新手求助咨询概念性问题

裴裴 · 发表于 2006-10-27 23:14

最近买了个二手 450XL 80%升级到SE的是普通倾斜盘在这里潜了很长时间了，一直在了解小450 看各位老鸟们的机机很多都是CCPM 倾斜盘的想知道CCPM 倾斜盘和普通倾斜盘在性能方面道地有什么区别在飞行和3D性能上是不是不一样？

钛机身 · 发表于 2006-10-27 23:23

CCPM更灵活...

裴裴 · 发表于 2006-10-27 23:32

原帖由 yuzheng 于 2006-10-27 23:23 发表
CCPM更灵活...

除了灵活还有其他优势或者是普通倾斜盘有没有什么优点？
因为自己比较倾向普通倾斜盘新手比较适合那一种？

iceman · 发表于 2006-10-28 08:30

如果不怕调试麻烦,建议还是用CCPM,自从我用了CCPM,就没有再飞过普通斜盘.
除了灵活,还有对舵机的扭力要求小,但同步要求高.
1.螺距可以获得3倍的驱动力.副翼可以获得2倍的驱动力。俯仰也可以获得2.5倍的驱动力.
2.结构简单,容易维护,重量轻.
3,结构简单,可靠性高.

裴裴 · 发表于 2006-10-28 08:37

:em26: 谢谢嘿嘿

cy0068 · 发表于 2006-10-28 09:53

对于新手，普通斜盘的相对较稳，较易控制。ccpm的动作敏捷、凶悍，飞起来比较刺激。

发高烧 · 发表于 2006-10-28 10:09

原帖由 iceman 于 2006-10-28 08:30 发表
如果不怕调试麻烦,建议还是用CCPM,自从我用了CCPM,就没有再飞过普通斜盘.
除了灵活,还有对舵机的扭力要求小,但同步要求高.
1.螺距可以获得3倍的驱动力.副翼可以获得2倍的驱动力。俯仰也可以获得2.5倍的驱动力.
2.结构简单,容易维护,重量轻.
3,结构简单,可靠性高.

调试麻烦还叫容易维护?
理论上,十字盘的驱动力是加倍,但是实际上却不一定.
还有,CCPM的摔机必死舵机.

我爱宝马 · 发表于 2006-10-28 10:58

换65不会死舵机的

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