原帖由 lese 于 2005-9-1 09:20 发表
怪不得周末你飞的时候总说飞机无力?我还以为是飞机的问题呢.不过感觉电池应该还可以救回来吧?总感觉你的装备太好了,......就不说了,就那个充电器已经很不错了,我那天还是头一次看到,还真的很羡慕,带显示的。 ...
上周末把飞机放到了老王那,昨天晚上我去老王那取飞机,老王说我的飞机毛病一大堆,整个全给拆了一遍,重新调整了连杆长度,更换了部分球头扣和尾轴承。今天早上我5点半就起来了,跑到奥体中心西门的大草坪上试飞了一下。嘿,还真是不一样,我的飞机又变得生龙活虎了(又找回了XTR中雷虎50V2的手感)。悬停稳定,航线顺畅,我那三块“挂了”的电池也莫名奇怪的好了:em24:,动力感觉也恢复了,飞航线都飞了8,9分钟(其间还有多次大舵量油门测试动力)。
通过昨天的调整我分析原因如下:
上周感觉飞机不对劲主要是飞机状态没有调整好,尤其是螺距曲线(桨距太大)造成动力明显不足,因此觉得动力不足转速上不去,尤其是收油后拉不起来,这也是那天导致摔机的直接原因。可是为什么我会判断是电池的问题呢?这可能由于那块XPower 2250的动力太强了,其他的电池在这种情况下吃不消了,可是这块XP却可以在大桨距的时候将转速迅速拉起。
不管怎么说,问题是解决了,真的要感谢老王,我觉得北京有个老王,真是我们北京亚托模友的福音,什么问题拿到他那都可以耐心的解决,连主轴和尾管都可以敲回来,我的那个尾管敲回来后不仔细看都看不出来,老王的钳工和钣金的功夫了得呀:em15:
另外我把升降舵的3107换成了辉胜的,会中问题居然解决了,真是邪门:em16:
[ 本帖最后由 jiac 于 2005-9-1 11:03 编辑 ] |