11:54
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