最新更新 12月28日 飞行视频，刚接触500飞的很不熟练，不过灵活性和动力还是完全可以感觉到。飞的不好将就看下拉。
http://dv.ouou.com/play/v_38d7f3fd50d4e.html
刚刚登陆大陆市场虽然量很少，不过还是得到一台样机来测试一下。
因为天气原因货运出了点问题，顺风没有到货，所以只能晚上自己去取。从8点跑过去结果货还没到，等到9点多才拿到手。。。。。。
比450大不了多少的包装，舵机用5245MG或者是85MG 大小的舵机都可以
所有的零件
精美的旋翼头，看着都舒服
这款500CF，带ALIGN 425 原装碳桨
组装起来的旋翼头
碳纤侧板，强度有保障
我用的 5245MG
跟600N 一样结构的尾旋翼总成，皮带轮也是金属的，耐用性大大提高
尾管和机身的连接方式也是相同，强度高和维修方便是这个结构的特点
60A电调 线性很好250多点，而且还带有5-6V的 接受机电压调节！
500L电机 1600KV 可以搭配4S-6S电池使用 如果用6S，电池容量是2100-2500，个人感觉ALIGN这一点做的不错，相信大家很多人都飞450，都有不少2200MHA 3S 电池把？ 不会浪费，2块450电池串联就可以飞500拉
说明书对于一些安装细节也给予提醒，
总装后
头罩做工也绝对没说的
倾斜盘
副翼片上有雷射贴纸，飞起来一定很闪亮
带上头罩看下
从开始装每一个小零件一个小螺丝，到最后总装成型都感觉像在搞一件艺术品一样，感觉装的过程就非常享受。而且说明书也是介绍的相当到位，很多细节上的东西都写的很清楚。只要仔细按照说明书来搞，装配上基本不会出问题。
从零件变成整机用了约2小时，安装简便，快捷。
需要注意的是舵机的安装，侧板预留位置如果是装5245这种大小的舵机的话，槽口会大一些，需要注意把舵机放在中间位置固定好。
因为我的遥控设备在公司所以只能明天继续调试。
设备调试还有飞行感受等回头继续发上来大家互相交流
12月26日
到外场调试
这次是调试飞机，也没来得及找专用电池。跟朋友借了几块20C的，但电池“年龄”也比较大了，所以只做了几个小负荷的 3D动作。感觉飞行特性跟600NP挺像，灵活性也很好，而且稳定性和抗风性也要比450 好很多很多。等回头找点动力强劲的电池在测试一下。
这次用的设备是
JR9X
HITEC 5245*3
401+9257
原装电机电调，
20C电池*2
12月26日晚
夜场场地
带了好多电池来测试
福莱也应邀来测试500性能
这次用的25C电池，主要测试齿轮和螺距配合，我个人的最后结论是用的13T齿轮，PIT：+13-13这样比较顺手（500的总性能可以设置大约27度哦）如果用12T齿轮感觉转速不够，飞机反映迟钝，动作不犀利。比较适合初学3D。用13T基本可以飞出点瞬间移动的感觉了。
因为推重比比较大所以感觉飞起来比600凌厉很多，但又比450稳很多，也就是说飞机很听话，杆到机到的感觉！
用2200MHA电池飞4分钟3D 电池电压也可以保持在3。7V以上。这样的时间还算让人满意。还有就是北方地区现在基本都是0度左右了。对锂电池来说活性一定下降不少所以动力发挥不出来，如果天气暖一些的话力道应该还有不小提升。
[ 本帖最后由 北极星 于 2007-12-28 15:47 编辑 ] |
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发表于 2007-12-27 22:59
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楼主
发表于 2007-12-28 19:47
