捞分闪人

路过跟着学习

路过跟着学习

路过，学习下

1按你自己的遥控器说明，实践操作几次，绝大多数的设备不会因错插舵机损坏。多实验几次就会了。
2模型飞机的方向都是假定你在驾驶员的位置上。在描述模型姿态或方位的时候，都是这样。
3锂电池的原理不是单纯的化学能与电能的互相转化的过程，充电过程不单有电能转化为化学能的部分，还有一定数量的物理存储（类似电容器）。所以充满电的锂电池不能长期满电高电压保存，满电、高压长期放置，电池内部的物理存储部分自放电造成有效活性物质破坏，电池“涨肚”受损、甚至失效。
4、5答案 自己摸索吧。

非常感谢各位解答，懂很多了

我也是新人 入魔刚一个月  但我知道B6那东西 真心不能买  多少人买了都后悔了 还有的人因为B6起火了   充电器还要买好点的 对电池好 毕竟一块电池也不便宜 BC168 好像是叫这个 300~400块的样子 玩航模就算动手自己做个KT板机 没2000块 还真是玩不了 刚买了D10遥控器 花了800+    发现手里没有能飞的 当然我有个微型小电直。。但是不过瘾啊

问题一答案：按照说明书上标识的通道进行使用，你说明书上写着呢正负号附近的通道是1通道。
问题二答案：先确定你是喜欢美国手还是日本手或者中国手......然后再研究。
问题三答案：电压过高 长期保存会损坏电池，同时储存温度也要注意。
问题四答案：新电池性能一致性好，可以用并充板，等电池旧了，一致性不好了就不要用了。
问题五答案：电池不短路不会爆炸，动力电两条线粗的是动力线 细的是平衡充电线，遥控电是一条线分清正负极用相应充电模式即可。

大家都是从新人过来的。
1、不同品牌可能不同排列方式，常规是左侧这种排列。
2、按驾驶员视角。
3、应该是每S电压3.8～3.85V保存最好，过高过低都不利于电池寿命，听说一两天倒无多大问题。
4、并充板只是在充多块电池时省事点，不用一个一个换，并不能提高充电速度，除非充电器支持大电流，再配上精准的并充板，B6……还是算了吧。最好是单块充电，最平衡最准确。
5、……还是当地找人带吧。不用并充板。也没那么玄乎，除非物理盲、动手盲，如果真这样，还是……放弃吧。

顶一顶，以示支持

姿态都是机体坐标判断，正负按标记了，黑色或棕色负，红色正，白色或黄色信号线

1、接收机上每一个通道是由三个针组成的，标有“+”的要接舵要的红线（正级），“-”接舵机的黑线(负极),通道号在接收机外壳上有标记，你好好看下吧。
2、向右打副翼杆，如果飞机里面有飞行员，飞机就向飞行员的右侧转。如果没有飞行员，也是这样，哈。

关于接收机上面到底是哪个通道数，这个很难说，有些接收机是从上至下，递减。有的相反，这个你还是接一个舵机，遥控器控制一下，就可以知道，且这样也不会所谓的烧掉的。

第二问题：一般是你眼睛正前方就是代表机头的正前方，而机尾对着你，这样就是标准，你往左推，尾舵也应该是向左打方向，这样飞机才会向左旋，一般都是这样的，没有所谓爱好是遥控器打左，飞机往右飞的吧。那样不习惯的。


第三个，我有点看不懂，一般电池有几种，一种是3.3V的，电压宽是3.3~3.7V，航模一般用的是3.7V的，也就是3.7~4.2V。一般这种为电池的一个电压宽，充满应该在4.2V上下，放电一般不低于3.7V（当然了，有些可以设置电压低一点，但是一般电压低了，可能就不满足使用需求了，所以一般也没有放电太低的，且这样也容易导致电池寿命的缩减，）

第4个，并不是说并充电板不好，只是你同时充几个电池，一个需要的是两个电池的电压宽要差不多，不然先可能两个电池互相耗损，另一个是电流，如果充电器电流不足，多给电池一起大于最大供电电流，那么充电器有被击穿的可能性，当然了，一般使用还是可以的。


第五，关于充电器的接头你应该是指平衡充（平衡充电接头无论线数多少，塑料一边凸起的两个塑料冲上，塑料头对着外面，线对着你自己，从左到右是第一个电池的正，然后是第一个电池负极与第二个电池正的连接点，第三个是第二个电池的负极（这种是2S电池的）如果是继续，3S电池的话，那么第三条线接的是第二个电池负极与第三个电池正极的连接点，第四条线从是第三个电池的负极。一般取电都是第一条线与最后一条线而已