Hi-Model锂电试用手记

jackyzh

入手450也几个月了，手上的电池已经不行了，一直在找寻合适的锂电，潜水多日，找到如下资料：
1、ELE 的1500mAh 15C 重量122克  206元
2、高安的GAM 1650mAh 12C 重量118克 188元
3、三军的 1800mAh 10C  重量118克 178 元
4、HiModel（模型总动员） 1800mah 12C 重量146克 205元  
5、上海鸿飞的HIGH-POWER 2200mAh 12C 重量150g 280元
    经过比较和模友推荐，我选择了HiModel（模型总动员）的1800mAh 12C的电池。10月2日，包裹到手。迫不及待地打开看，哇，不错，红色的热缩膜，很薄，外形方方正正，看的出来里面的连线都是线路板的。以前用过商城的AKE 1950mAh 10C的电池，黑色的热缩膜，太厚，显得电池臃肿，而且侧面凸凹不平，能看的出来里面的连线不是电路板的。看外观就先有了一个良好的感觉。再看连线 ，两根硅胶线，太粗了，至少1.2个平方毫米，多股的，外面包着的硅胶很软，手感很好。又另外提供了一个标准的平衡充电插头，硅胶线没有焊接头，赶紧把跟电池一起买的T插焊上。顺便说一下这个T插，也是模型总动员代理出口的产品，公插镀金，母插镀银，质量非常好，带正负级标志，防止焊错线。接下来充电，因为我使用的是商城的S400平衡充，不是标准的平衡充电插头，所以暂时不能用平衡充电模式，只好先串充。




    （注：图片来自 www.himodel.com 模型总动员网）

     2小时30分钟过后，S400绿灯亮，充电结束.作为一款自动平衡充电器，S400还是非常不错的，因为是自动的，不用担心过充，而且可变色的发光二级管显示，简单明了，随时能了解充电的进度。静止10多分钟后测量电压如下：
   12.78  4.26 4.26 4.25 （后面的数字是每个单体的电压）
    做好记录后赶紧带着450出去试飞。先说说我的450配置，450X机身，十字盘升级金属的，两个辉胜舵机，一个HS55，一个GWS的做尾舵机，原厂ABS桨，悬停桨距6度，商城的GS28-35-12马达，13T齿轮，亚拓原厂25A电调。先飞了一块旧电池，热身以后换上这个HiModel电池。这个电池的尺寸正好卡在450前面的电池仓，虽然前面露出来的部分很长，但是完全不影响安装头罩，而且重心也很好。把机子放入场地，遥控器开始计时，推油门的感觉很爆，一下窜起4米多高，因为场地小，怕失控，赶紧收油降低高度。把高度控制在视线高度后稳住，看了一下悬停油门，在一半多一点。然后开始枯燥的悬停，对尾、侧面。对头还是不要了，因为围观群众越来越多了。我开始回答他们无聊的问题。悬停期间几次猛推油门升高高度，再降下来。感觉动力一直很爆，看来飞3D是没有问题的。一晃时间过去十几分钟，忽然觉得油门不足了，油门悬停点升高，应该是电池快没力了，大约过了20秒左右，电调开始保护，我的电调保护设置的是70％，赶紧收油降落。由此看来这个电池的放电曲线是很平缓的。此时看遥控器的秒表，15分52秒，掐头去尾，持续悬停时间应该在15分半左右。取下头罩，摸摸电池，微微有一点温度，马达有点烫，但是手可以持续触摸，电调温的。总体感觉非常不错。
    回家测量放过电的电池电压：
    10.43 3.53 3.46 3.43（后面的数字是每个单体的电压）
    每个单体都在3.1V以上，很好。
    此后又飞了3个循环，把那个标准平衡充电插头改了改，能配合我的S400做平衡充电了，以后都使用平衡充电方式了。到现在飞了12个循环，每次充电前后都测量电压，经过比较，没有什么大的差异，期间也飞了几次持续悬停，时间基本在15分钟以上，没有下降的趋势。这个电池我还在继续飞，以后会对使用寿命有个报告的。
    总的来说HiModel的这个电池具有出口的工艺，放电曲线平缓，动力强劲，寿命虽然自己没有亲身体验，据商家介绍说是很好的。主要是价格不错。他们还有一款2200mAh的，238元，因为当时没货，就选了1800mAh的。所以我认为这个电池的性价比是非常高的。

[ 本帖最后由 jackyzh 于 2005-10-17 15:36 编辑 ]

fishzh1881

首先说一下 你电池电压每c高了一些 如果是4.2v就好了  商城的S400平衡充 这个充电器你还是赶快换了吧 看了许多帖子都说不好 电池比充电器贵多了 保护投资 还是换一下

wuyaoliang

原帖由 jackyzh 于 2005-10-17 14:59 发表
入手450也几个月了，手上的电池已经不行了，一直在找寻合适的锂电，潜水多日，找到如下资料：
1、ELE 的1500mAh 15C 重量122克  206元
2、高安的GAM 1650mAh 12C 重量118克 188元
3、三军的 1800mAh 10C  重量 ...

总感觉这样的帖子象是做广告！！！！！！！！！！！！你的15分钟悬停难道是从头停到尾吗？

huyou

看了贴子,也没看出比其他电池好啊.
s400的截止电压太高了,高C的电池可能会出问题

tomye

锂电刚开始用是看不出好坏的，一定要用到最后，才能综合的来评价这块电池的好坏。。。

jackyzh

原帖由 wuyaoliang 于 2005-10-17 16:16 发表

总感觉这样的帖子象是做广告！！！！！！！！！！！！你的15分钟悬停难道是从头停到尾吗？

呵呵，这位模友说的对，我是在做广告啊。不过广告有两种，一种是商家做，为了宣传商品，而我是消费者，我做广告的目的是把我觉得好用的产品广而告之，让准备出手的模友有个借鉴，避免盲目投资。
    我的15分钟悬停是从头至尾的，但是补充一下，一是我的技术有限:em05:，中间难免落地再拉起来，为了躲避围观的群众；二是单纯悬停确实枯燥，所以感觉眼睛和手累了会落地再拉起来。多次的落地再拉起来会节省电能，使得时间长一些，这个我承认。如果真的起来完全不落地的话，保持很好的稳定的油门我想14-15分钟是没有问题的。这个与机子的重量、桨、调试、动力的搭配等都有关系的，也就是说“因机而异”。
    文章开头的几种电池对比的资料更是有原贴的：

    《大家用什么锂聚电池？推荐或评价一下》
   
    那个帖子的楼主找的很全面，而且我也回了，你可以去看看。当时我还在选择中。

[ 本帖最后由 jackyzh 于 2005-10-17 18:44 编辑 ]

jackyzh

原帖由 huyou 于 2005-10-17 16:17 发表
看了贴子,也没看出比其他电池好啊.
s400的截止电压太高了,高C的电池可能会出问题

    这个电池跟别的电池比较是没有什么特别的，我就是觉得价格便宜啊，所以最后的结论是性价比高啊。
    S400的截止电压是高了点，这个我也觉得了啊。有高手知道怎么改吗？应该不难吧。改不了就攒钱再换个牛的。哎，电直的动力投资也不亚于油机啊。
    至于寿命那肯定要等很长时间的测试了，我也不能整天飞啊:em15:，要上班赚米来养450啊:em23:。

zt206

恩！帮楼主顶一下！写得很详细，我觉得这个电池的最大优势应该说是价格比较合理！

huyou

光价格看起来,的确是比较合理的

绪文

原帖由 jackyzh 于 2005-10-17 18:47 发表

    这个电池跟别的电池比较是没有什么特别的，我就是觉得价格便宜啊，所以最后的结论是性价比高啊。
    S400的截止电压是高了点，这个我也觉得了啊。有高手知道怎么改吗？应该不难吧。改不了就攒钱再换个牛的 ...

s400 怎么改啊

daka

205的价格没有感觉有多便宜呀。
ele最近推出的套装销售的电池我刚刚请回来3块，效果也很不错呀。
同样是1900mah 10c max 12c  售价是199，但买2块送一块哦。所以摊下来一块才130多而已。大家可以看看这个帖子
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

hyf

该品牌我用的是2200mah,15c的,做工不错,但重量大了.准备换轻的试试

jackyzh

我觉得比较价格要在保证品质的前提下。所以单纯的比较价格 205并不便宜。可是在同品质的产品中，这个价格毕竟还是有几十元的优势啊。所以我说看中的是“性能价格比”。
    我挑选锂电也不是一天两天了，开始看中的也是价格，但是经过潜水发现价格很低的电池不是很好用的啊。当然上海鸿飞的电池非常不错，可是价格又。那么大家想一想，难道是鸿飞太黑，同样1800mAh 12C的电池，就有130元的，鸿飞的要230吧，怎么差这么多啊。其实还是品质啊。鸿飞的电池是出口的，想必130的电池不能出口吧。
    我们飞450，电池不能马虎，一定要选择品质好的。很多廉价电池到手以后，开始阶段确实不错，10多个或者20多个循环下来就出现问题，为什么？我个人觉得是电芯质量不够好，抗不住450的折腾啊。所以品质是关键的。如果130的电池能飞60个循环以上，想必大家会疯抢了，便宜啊，一个循环下来才2块钱。但是目前为止还没有模友用这个电池飞到60个循环吧？
    还有就是商家的陷阱。很多商家对电池的标注是10C MAX 12C，很多模友会认为这个电池是12C的。其实应该算10C。因为电池的放电能力标识是要在能够保证持续放电的前提下，而不是什么MAX，所以MAX 12C的电池跟12C的电池是完全不同的产品，当然没有在一起比较价格的意义。
    锂聚合物电池现在是个新崛起的电池产品，上马的厂家也越来越多。很多商家就是找个厂家代工，然后搞个花哨的包装，加上具有诱惑力的价格和云山雾罩的宣传。我们广大消费着要能够“雾里看花”啊。
    本来是想给大家介绍个产品，看了模友的回复，想想自己买电池下的功夫，一下子写了这么多，希望大家批评指正。帖子回的越多，大家的收获也就越大啊。

lese

我觉得楼主写得不错。 1800mA的电池悬停从头到尾15分钟应该是可以的，我的虽然不是这个牌子的，不过也是1800mA的电池，现在用了11次，每次也会有14分钟左右的悬停，才到电调保护。

benny

我也多嘴两句. TOMYE说的对,电池的好坏在最初看不出来.如果你的电池已经飞了100个循环.那我说这绝对是个好电池.我以前的ELE15C劲爆的不得了,以为找到了好电池.哪知道飞了不到10个循环静悄悄的就死了,连点前兆都没有.

最后提个醒. 楼主,我觉的AKES400的充电器截止电压过高啦.10C的问题不大,15C的很容易就挂.另外,你一块电池飞到电调保护才停,有点过放了. 最好预留至少15%的电量.

[ 本帖最后由 benny 于 2005-10-18 12:24 编辑 ]

zt206

现在唯一的疑问就是期待楼主的长期使用报告了!

jackyzh

原帖由 benny 于 2005-10-18 12:22 发表
我也多嘴两句. TOMYE说的对,电池的好坏在最初看不出来.如果你的电池已经飞了100个循环.那我说这绝对是个好电池.我以前的ELE15C劲爆的不得了,以为找到了好电池.哪知道飞了不到10个循环静悄悄的就死了,连点前兆都没 ...

    呵呵，谢谢大家的指点。对于这个电池的初步测试我已经写了啊，但是寿命的测试需要时间啊。不过我想这个价位的，这个品质的电池应该表现不会很差。我会继续测试，有好的结果会继续通报给大家。
    S400的问题我已经很重视了，正在一个方面与厂家联系怎么改进，另一个方面在考虑购买新的充电器。

LongSword

我手边有个Himodel 8c的,飞J3,半年前买的,差不多有100次充放了,电池没什么大变化.
HiModel的电池充放发热量都非常小,几乎感觉不多温度上升.

huyou

原帖由 LongSword 于 2005-10-18 14:52 发表
我手边有个Himodel 8c的,飞J3,半年前买的,差不多有100次充放了,电池没什么大变化.
HiModel的电池充放发热量都非常小,几乎感觉不多温度上升.

现在的锂电飞固定翼都没什么问题的,飞直机才是考验

flychen

呵呵,我也来多句话吧,据我所知,一块象楼主所说的那块电池的价格,1800mah 12C 如果能从厂里拿到货的话,不超过130元,绝绝对对不会超过这个数,批量会最便宜,可能也就是110元左右,并且我说的电池是一块真1800mah,持续放电12c ,最高15c,的大厂出的好电池的价格.大家比比看,就会知道现在商家卖电池的利润有多可"怕".