十字盘使用与保养的误区

w5108hl

早期的十字盘中间的铝制“万向球”是直接与塑料的压盖接触的，塑料是有一定的自润滑性能的，如果上油的话反而会招土，结果是会变得更不顺滑。

后来的金属十字盘中间的铝制“万向球”是直接与铝压盖接触的，适当的加点润滑油可以减小金属与金属之间的滑动摩擦阻力。

新型金属十字盘又作了改进，在“万向球”与铝盖之间增加了一层尼龙衬套，而且尼龙衬套是含有“二硫化钼”润滑脂的，这样就很好地解决了“万向球”的顺滑度的问题了。

在实际使用中，我发现有不少的模友喜欢用WD40喷洗十字盘的“万向球”部位，而且一喷就会“冲出”很多黑色的“脏东西”，于是就要不停的喷洗，直到看不见流出的“脏东西”，殊不知被你喷洗出的“脏东西”其实就是润滑脂中含的“二硫化钼”。

因为二硫化钼是黑碳色，它存在的形态是球状体，也就相当于在两个摩擦面中间放上了小滚珠，因为滚动摩擦的阻力是非常小的，所以才使得“万向球”与固定座（铝压盖）之间的滑动变得很顺滑了。

滚动摩擦+液体摩擦=最大限度的减小阻力，使得能量传递的效率可以高达97-98%，滚珠轴承内加润滑脂，就是最好的实例，

把“脏东西”喷洗干净了，心里也舒坦啦，可是，以后的实际情况会是怎么样呢？我想不需要再细说了吧。

带尼龙衬套的新型金属十字盘在使用一段时间后，润滑脂会自然流失，如果觉得“万向球”的运动出现干涩现象，可以往衬套与“万向球”之间重新加些润滑脂，新加的润滑脂最好选择黏度较小的那种（例如奥迪四驱车使用的齿轮油），加完油充分活动“万向球”使其均匀渗入衬套内，这时就会发现“万向球”又被“黑色的东西”所包裹，这个现象说明二硫化钼又与润滑脂掺合并参与润滑工作了。

看到这里，我猜想不会再有人想尽办法去清除那些“脏东西”了吧，还要提醒一句，油不要加的太多，否则主轴高速转起来后也会把多余的给甩出去的。

[ 本帖最后由 w5108hl 于 2006-11-23 09:38 编辑 ]

sakai

二硫化钼确实是黑色的，常用的润滑防锈脂

wehuang

受教。谢谢。。。。

tshh

:em24: 长见识:em15:

uery

有道理！:em26:

nafam

学问！

tecret

长知识了。。。我还把万向球上油了呢，不过还真没想到用WD40

huyou

谢谢楼主了,大大的提醒我了:)

green-tee

:em26:

hantnt

给儿子买辆四驱车把润滑脂抢来:em15:

wzhhp

好帖啊~~~~~~~~~~~~~

betmanofbmw

"加完油充分活动“万向球”使其均匀渗入衬套内，这时就会发现“万向球”又被“黑色的东西”所包裹，这个现象说明二硫化钼又与润滑脂掺合并参与润滑工作了。"
疑惑中,二硫化钼通常混在润滑脂中是没错,可是没加油之前,二硫化钼不会变少的吗?只是润滑脂会消耗掉,二硫化钼不会吗?

w5108hl

原帖由 jxxuya 于 2006-11-24 00:14 发表
铅笔芯成份主要是石墨,可以用它来做润滑吗

回复：
铅笔芯的主要成分是石墨，但是石墨的存在形态是正方体，不像二硫化钼的存在形态是球状体，另外，铅笔芯在加工过程中是要加入适量粘土作为胶结物，经过烧结而成为圆棍状的笔芯，根据加入的胶结物数量的不同，于是就从硬到软分为5H、4H....HB、1B、2B.....5B等不同用途的铅笔。

d692236

不知大家听说过  金堆城 这个地方吗？  这里盛产钼   二硫化钼本身是粉剂，而且附着力极强，加入润滑油就成了二硫化钼油剂，随着使用时间的延长，加入二硫化钼的润滑油会逐渐干涸并带走极少量的硫化钼，再次使用只许在鱼眼轴承上加少许润滑油就可以了。

w5108hl

原帖由 d692236 于 2006-11-24 21:33 发表
不知大家听说过  金堆城 这个地方吗？  这里盛产钼   二硫化钼本身是粉剂，而且附着力极强，加入润滑油就成了二硫化钼油剂，随着使用时间的延长，加入二硫化钼的润滑油会逐渐干涸并带走极少量的硫化钼，再次使用 ...

16楼d692236的模友说得很正确，捎带着还普及了有关二硫化钼的相关知识。
谢谢啦。