航线总是飞不好！

richard7728

两周前4面悬停过关了，看老鸟们航线如此的漂亮，于是开始练习航线。
第一次航线就用真机飞往返航线和圆周航线，结果乱飘，后果就是飘到50米外炸了。。。。
回家用模拟器练习，还是乱飘，几乎是秒炸！郁闷啊！

我的感觉是，推升降开始前进，补油门控制高度，但机身还是越来越前倾，拉升降调整，不是拉停了，就是开始往侧面飘。
转弯的时候压副翼，推升降，要补很多油门才行，但高度，航向还是乱飘。。。。。。

上山植树

原帖由 richard7728 于 2009-6-11 14:02 发表
两周前4面悬停过关了，看老鸟们航线如此的漂亮，于是开始练习航线。
第一次航线就用真机飞往返航线和圆周航线，结果乱飘，后果就是飘到50米外炸了。。。。
回家用模拟器练习，还是乱飘，几乎是秒炸！郁闷啊！

我 ...

前进速度还是看你的前倾角度吧，适当的控制一下角度就行了。
我在转向的时候副翼和方向舵几乎是同时打，然后过程中有时需要随时调整，我觉得想航线飞得比较爽比较好看副翼就得多给点:em15:
另外转向时不光只有补油门一种办法提升高度，也可以配合升降舵来保持或者恢复高度，另外有些情况下修正副翼也可以达到同样的目的。以上是我个人的感觉:em21:

sznmy

我觉得你的理解有问题，前推是为了获得向前的加速度，到了你的理想速度必须将平面改平。
不可以继续前倾。

mytown

初航線不要过急和过快~要以懸停為基礎~慢慢去感受傾角和速度~

ttnchina

同意SZNMY~前倾时要保持速度就要间断的推升降和回中操作，如果持续保持推杆状态速度会越来越快一定会掉高度，补油要及时才能保持高度。高速转弯时应该是副翼、升降、方向、油门四个动作一起配合才能完美。

[ 本帖最后由 ttnchina 于 2009-6-11 16:05 编辑 ]

火警119

确认你的4面过关了吗?飞航线先练习左右飞,拐弯的技巧慢慢你就会在左右航线中体验出来的

笨龙

估计LZ四面仍没过关;

大头三

世上无难事！:em24: