4S锂电飞450XL宣告失败~~~（无辜作了白老鼠）

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-27 11:18

投资了2xx大洋，买了开关型的外置BEC，和1500mah的14.8V的锂电。
终于上4S锂电飞450XL了，目的是想提高电压，同功率下，电流能下来点，不至于电池和电调这么热。
通过各种组合：高速＋低桨距；低速＋高桨距；中速＋中桨距
NND，全都宣告失败，效果没有我想想的好，电池和电调照样发热，感觉温度没有比11.1V低，差不多。
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唯一的好处：动力太彭湃了！油门我都限制在75％以下的，要是100％油门＋9度桨距
只能用一个字形容：弹！飞机真的是弹上去的，太厉害了！

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-27 11:19

晚上上照片

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-27 11:21

14.8V时高速旋转真是恐怖！
手被砍到了，立刻满手是血，无辜死了我。
这次真是陪了夫人又折兵。

dmagic1 · 发表于 2006-1-27 11:26

不知电机齿有没有降低？
14.8V为的就是暴力，不过可能对机件寿命造成影响，老外5S,6S都有人用，不过能飞多少次就没准了....

roger139 · 发表于 2006-1-27 11:52

开关型的外置BEC是什么牌子的，在哪买的？

njvincent · 发表于 2006-1-27 12:31

原帖由 roger139 于 2006-1-27 11:52 发表
开关型的外置BEC是什么牌子的，在哪买的？

好盈不是有一款开关型外置ＢＥＣ吗？上次广州有些兄弟不是已用上了，你不是不知道吧？

论坛老模友 · 发表于 2006-1-27 12:35

我只被尾桨砍到过，那叫一个惨，同情LZ中

roger139 · 发表于 2006-1-27 13:48

原帖由 njvincent 于 2006-1-27 12:31 发表

好盈不是有一款开关型外置ＢＥＣ吗？上次广州有些兄弟不是已用上了，你不是不知道吧？

好盈外置ＢＥＣ的价格好象没有到2xx哦

huyou · 发表于 2006-1-27 14:18

我已经用4S飞了一段时间了,感觉真的是不错.我是430LF,11T飞的

mochaohai · 发表于 2006-1-28 00:03

原帖由 roger139 于 2006-1-27 13:48 发表

好盈外置ＢＥＣ的价格好象没有到2xx哦

晕,好像是40元/只

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-28 00:03

嗯，我还要兼顾11.1V电池，所以没换齿轮，还是用13t＋450TH
投资2XX是电池＋BEC的钱啊，呵呵。

超级坦克 · 发表于 2006-1-28 08:45

如果直接用11.1V的齿比上14.8V电池,电流肯定比11.1V大...

其实大家存在一个误区,认为电直飞行中是同等功率的.这样提高电压,电流就下来了,其实这里面存在一个误区...

不要盲目的追求高电压.用14.8V的电池,齿轮比,马达,油门曲线,螺距曲线.大浆都需要重新计算.才能获得14.8V最大的性能...

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-28 09:33

原帖由 超级坦克 于 2006-1-28 08:45 发表
如果直接用11.1V的齿比上14.8V电池,电流肯定比11.1V大...

其实大家存在一个误区,认为电直飞行中是同等功率的.这样提高电压,电流就下来了,其实这里面存在一个误区...

不要盲目的追求高电压.用14.8V的电池,齿 ...

是啊，这个知道，在齿轮不换的情况下。
我是通过油门曲线＋桨距曲线的配合来试验的。
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我们按电机的原理，转速和反电势成正比，扭力和电流成正比。
因此可以通过提高转速降低桨距来实现。