帮daka上传他的飞行录像。。。

tomye · 发表于 2005-5-18 10:47

daka的录像分2个，一个是飞油的，一个是飞450的，分别如下：

飞油的：

http://www.adexcvsc.com/common/daka_30.rar （约82M）

飞450X的：

http://www.adexcvsc.com/common/daka_450x.rar （约111M）

大家欣赏一下吧。。。

:em15::em15::em15::em15::em15::em15:

daka · 发表于 2005-5-18 10:57

这么快就上传了，谢谢tomye！
下载速度真快，我这里开10个线程有200k了。

[ Last edited by daka on 2005-5-18 at 10:58 ]

szc · 发表于 2005-5-18 10:57

哇，空间够大又够快的，我正在下载，速度有800K

newer · 发表于 2005-5-18 14:33

我最喜欢看我们飞友的录象

hyf_lj · 发表于 2005-5-18 14:34

按你现在的飞行状况
你可以进行侧面悬停的练习了
加油！！！

hyx6688 · 发表于 2005-5-18 15:30

版大。他现在四面悬停问题不大。现在都开始练航线了:em24:。星期天飞航线我没有拍下了。:em15::em15:

daka · 发表于 2005-5-18 15:42

版大说的也有道理，大风天如果能侧位悬停没有问题，估计练航线会更稳定些。
我主要不太清楚机机油门控制在风大的时候如何调整，一上一下的有点不细腻。风来了机机减油也上升，让人怕怕的。生怕它离我而去了。呵呵！！

tomye · 发表于 2005-5-18 16:22

daka 在 2005-5-18 03:42 PM 发表:

版大说的也有道理，大风天如果能侧位悬停没有问题，估计练航线会更稳定些。
我主要不太清楚机机油门控制在风大的时候如何调整，一上一下的有点不细腻。风来了机机减油也上升，让人怕怕的。生怕它离我而去了。呵呵 ...

是啊，我也有同感，风大的时候，机机即使不加油门，也会飞起来哦。。。。:em18:

北京青年 · 发表于 2005-5-18 16:23

加油练啊！早日航线！

北京青年 · 发表于 2005-5-18 16:28

tomye 在 2005-5-18 04:22 PM 发表:

是啊，我也有同感，风大的时候，机机即使不加油门，也会飞起来哦。。。。:em18:

所以油门最低点要负螺距啊，刚开始的时候我没设负螺距怕打尾管，有一次飞的时候一阵风一下给吹起来了，油门到底都没用，机机没有要落地的意思，紧张的我直哆嗦，后来风小了才慢慢飘下来，最后还是摔断一根脚架：（自从那次我才明白自旋翼机为什么大桨没动力也能产生升力了。

daka · 发表于 2005-5-18 16:55

北京青年说的对，我设的油门地点螺距为-2度。
不知道定速电调是否会在大风天气油门控制更细腻些。
青年上海展你会带你的ccpm改装机机来吗？真想亲眼看你飞呀。

tomye · 发表于 2005-5-18 17:31

北京青年 在 2005-5-18 04:28 PM 发表:

所以油门最低点要负螺距啊，刚开始的时候我没设负螺距怕打尾管，有一次飞的时候一阵风一下给吹起来了，油门到底都没用，机机没有要落地的意思，紧张的我直哆嗦，后来风小了才慢慢飘下来，最后还是摔断一根脚架：（ ...

但我是设的负螺距啊，不过是－1度。。。

hyf_lj · 发表于 2005-5-18 17:38

在大风中飞悬停就要靠自己多练习了
悬停的桨距设置时
最底点设置到-2或-3
这样就可以使飞机降下来了

daka · 发表于 2005-5-18 21:03

模拟器能帮我把“条件反射”和几个舵面的组合控制感觉建立起来，但油门控制真的要用真机练才可以的。不知道我这个理解是否正确。
我还是不要急急上航线是不是比较合适呢？风小的时候会憋不住的，周日玩航线其实就是没有控制住自己的冲动哦！但玩的感觉真的很不错，好爽的，感觉是在玩飞机了。不然老是悬停象玩一个大电风扇。