注意:主轴的固定圆环销钉不要太长

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-25 22:40

今天在飞场无意中发现的,斜盘内环磨损成这个样子了,估计是最近在负螺距下的动作增多了

大家也可以检查;如果在最大负螺距+副翼最大打舵+升降最大打舵
就会有干涉可能,表现为斜盘内环可以接触到这个固定环.

最惨的是:我原来上了2个销钉,都是太长,把内斜盘环,深深的磨了一道痕迹,
如此说来那个瞬间舵机是很吃力的.:em17:

(上图这个是我另外一个旋翼头斜盘上面的销钉.平时就是这么长的)

亡羊补牢,把销钉磨断一大截.只要一颗就够了,就算干涉,起码不会卡的太厉害

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-7-25 22:48 编辑 ]

tanide · 发表于 2007-7-25 23:06

我还没发现此类现象:em15:

att47 · 发表于 2007-7-25 23:30

:em15: 我记的BOB警告过这块...就是http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1此帖

fishzh1881 · 发表于 2007-7-25 23:46

到过来上:em14:

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 00:10

我看看,好在轴承内环也是突起来一点的,倒也不要紧.的确是好办法

为什么会有这个设计,估计是以前生产这个东西的时候,XL的老机体.倒装弄固定铝环会摩擦卡到塑料机身,而se则不会有这个问题,SE的轴承是平埋在机身架上面的:em15:

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 00:29

原帖由 att47 于 2007-7-25 23:30 发表
:em15: 我记的BOB警告过这块...就是http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1此帖

顺又检查看看,发现一个更惨的地方

最大负螺距下打最大副翼,那个下面的舵机摇臂和球头套居然打到了大齿盘,检查..果然大齿盘上面发现了球头套在上面的摩擦痕迹.

难道只能减少副翼斜盘混控量了:em17:

att47 · 发表于 2007-7-26 02:05

原帖由 特帅呆王子 于 2007-7-26 00:29 发表

顺又检查看看,发现一个更惨的地方

最大负螺距下打最大副翼,那个下面的舵机摇臂和球头套居然打到了大齿盘,检查..果然大齿盘上面发现了球头套在上面的摩擦痕迹.

难道只能减少副翼斜盘混控量了:em17:

是啊,我的情况也是这样的...只能去调整连杆长度了...所以说好象+-13度的玩法是很危险的

yqyqingyv · 发表于 2007-7-26 02:33

长见识

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 02:34

没办法,又温习了一遍BOB的视频教程,原来我得斜盘混控量严重设置不对:em16:

教程里面说大于6度则过于灵活,我得升降斜盘倾斜量达到了惊人的10度副翼也差不多,难怪哦!

按照教程副翼在遥控器设置60%的位置,我在9X照抄设置大概7-8度明显好转很多,每天飞看看,看来还得减一点呢:em17:

austin33 · 发表于 2007-7-26 08:17

上面我还是没看懂？怎么16度呢？有人能解释一下吗？:em22:

shenqiang2002 · 发表于 2007-7-26 09:56

:em26:

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 14:06

原帖由 austin33 于 2007-7-26 08:17 发表
上面我还是没看懂？怎么16度呢？有人能解释一下吗？:em22:

看来没人喜欢研究这些问题,都奔9257 QU33 6XL SE-V2等硬件问题去了
我来班门一下吧

bob在前面视频教程里面说他喜欢设定最大螺距为+ -11度.截屏的那段话说,超过6度的斜盘量很灵活,那么斜盘倾斜量会叠加在螺距之上(就是一个极限位置)那么螺距总值为: 6+11=17度 >16度而那句话还说他喜欢18度的总数值那么 18-11=7 就是他推荐的了

我现在的为7.5度,今天早上飞了感觉和我原来的10度没什么手感的差别,这么说来6-7度也是可以的.好处死绝对不会干涉了:em24: