路人甲行者 发表于 2015-4-16 13:50 弱弱的说下，从apm过来的，也在攒FPV的路上。 不过还是固定翼，远航让人着迷。 这些航空知识很是有用。谢谢分享。 x9d plus有一个。原理差不多。很棒！ |
路人甲行者 发表于 2015-1-21 21:59 感谢此帖分享。让我觉得。 如果油门过大，飞机速度过快的时候，稍微动下幅翼，或者舵，会让飞机在飞行中变化非常大。 所以，这里的各通道weight最好变小，为了自己飞机不会被空气遮断。因为承载着巨大的空气压力，变向的时候，速度过大。 学习了。 |
路人甲行者 发表于 2015-1-21 19:50 这里的d在数学上英文应该时delta，意思是 变化量。为正，表示后一个变量变大， 为负，表示后一个变量减少。 |
本帖最后由 napsterx 于 2015-10-15 22:03 编辑 路人甲行者 发表于 2015-1-20 20:51 感谢分享逻辑开关内容。 这里逻辑开关，可以配合特殊功能使用 中英文转换脑袋比较大。还是英文直接点。 the logical function can work with special function e.g. if logical funcion L1 was enabled, another special function SF1 （let's assume) would be triggered. Then we can play a sound or do something else in our radio. |
路人甲行者 发表于 2015-1-20 19:35 这个说的好 还有一个其实楼主没有说，就是控制油门thr的时候，要个升降ele联动。 油门越大，ele稍微增大（体现为下压）。 油门越小，飞机将会下落，这里ele稍微变小（体现为拉升）。 自己用曲线设置。找一些起飞临界点，不断的慢慢加油，慢慢减油。看飞行姿态，variometer 的反应。 我用凤凰5设置的P51 musting 飞机。很受用。 为了保持平衡吧。 youtube上有教程。看看大家了。 |
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下载不了 companion，求一个 |
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唉，新开贴没人回复啊，还是贴到大神的帖子下面，希望被看到吧... ER9X/opentx，由于5个飞行模式微调都是独立的，正常来说应该可以满足到DLG的设定，只要搞定油门控制襟翼下发，还有升降襟翼混控应该可以满足到基本的飞行要求了。但是问题就来了 
这样设定之后，虽然实现了油门杆置顶往下拉的时候，襟翼往下，但是同时在下拉的过程中副翼也不能动了，问题出在哪里呢？ 还有就是襟翼下放之后，需要升降舵混控补偿，这个混控应该怎么插呢？ 虽然ER9x的官网论坛有现成的DLG模板，但是下载之后全部提示switch错误，而且搞不懂设置的原理，以后微调也比较麻烦..... |
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我也再顶一下 |
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再顶，学习。待消化 |
路人甲行者 发表于 2015-4-16 13:50 其实还有很多可以玩呢，直机， 滑翔机...DLG的飞行模式设定呢....最近看了百度的文章，TH9X可以换高频头..适合JR3810的兼容高频头都能用....亲有没有尝试过刷机后的TH9X能用这些么？ |
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谢谢楼主，学习了 |
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学习一下，用的X9D，功能强大，设置复杂啊！ |
浅色 发表于 2015-4-7 11:10 有一阵子没玩了，只飞了飞入门的飘飘机，飘几下就没乐趣了，目前学的一点知识玩飘飘机绰绰有余。等这阵子忙过了，diy 多轴去，走FPV路线，再研究一下APM神马的，到时候再更新。 |
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不顶不行啊....技术贴，膜拜楼主，一定要继续更新下去啊... |
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本帖最后由 haoyu2018 于 2015-3-12 11:56 编辑 晕，怎么回复重复了 |
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学习了，最近正在考虑入个开源的控 |
longno1 发表于 2015-3-11 10:39 你可以先看看 er9x 的中文说明，再结合这个帖子 |
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谢谢，希望楼主介绍更全面系统功能！新手求教 |
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组图打开中，请稍候......
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