精益求精-锁尾'钢棒'是这样练成的!

特帅呆王子 · 发表于 2007-9-24 16:39

我想我这次应该彻底的和锁尾不良的困扰拜拜了!

第一部,把尾巴旋翼组中联往外移动一点,让尾攻角在极限状态下更大,锁定的更狠!
其实WING的尾轴就是比亚托的长一点,我想应该是考虑到这个因素才会这么弄的.

飞了2月的炭纤维拨叉还是磨损,没法,狠招上,找个手术刀的边缘窄片,钳子掰断合适长度.这个硬度够了.502+棉线捆扎.

下面的拨叉也是磨损了,相当隐秘的磨损,难怪老是找不出虚位是那里产生的,后果是当然也换啦

谈谈飞行效果啊.那是相当的不错,侧翻过来尾巴极少跑位偏差.后果是有点不适应,因为我的左手根本不需要纠正.飞侧翻时候只好暂时让它失业了:em21:

火警119 · 发表于 2007-9-24 16:48

:em15: 以前我也这样做过呢,让尾轴长一点,攻角大了:em15:

wangyong9988 · 发表于 2007-9-24 17:14

:em24:

好爱好爱机 · 发表于 2007-9-24 17:17

:em17: 手术刀好贵的哦？

tshh · 发表于 2007-9-24 17:17

帅呆，看着蛮悬哦，还是搞个完整的用吧

火警119 · 发表于 2007-9-24 17:19

原帖由 tshh 于 2007-9-24 17:17 发表
帅呆，看着蛮悬哦，还是搞个完整的用吧

是呢,我也不赞成这样做

uery · 发表于 2007-9-24 19:47

有条件换个塑料的:em15:

數碼舵機 · 发表于 2007-9-24 20:03

此帖必火！

atropine · 发表于 2007-9-24 20:04

请问LZ你的双推是用的固朗的吗？在450SE的基础上要买拨叉和滑块就可以吗？

王立刚 · 发表于 2007-9-24 21:00

我也这样做过,让尾轴长一点,最大攻角变大

特帅呆王子 · 发表于 2007-9-24 21:05

是的，我的是老款的，不改造是没法爽飞。一定要改。
如果是以前的铝拨叉磨一个小坑，在变距的时候就不顺滑了

13715467473 · 发表于 2007-9-24 22:22

好丑啊:em15: :em15:

gd163 · 发表于 2007-9-24 22:38

补了好多地方！:em23:

-王者归来- · 发表于 2007-9-25 00:11

把尾巴旋翼组中联往外移动一点.....帅呆,,这个办法是下下策..不得以而为之,,这样虽说可以提高锁尾能力.但切会影响大浆转速,在极限状态一样锁不住,还是想哈其他办法:em15: :em15: :em15:

wxyh · 发表于 2007-9-25 07:55

:em15:

hbld723 · 发表于 2007-9-25 14:39

:em15: :em26:

lostnight · 发表于 2007-9-25 15:37

原帖由 -王者归来- 于 2007-9-25 00:11 发表
把尾巴旋翼组中联往外移动一点.....帅呆,,这个办法是下下策..不得以而为之,,这样虽说可以提高锁尾能力.但切会影响大浆转速,在极限状态一样锁不住,还是想哈其他办法:em15: :em15: :em15:

synoman · 发表于 2007-9-25 16:09

:em17:

pengsongas · 发表于 2007-9-25 18:43

我现在还明白了一个道理,锁尾效果的好坏与转速还是有很大关系的,以前我练倒飞,为了省电把油门调成了100-60-100,从正飞翻或者滚到倒飞,尾巴还算锁得住,但是要做一个完整的筋斗或横滚就锁不住了,总以为是皮带滑,调紧了也无济于事,现在把油门调成100-90-100怎么翻怎么滚尾巴都是钢钢的(除非是在连续翻滚中转速掉得太厉害才锁不住),其实回过头来想想,道理也很简单,转速太低,尾桨产生不了足够的推力,肯定就锁不住尾了,所以说帅呆你用增大尾桨螺距的办法只是一方面,还得考虑到动力的问题

yzh3737 · 发表于 2007-9-25 18:48

:em04:

精益求精-锁尾'钢棒'是这样练成的!

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