大疆 —— 一个被无人机事业耽误的相机公司

cst1992

图文 KID/Gordon
好莱坞大片里的航拍镜头是如何拍摄的？


在过去的10几年里，好莱坞出品的几乎所有电影作品中均有采用航拍镜头，而这些镜头90%以上是利用载人直升机拍摄，其利弊不言而喻，费钱、费力、风险高。


而最早利用无人机开始承接航拍的团队中，来自比利时的FlyingCam无疑是最知名的，其红头机（红色机头的直升机）在早期的航拍玩家心中是“机神”一般的存在。为什么？因为FlyingCam自制遥控直升机和电影机头（好像是个35mm镜头，这部分能找到资料就找，找不到就一笔带过），这在当时是非常了不起的事情。不过FlyingCam收费高达30万人民币/天，而且也有失手的时候。


随着多旋翼无人机技术和市场的快速崛起，航拍领域新的标准制订了。那就是以多旋翼为载机，配合增稳云台，搭配上RED或者ARRI旗下轻量化的摄像机。这套方案将航拍成本和风险大幅度降低（大约为直升机航拍的几十分之一）。这其中崛起的公司当中，有国外的Intuitive Aerial等公司，国内就是DJI。


到目前为止，无人机航拍并未彻底取代直升机。直升机在飞行速度上、长距离续航上仍有明显优势，因此一些高速运动的航拍镜头，还是得由直升机来操刀。而其余80%以上的情况，都可以由无人机取代。

“误入”影像领域的无人机公司

说起全球最知名的无人机公司，就不得不提到中国的大疆创新（DJI）。大疆有着极其丰富的针对个人用户的航拍无人机产品线，比如精灵、御、悟以及Spark系列，能为其带来了大量的利润和70%以上的市场占比。然而，大疆从未停止对高端航拍市场的研发投入。从早期的S800六轴机型、S1000八轴机型，到近期推出的M600和M600 Pro（更高效可靠的六轴机型），以及RONIN系列三轴机械增稳云台产品的更新，无疑都暗示着大疆对于高端航拍市场的觊觎。


一方面，大疆通过内部团队竞争机制，不断提升自己在无人机领域的技术领先性，从载机、到飞控，再到云台、图传等核心技术领域，大疆已经遥遥领先；另一方面，大疆通过与安霸、奥林巴斯、哈苏的合作（收购），快速提升自己在影像方面的地位。

回顾历史，不难发现一个规律。大疆与安霸合作，推出精灵系列无人机（自带相机）以及X3系列相机，让当时如日中天的GoPro退出了航拍相机的史册。而与奥林巴斯的合作，为大疆带来了基于M4/3成像系统的X5、X5R等产品，产品一经推出，迅速横扫了过去采用索尼NEX、松下GH4和佳能5D等传统相机作为航拍相机的历史。X5系列相机成像品质好，体积小、重量轻，镜头除采用大疆自己的产品外，还兼容奥林巴斯家族旗下多款镜头。除此之外，X5系列还能用于OSMO这类轻便的手持设备，尽管反向一般，但是应用形态的多元化无疑为这类产品开创了一个新的领域。


接下来当然是和哈苏（Hasselblad）的合作。如果没记错的话，当年最牛逼的数码相机机背应该是来自哈苏。只可惜这家瑞典公司近些年有点不思进取，作为平平。2015年11月大疆宣布对哈苏进行战略投资，双方建立战略伙伴关系。


大疆创新创始人兼CEO汪滔说：“两家企业都乐于为富有创造力的人士提供先进技术，帮助他们将影像叙事水平提升到新的高度。通过这次合作，双方优势互补，将进一步拓展影像技术的疆界。”

汪韬提到的“疆界”一词很值得玩味，究竟是指影像技术的边界呢？还是大疆进军高端影像市场的野心？我想答案昭然若揭。


这些年来，大疆公司一直坚持两条腿（无人机+影像技术）走路的策略，显然起到了效果，为大疆带来了革命性的成功和足够多的物质回报。当然，革命是指革传统影像公司的命。通过5iMX多年对大疆无人机的评测结果我们可以逆推出一个结论，大疆每一代相机产品的研发都会比照同级别的影像设备做标杆。

比如精灵3时代，对比的标杆就是GoPro，即便采用同样的安霸方案，大疆做到比GoPro更小的畸变和更好的成像品质。而到了精灵4时代，通过快速迭代升级，更是超越GoPro同期Hero产品的存在。随着1英寸大底CMOS相机的推出，更是让同级别其他相机和无人机厂商无人能望其后背。

到了M4/3系统上，大疆对标的目标就是当时很火的一款相机——松下GH4（同位M4/3系统）。X5、X5R以及后来升级的X5S，在成像品质上已经赶超当时的单反相机，并且针对准专业影视需求，对4K@60fps拍摄、RAW格式输出以及12.8档动态范围提供支持。直到现在，佳能才在新发布的5DMark IV上开放4K和RAW视频支持。

但大疆进军影像工业的步伐远不止于此，接下来他们会对标哪个市场呢？显然汪韬手里还有哈苏这张牌。


2016年，被大疆投资后的哈苏终于发布了第一台适用于航拍的高端相机——A5D Aerial，可拍摄高达5,000万画素的照片。载机方面则是采用大疆的M600和Ronin-MX云台，两套系统加在一起称为A5D-M600套件，算是为航拍市场打造了一套高端的专业配备。

只是这套系统仍是航拍领域的“初级”模式，即前文提到的“以多旋翼为载机，配合增稳云台，搭配上轻量化的相机”模式。而大疆X7系列的推出才是汪韬手里真正的王牌，他要用一体化、模块化的解决方案来彻底解决高端影视航拍领域高成本、低效率的问题。

新标准的电影级摄影机概况及具体参数

电影市场对摄影机的拍摄质量往往有着比较严苛的要求，目前大片主流摄影机是ARRI，之后依次还有BlackMagic Design、RED和索尼等厂家。这些相机一般都有着超高像素、大CMOS和高动态范围成像，对拍摄素材的还原度更为真实。除此之外，如果是航拍相机还必须将重量和尺寸控制的更好。


以国内常见的RED RAVEN为例：作为一款专业电影摄影机，它采用S35 CMOS，能够拍摄最大4.2K @120fps的视频，高达16档的动态范围也为素材后期提供了更多的空间。另外值得一提的是，RED RAVEN还是目前专业电影摄影机中重量最轻的一款设备，1.6kg的重量使其能够顺利的由无人机搭载进行航拍，不过这一纪录已经被大疆 禅思X7云台打破。

禅思X7能不能达到电影级别的拍摄能力？


禅思X7云台是大疆在10月12日发布的一款专为电影级航拍而设计的S35相机，配备2400万像素CMOS传感器，最高能够支持6K @30fps的视频拍摄。此外，它还拥有14档动态范围，具有优秀的色彩表现力。


S35 CMOS也被称为“Super 35”，是目前主流摄影机采用的一种CMOS，尺寸大小比较接近APS-C画幅。这种传感器具有很好的低光性能，既可以适合高清应用，也可以用在有现代数字影院播放需求的应用中。关于S35 CMOS更多的介绍我们在《悟2的x5s还没飞热乎又要出新品！大疆你能不能慢一点，走快了大家容易扯着蛋！》一文中有详细介绍，这里就不再赘述。


采用S35影像传感器的禅思X7，拥有极佳的感光度和高达14档超宽动态范围，画质噪点极低，在保留明暗部细节的同时，更带来电影级的景深效果。


禅思X7最高能够支持输出6K @30fps、3.9K @59.94fps的无损视频，与5.2K @30fps、2.7K @59.94fps Apple ProRes视频，以及高达2400万像素每秒20帧的RAW格式连拍，拍摄素材的质量完全能够达到电影级别的使用需求。但想要拍摄无损格式还需要购买CinemaDNG或Apple ProRes的使用授权，如果是自己的悟2已经获得了授权则无需再次购买即可使用。


想要达到非常好的拍摄效果，专业的镜头是少不了的。禅思X7拥有4款覆盖16-50mm定焦镜头，解析力高达8K。镜头的外壳使用一体式碳纤维设计，四款镜头在外观换上区别并不明显，重量约180g。


其中，DJI DL-S 16mm F2.8镜头内置ND4滤镜，在航拍时，可根据需要在DJI GO 4中开启或关闭。其他三个镜头配置内置镜间快门，能有效解决照片的果冻效应。  此外，DJI还发布了与镜头适配的ND减光镜套装，包含ND4至ND128等多档减光滤镜，以及一枚用于保护镜头的平光镜。如需要更高的减光等级，可以取下镜头遮光罩，使用双滤镜来获取更强的减光效果。


而镜头的卡口则是采用大疆独创的LD卡口，法兰焦距为16.84mm，较短的法兰焦距除了能够使相机做的更薄以外，还能够提供多余的空间安装通用转接环适配更多的镜头。而且在使用原装镜头时，光线能够以更大的入射角度进入CMOS的感光区，使感光灵敏度更高。


DL卡扣系统的直径58mm，从上图中我们可以看出，禅思X7的卡口直径差不多快接近机身尺寸了，CMOS与卡口内径也还有很大的空间，为以后更大画幅的CMOS保留升级的余地。看来大疆是真心想建立一个镜头标准，开始自己造相机的节奏。


在软件上，为配合禅思X7的优质影像表现力，更新后的DJI GO 4新增了“色彩示波器”功能，可辅助航拍拍摄中的色彩确认和颜色管理，可以在App中切换黑白或彩色示波器。


禅思X7还引入了全新的EI模式（Exposure index曝光指数），能更好地在不同感光度下记录高质量素材底片，进一步减少失真、保留更多细节，使空中拍摄与地面拍摄无缝对接。在EI模式下，图传缓存画面和SD卡内录制均可直接套用D-log或Cine Rec.709，此时原ISO设置将变为EI值。录制Prores视频时，也可套用D-log进行拍摄记录。


同时，大疆还引入了全新的电影色彩系统 —— DCCS。DCCS的引入让禅思X7在专业影视制作中拥有更大的发挥空间，针对色彩系统新增了一条全新的D-Log曲线和一个D-Gamut RGB色彩空间，能覆盖超过15档的动态范围，在苛刻的环境下也能保留亮部和暗部的丰富细节，再现生动的自然景观和颜色层次，并针对肤色进行了大量优化。


从相机的性能和各项数据指标上来看，禅思X7即使放在电影拍摄的专业领域也不会比拿下传统厂家的设备差到哪里去。而在大疆最擅长的航拍领域，采用S35画幅还能将尺寸、重量控制得如此理想的也就大疆一家了。

经济实惠的禅思X7能否撼动专业电影市场？


大疆则采用不同的思路，将设备尽量小型化、标准化。禅思X7整体尺寸为151 × 108 × 132 mm，比X5S略大但小于Z30，大约只有Mini级摄影机一半大小。由于采用全碳纤维机身，将重量控制在了449g（不含镜头），即使搭载16mm镜头重量也仅仅631g，超轻的重量使得搭载摄影机的无人机平台可以做的更小。


而搭载禅思X7的无人机平台悟2轴距仅605mm，搭载禅思X7时的全部重量也只有4kg多一点。与那些大型航拍无人机平台挂在专业摄像机的组合相比，悟2+禅思X7这样的组合重量更轻、尺寸更小、操作也更灵活，同时长达23分钟的续航时间也能够让导演有更多的时间对镜头进行布置，更关键的是这台设备还非常便宜。


禅思X7 机身加四款镜头全套4.6万，单机价格1.7万，加上悟2无人机飞行平太、SSD和两种无损格式的授权总价是75896元。对于普通人来说，大疆的这个价格似乎有点高了，但是对比拍电影所用的那些专用摄影机的话，禅思X7甚至加上无人机和授权、SSD的费用简直太便宜了。


在电影摄影机巨头德国ARRI公司最便宜的艾丽莎MINI国行裸机在35万左右，XT从45万左右到70万，旗舰款的65MM更是只租不卖。即使是号称拉低电影入门门槛拉的RED，最便宜的RAVEN也要10万左右。索尼的摄影机倒是比较便宜，FS7目前售价为5.9万左右。不过这些价格都只是摄影机，不包含无人机。而且这种用于大型摄影机的无人机平台都要求非常高，价格自然不菲。至于具体价格这里就不说了，真心伤不起，我只能高诉大家，大疆无人机的价格只是好莱坞级别无人机的零头。

弯道超车 大疆真正想做的还是摄影器材？

在传统的影视设备领域，市场上已经有了一套非常成熟的体系，其他企业想要进入这个体系需要花费大量人力、物力、财力搞研发，而且最终的效果可能还不如人家的设备好。


而大疆此次发布会也不止是发布单个产品那么简单。从长远来看，从精灵系列这种普通消费级无人机到悟系列的专业航拍无人机，大疆实现了影视器材从无到有的转变。而近两年收购哈苏、做专业影像级云台相机、发布新的色彩系统DCCS和镜头卡扣标准DL等等一系列动作，则可以看作是大疆进入影视器材领域从1到10的蜕变。


大疆采取弯道超车的方式，从航拍无人机的应用出发，当越来越多的人爱上这种航拍体验之后，大疆再推出自己的专业摄影器材也就顺理成章了。不过就目前而言，大疆的市场定位还是在航拍领域，那么地面的单反和摄影机会不会成为大疆下一个目标呢？