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[讨论] 尾桨需要负螺距么

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楼主
发表于 2006-12-23 20:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
周末闲着没事,在家摆弄JJ,插电,体会陀螺仪的力量...感觉手持悬停时,  将机头左转时抗力明显比右转时大许多...
.........
再后来发现是我尾桨推杆有一边没有顶到头, 螺距大概是45度至-5度
我打算把尾桨螺距调成45度至-20度再试一试..

所以,在这里想问问大家-----

大家尾桨的负螺是个什么数

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沙发
发表于 2006-12-23 21:03 | 只看该作者
不懂~帮顶~~~~~`
3
发表于 2006-12-23 21:46 | 只看该作者
:em22: :em22:
4
发表于 2006-12-23 22:00 | 只看该作者
肯定需要!我的机器是450XL,总行程大约为50度,大约是30~ -20度,因为正螺距不够,所以左旋自旋翻有问题,当年还和ALIGN的鸟大讨论过这个问题呢,不过他们总是认为我们是多余的!没用过SE,不知道SE怎么样?!不过,不知道是机体问题还是个人习惯问题,没见过ALAN和JK这些飞SE的美国选手飞左旋的自旋翻!
捷克的DUZI出的尾总成升级件总行程为80度,45~ -35度,小DUZI就展示了用这个总成很优美的左旋自旋翻,和ALIGN网站上猛掉高度的左旋自旋翻不可同日而语!
5
 楼主| 发表于 2006-12-23 22:03 | 只看该作者
我刚刚试了试,把尾舵机行程调成了 45度至-30度
6
 楼主| 发表于 2006-12-23 22:06 | 只看该作者
捏在手上,悬停,感觉把机头往左转时的抗力比以前强多了,就是好象这力有些不柔和..好像是猛的来一下,又突然消失

由于现在是晚上,没法去外面飞航线,就只在房间里试了下悬停

现在感觉飞机机头往右转时,明显比以前灵敏多了
7
发表于 2006-12-23 22:24 | 只看该作者
好象没有这样的说法啊~~~~~~~~
8
发表于 2006-12-23 22:41 | 只看该作者
:em22: :em22: :em22:
9
发表于 2006-12-24 11:34 | 只看该作者
尾槳螺距如何測?:em22:
10
发表于 2006-12-30 13:57 | 只看该作者
那有买直升机调试(祥解)的书或光碟
11
发表于 2006-12-30 15:48 | 只看该作者
不明白说的啥,尾浆肯定要找到中立点啦,然后不就是螺距不久可以一边到另外一边了么,楼主自创的负螺距?
12
发表于 2006-12-30 17:15 | 只看该作者
:em22: :em22: :em22: :em22:
13
发表于 2006-12-30 19:09 | 只看该作者
对尾距体会还不大,俺还在对尾:em17:
14
发表于 2006-12-30 19:49 | 只看该作者
尾浆肯定要设到中立点,再把401上的尾浆距调到位
15
发表于 2006-12-30 23:29 | 只看该作者
尾桨中立点位置,往往就有一定的负螺距。
401说明书上调节中立点就是这样。原来我一直以为应该是0度,最近才知道应该有一定的螺距,在不需要修正的情况下来抵消大桨的自旋。

[ 本帖最后由 hyf 于 2006-12-30 23:31 编辑 ]
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