Realflight G4.5 中直升机的性能/手感调整之一点经验

Tornado0228

最近黄梅天，风大雨多，周末也只能呆在家里模拟器，可总觉得模拟器的手感和真机相差甚远，就研究了一番，还真找到了一些方法，现在我的模拟器中的直机和我自己的真机手感几乎一模一样！特与模友分享如下。
说明一下：本文仅就如何调整各项性能/手感作简单说明，如果还不会设定Realflight请搜索模拟器板块。如果可以设定Realflight但不会设定3D情参考 33tree 的文章：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=474453&highlight=3D%2B%C9%E8%D6%C3 （详细的步骤，谢谢 33tree）
所有设置都是在Realflight窗口左上方的“Aircraft ” 项下的“Edit xxx” 子菜单中进行的。单击“Aircraft”，在下拉菜单中单击“Edit xxx”，就会跳出如下窗口。该窗口左侧有四个主选项，从上至下分别为：Airframe （机体），Electronics（机载电子设备设置），Software Radio（遥控器软件设置），Visual Mesh （该项无设置需要）。
我发现模拟器中的直机普遍的问题在尾巴上。就先介绍尾部相关调整：点选Electronics左边的“+”，该主选项下拉菜单出现，点击“Heading Hold Gyro”，就会在右边的框内出现如下内容：
A。该项是锁尾感度，一般放在60-70之间就可以，如果你的飞机有追尾，可以减小该数值，反之调大。
B。该项是自旋刹车感度，一般放在30-40之间，如果你觉得自旋变向有点软，可以调高。
C。该项控制方向摇杆到底时自旋速度的快慢，360代表一秒一圈，720代表一秒两圈，以此类推，看你喜欢快还是慢来调整。
D。该项控制方向摇杆移动时尾巴跟随移动的快和慢，如果是新手建议调小数值，高手可以调高，一般1800-2100之间都可以。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 02:22 编辑 ]

Tornado0228

在Heading Hold Gyro下边一项是Headspeed Governor，用来设置定速的，点击进入后右边框内容如下图。红线圈起来的有3项：RPM1，RPM2，RPM3，分别对应悬停模式，3D模式1，3D模式2 下的主旋翼转速。这个要跟着你选的机型来调，象90机3D转速范围在1900-2400之间都可以，450就要3000-3500。可爱的地方在于模拟器不会超转，所以你尽可以设的高一点以便动力感更强些。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 02:31 编辑 ]

Tornado0228

在Electronicsi项下有各个舵机反应速度的设定，下图示范的是Rudder Servo（锁尾舵机），可以更改Servo Speed （舵机速度）的数值，像下图中我就把锁尾的速度改成了0.05，和现实中较好的锁尾舵机速度一样。这一项改完了会有点不同，但在模拟器中影响不如本文最开始讲的几项大。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 02:46 编辑 ]

Tornado0228

在Software Radio (机载电子设备) 项下有Channel1 ~ Channel8八个子选项, 分别对应遥控器中的8个通道, 如果是6通遥控器则Channel7&Channel8没有用. 一般Channel3对应油门曲线，Channel6对应螺距曲线，如何调整请参考本文开头介绍的 33tree 的帖子。在飞行手感方面油门/螺距曲线的调整模拟器和真机没什么区别，3D下一般油门曲线100%一直线就可，螺距曲线则看个人喜好，-100% ~ +100% 一直线最简单，我则喜欢用“S”型曲线，摇杆中点附近飞机螺距反映更快些，感觉更跟手。这些3D玩家都应该比较熟悉，就不多说了。

这里介绍下另外两个调整项，点选任意一个Channel，都会在右边框内出现如下图内容 （Channel3和Channel 6有下拉子选项以供调整曲线，其他通道则没有子选项）。这里A.项代表真遥控器中的D/R，B.代表真遥控器中的EXP。相信真机玩了一段时间的都知道这两项有什么用。在模拟器中我发现这两项一般都调的过于保守，以至于直机反应迟钝。建议大家把A项调为85%以上，B项（有两个，Expo During Low Rates & Expo During High Rates, 都需调）建议数值清零。如果是新手则A可以调的低一点，B可以设为10%~20%。
这里要注意每一个通道是分别调整的，你要一个一个去都调好。如果你想要尾巴的D/R EXP和副翼/俯仰的手感不同，就可以找到尾巴对应的通道，单独调整该通道的D/R EXP数值以取得不同手感。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 12:07 编辑 ]

Tornado0228

接下来介绍“Airframe（机体）”，该项我发现非常有用。

首先不断点击下拉子选项，找到Main Rotor（主旋翼），点击后右边框内出现如下图内容。这里A项的两个数值代表集体螺距的正/负螺距最大值，B项代表循环螺距的正/负螺距最大值。集体/循环螺距大家都知道是干什么的了，就不赘述。Realflight 模拟器中一般循环螺距比较小，翻的时候不够灵活，可以设为10~12（真机9度就够用了）。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 12:45 编辑 ]

Tornado0228

Main Rotor（主旋翼）的下拉子选项是Paddle（副翼）。点击后右边框内出现如下内容。这里比较有用的是两项。

A项代表副翼可偏转的最大正/负角度，模拟器原出厂设定一般小于20，3D飞行翻转不够敏捷，可以设为22~25左右。
B项是副翼重量，该数值越小，飞机反映越快，但同时也越不稳，加大该数值相当于真机在副翼上加重锤，飞机会反映慢，但很稳。你可以在出厂设定基础上不断加减，找到自己喜欢的手感。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 12:53 编辑 ]

Tornado0228

Tail Boom 是尾部相关。可以尝试调整Weight（尾旋翼重量）选项，减小该数值可以稍稍提高尾舵反映速度，但对整体尾巴表现的影响不如以上其他选项。大家可以尝试调调来玩。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 12:57 编辑 ]

Tornado0228

最后介绍一个对进阶练习有用的选项，在Tail Boom （尾部相关）项的子选项中有一个Tail Rotor（尾旋翼），点击后右边框中出现如下内容。
这里A项代表飞机逆时针旋转时尾旋翼可偏转的最大角度，B项则是飞机顺时针旋转时尾旋翼可偏转的最大角度。不太好理解？没关系，你就这样记：A代表飞机逆时针自旋的快慢，数值越大越快，越小越慢；B则代表顺时针自旋的快慢，数值越大越快，越小越慢。好，用处就在这儿，方向摇杆左右打到底，你如果发觉模拟器中飞机左/右旋转时速度不同 （通常都有一些），就可以相应调整A/B的值使其一致。

以上就是我对调整G4.5飞行手感的一点心得，G3/G4/G5 应该同样适用，希望对大家有用。

[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2011-6-29 13:34 编辑 ]

cre

LZ如果把改的这些东西都代表什么说一下就更好了

全球鹰

:em15: :em15:

全球鹰

:em15:

全球鹰

:em15:

全球鹰

:em15:

bigdent

好贴。

tangyongchang

:em26: :em24: :em00: 太好了，谢谢

luopeixuan

学习~

aiwuliu

学习学习:em15:

wanjingcai

感谢分享。

海边飞胡

:em26:

瓦尔特