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本帖最后由 纯净星空 于 2022-11-23 18:15 编辑
工作后就很少关注新机了,不过看样子这两年中型机似乎有了很多选择,好像各大厂家搞飞机之前都是先从550/520这个级别下手,嘿嘿,看来我是藏不住了,摊牌了,让大家看看我一千块的屌丝550练习机
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能不能看出来是什么机机 要不扒光了再看看
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当然了这是一年前的照片,之所以一直用kds550作为练习机主要还是因为穷~~~
前前后后飞了三架kds550了吧,当然了,不是因为它不耐炸,是有两次确实炸得太凶,一次死电调自由落体怼水泥地,一次全速干水泥柱子上
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这就是干水泥柱上的后果 ,话说回来,就是干成这样,也就1199块钱解决,还能飞新飞机,还能留下一堆零件,何乐不为
从2017年开始飞kds550,当时还是一个穷学生(当然了现在也是穷逼打工人)
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那些穷玩直机却很快乐的日子~~~
慢慢发现这飞机虽然确实很便宜,但是有几个地方确实是真的拉跨,接下来一个一个吐槽,并附上我的屌丝改造方案 。
首先,旋翼头非常软,炸鸡拉杆和摇臂几乎必死,大桨夹的螺纹也很可能被拉坏,简直怀疑这是面粉做的,当然了DFC结构也就这样子,不过有一说一原厂旋翼头的手感还是不错的,软硬适中,飞动作也准。其实旋翼头改造方案非常多,10mm主轴的旋翼头几乎都能改,有朋友改过sab500的,飞着也很不错,当然了,我就选择改kds5.5的,这个旋翼头是7075材质,精度,设计,强度,都非常OK,还有手感,飞过5.5的人应该知道,5.5除了太重,手感还是很好的,当然kds550没有重这个缺点{:1_61:}
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然后是大齿,原厂的大齿是真的嘎嘣脆,别说用多少起落,动力套装稍微猛点,动作快一点,就直接扫了,而且直齿声音超级难听。当然也有原厂的CNC升级件,我也用过,正常飞没问题,但是炸鸡很容易扫,而且还挺贵,而且模数也小,看着就不爽。又改过亚拓600的,当然了要改造下单向轴承座,但是那玩意也不便宜,而且飞多了磨损挺严重。最后改了logo550的m1人字齿,安静,耐草,暴力,舒服了{:1_61:}(不过要磨一下侧板才能装上)
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然后是尾桨夹的卡涩问题,其实kds550的尾桨夹是5.5、7.2通用的,众所周知,7.2的尾桨夹装好后有一些虚位,是为了减小震动。但是不知道为啥,有的kds550原装空机里面的尾中联短了一点点,就会导致尾桨夹被紧紧压死,转动卡涩,不仅仅我遇到过,有两个朋友也遇到过,所以建议重新买一个单独的尾中联,问题就能解决。(找不到以前短的那个中联了,所以此处没照片,你可以批评我,但是我不接受{:1_61:})
然后是尾轴,其实没什么问题,是我嫌它贵(就是穷),所以发挥想象力,尾齿打孔再切一刀,通用logo600的副厂尾轴,便宜好用(硬度好像也比kds原厂高)。
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最后嘛,就是这机安装电池很费劲,量了一下,电池仓开口就6厘米多点,稍微大点的电池就很难装,而且非常cao蛋的是,炸鸡伤到电池的话很容易会磕到电调(本人已经被磕坏了两个好盈。。。。)所以还是发挥想象力,咦,这肚子里不是空的么,那。。。。。
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搞定,看看现在的电池安装位置
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这空间,6000的电池也轻松拆装
一顿操作结束后,就得到了一台起飞重量3kg(不带头罩),配件白菜价(空机也才1199一台,就问还有谁),结构简单,耐草耐炸,不需要电池板,几乎不限制电池厚度,手感还不错的标舵550练习机,单纯个人分享,如有雷同,纯属巧合{:1_61:}
最后发个视频装个B,配置:好盈100a v3、GDW892舵机一套、4025电机,minivbar+vbc
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