电池着火了，大家要注意安全那！

jiac

大家可要引以为戒呀，我的电池充电的时候我出去买了趟东西，结果回来后老娘劈头盖脸把我骂了一顿（好在家里还有人），原来我的电池着火了，把电池、插线板以及周围的电线都烧毁了（据说当时火苗窜得老高），幸亏家里还有别人，及时灭火，否则后果不堪设想。

以后一定要吸取教训，充电的时候一定不能离人呀！ 切记！切记！:em17:


我现在正在给我的亚托配电池和充电器，大家帮忙建议个好点的吧？

用那个   
SWALLOW 的充电器应该安全点吧？

lym0610

我有个朋友用ELE的充电器,第一次冲就着火了,但电池没事,那说明是充电器的问题,

iceman

有没有那么严重啊？我经常通宵充电也没有发现这个问题，看样子我要重新考虑安全这个问题。另外请仔细检查是什么原因造成的问题，有没有用错电压或者充电器。以便我改良电池组自动切换电路。我现在已经使用了20次了，还没有发现问题。

hyf

iceman  在 2005-5-4 04:01 PM 发表:

有没有那么严重啊？我经常通宵充电也没有发现这个问题，看样子我要重新考虑安全这个问题。另外请仔细检查是什么原因造成的问题，有没有用错电压或者充电器。以便我改良电池组自动切换电路。我现在已经使用了20次了 ...

你真够胆大的,我离开10分钟都要拔插头.

hyf_lj

锂聚合物电池是很危险的
建议不要在没人的情况下进行充电
我们这里已经发生冲电失火的事故了

另外一个好的充电器是很必要的！！！

chujian

请问是什么充电器啊????明显充电器有问题啊.

城市浪人

我买了
韩国产MEGA 660SR锂电、镍氢电、镍镉电池充电器

号称大小通吃。
规 格 :
(1)具智慧型电池最佳化处理系统
(2)适用所有Ni-Cd,Ni-MH,Li-ion,Li-polymer电池
(3)可充镍镉镍氢电池1~26颗 , 50~5000mAh
(4)可充锂电池1~10颗(3.6V/cell or 3.7V/cell)
(5)充电电流0.1A~5A可调
(6)放电电流0.1A~5A可调
(7)输入电源 DC 10.5V~15.0V 8A以上
(8)16x2 LCD冷光显示幕(可显示电流,电压, 充入容量,充电温度)
(9)侦测解析度达0.001V(1mV)
(10)具单次循环充放(放充)电功能
(11)可记忆10组电池设定(电池种类,容量,充放电流 )
(12)脉充功能(0mAh~250mAh)


[ Last edited by 城市浪人 on 2005-5-4 at 19:11 ]

chujian

好东西，我是韩国 最新的MUCH MORE充电机

rcpeople

我之前也試過,火是綠色的,嚇死我了!

iceman

rcpeople  在 2005-5-4 09:16 PM 发表:

我之前也試過,火是綠色的,嚇死我了!

查出是什么原因了吗？很想知道。

rcpeople

iceman  在 2005-5-4 09:31 PM 发表:

查出是什么原因了吗？很想知道。

都燒至成炭了,可能是質量問題,是早期的產品,花了我300多元買的.真慘!!!

jiac

可能原因：

前一天由于电池引线有点接触不良，我把电池的护套刨开，将断了的线（红色的）重新焊上，然后用透明胶带重新把电池缠绕好（竖着缠，流出侧面的开口）。

估计1：电池引线接的有毛病，但不应该是断路，充了3个小时左右着火的。
２：透明胶是易燃材料，受热起火。

szc

iceman  在 2005-5-4 09:31 PM 发表:

查出是什么原因了吗？很想知道。

锂电确实很危险的，不要小看他啊，我还是建议大大你别通宵充电哦...

着火原因大多数都是：短路、锂电保护板保护失效而过充......

iceman

jiac  在 2005-5-5 10:07 AM 发表:

可能原因：

前一天由于电池引线有点接触不良，我把电池的护套刨开，将断了的线（红色的）重新焊上，然后用透明胶带重新把电池缠绕好（竖着缠，流出侧面的开口）。

估计1：电池引线接的有毛病，但不应该是断 ...

应该是电池短路造成的，另外端子的开口不能留着，一定要用热缩管整个封住，不能给它有短路的可能。建议使用“T”型母插头。这样短路的机会几乎为零。
另外的可能是用错误的充电器过充电造成。电池有3.6V和3.7V的分别，不能用同一种充电器充电。
另外充电器的故障也会产生该问题。
电池装配没有做好，有短路现象。
建议充电前检查充电器的输出电压，不能超过12.8V（3个电池而言）
我用自制的电池组自动切换电路没有发现这种问题，但我会增加充电电压检测电路。如果有过高的电压立即关闭充电器电源，切断充电电路，可能的话做整个充电器。