420电机使用发现

liewenchen · 发表于 2006-2-4 20:05

老电池用420飞不起来,1分钟保护,使电池有点鼓.用B28-40(110G)3200kv飞的很顺利,420的悬停电流比B28-40的电流大0.3A,机机轻60G,
后用示波器看了波形,原来420的电流峰值高达20A,怪不的模友说450对电池要求高,用B28-40的电机飞400,
电池为8C,1800飞了250个巡环,还能飞8字8-10分钟,机机重650G.
为保护电池,建议加10000UF以上的电容,但失去420轻的优势了.对电池的寿命很有好处,
主要为420的磁体不连续,

iceman · 发表于 2006-2-4 21:03

专业人士出马果然厉害,430LF的结构基本一样,磁铁也是不连续的,是不是也是电流很大呢?请帮忙测试一下,谢谢!:em00:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-2-4 21:06 编辑 ]

liewenchen · 发表于 2006-2-4 21:18

没430

wjxf · 发表于 2006-2-10 23:34

原帖由 liewenchen 于 2006-2-4 20:05 发表
老电池用420飞不起来,1分钟保护,使电池有点鼓.用B28-40(110G)3200kv飞的很顺利,420的悬停电流比B28-40的电流大0.3A,机机轻60G,
后用示波器看了波形,原来420的电流峰值高达20A,怪不的模友说450对电池要求高,用B28 ...

顶！！

绪文 · 发表于 2006-2-11 04:08

那400LF怎么样啊

gxlzhdx · 发表于 2006-2-11 05:38

亚拓420电机是6N8P结构的，430是9N6P结构的。其实电机都是4：1的减速了。测试试验感觉直升机是用9N6P的比较好一些！

d692236 · 发表于 2006-2-13 09:13

430买来，没时间装。电流大？？

betmanofbmw · 发表于 2006-2-13 13:30

原帖由 liewenchen 于 2006-2-4 20:05 发表
老电池用420飞不起来,1分钟保护,使电池有点鼓.用B28-40(110G)3200kv飞的很顺利,420的悬停电流比B28-40的电流大0.3A,机机轻60G,
后用示波器看了波形,原来420的电流峰值高达20A,怪不的模友说450对电池要求高,用B28 ...

何止是峰值电流20A？确省配置在9度时的工作电流就20A了！

tedhank · 发表于 2006-3-11 20:13

看不懂。。。。。。

jimmysu · 发表于 2006-3-11 21:07

原以為亞拓的外轉內包設計是針對溫度的降低，原來還有減速的功能，領教了。

420电机使用发现

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