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终于知道为什么se要配65mg了

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楼主
发表于 2006-11-22 23:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天用新买的se机身改装688 2号

舵机,终于明白了为什么要用65MG推ccpm了。

我不会在这里说65MG有多么好,不过不扫齿的确对se机身来说太关键了!!!

SE机身拆装舵机实在是不方便,炸机后更换齿轮会消耗我太多的耐心。

固定舵机的两个螺丝要用上到那个小塑料片上才能紧固

而那个塑料片片要从狭窄的机身上递到位还真不是有一点难度。天。。。

加上舵机线的阻挡,晕。。。

我原来的x400机身也是用螺丝螺母配合固定舵机

但是x400侧板上舵机螺丝孔是开槽的

正好可以把螺丝刀伸进去,这样螺丝可以从里往外拧,螺母在外面就好上多了

。。。。

哎哟,我怎么没想到,把se那些舵机固定孔也挫成槽状:em24:

嘿嘿,看来新机身又要挨刀了

[ 本帖最后由 tshh 于 2006-11-22 23:11 编辑 ]

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沙发
发表于 2006-11-22 23:12 | 只看该作者
X400的机身确实不错!:em26:
3
发表于 2006-11-22 23:30 | 只看该作者
可以上一張圖片看看嗎  謝謝
4
发表于 2006-11-23 09:55 | 只看该作者
从你发的图上看,480应该不会出这问题了:em15:
5
发表于 2006-11-23 11:30 | 只看该作者
早就说过了,省了这么多的时间,不知道多少个65MG都赚回来了~~~~~~~~~`
6
发表于 2006-11-23 18:21 | 只看该作者
688也不存在这个问题吧?688的机身设计是舵机外装的
7
发表于 2006-11-23 19:44 | 只看该作者
先用502把垫片粘在舵机上面,很好搞定
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