solarhk 发表于 2015-8-2 23:52
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相同电机共轴双层桨：上下桨采用1340+1552；不同尺寸、不同螺距的桨，在效率上貌似没有什么意义；

小哼哼 发表于 2015-5-3 10:27
我觉得上层桨的影响应该不大，主要是下层桨的负荷可能会变小，转速就会提升。其实关于桨的效率，大家都认 ...

但是这样的话，上层点机坏了之后，下层电机负荷不是要增大，岂不是很快下层电机也会跟着烧毁，安全系数会有所下降吧？

小弟外行人, 但認為這測試雙槳的模式, 有待改善, 理由如下.

槳的功用, 是把空氣, 由上方抽/拉/扯到下方, 利用上下的氣壓差異, 造成向上力量.

雙層槳的問題是, 上方的槳把空氣作了第一次加速 (應該以轉速 * 螺距?).
下方的槳, 以同一大小, 螺距去把已加速了的空氣, 再加速一次? 只怕成效有限.

或許, 上下方改以不同大小/螺距, 可以改善效能?
例如上方以 1525/1530 為氣流作初級加速,
而下方1555, 令每個電機負荷平均一些, 效率會好些?

技术贴定下

厉害，回去我试试  谢谢大神

四轴迷曾哥 发表于 2015-6-28 12:50
如果是相同的是怎么样的？楼主测试过没？

没有，就单轴而言是不可以的，电机的扭力会造成旋转~

hsp2008 发表于 2015-6-24 21:32
上下桨转向相反

如果是相同的是怎么样的？楼主测试过没？

建议把电机和桨倒挂，测试机臂对桨效的影响，有肯定是有的，但不知道有多大，是不是可以忽约不计，图上是园机臂，如果是方的又是什么情况尼、

四轴迷曾哥 发表于 2015-6-23 23:12
请问楼主测试双桨的时候，上下桨的转动方向是一致的还是相反的呢？

上下桨转向相反

请问楼主测试双桨的时候，上下桨的转动方向是一致的还是相反的呢？

顶！楼主辛苦了

学习了 楼主测试辛苦，谢谢分享。

学习了，感谢LZ分享！

桨增大了，多轴抗风能力降低，动作迟缓。

说的很有力