amdrk 发表于 2015-6-1 00:16 已经准备改成 电机尾桨了，这样一来在大面上没问题了吧？ |
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本帖最后由 redsock2009 于 2015-6-1 07:24 编辑 amdrk 发表于 2015-6-1 00:16 这是工程师的疑问，有水平！本贴可能想得简单了；有陀螺仪的帮助不是问题，大不了尾桨始终工作在大桨距范围内。 |
zhaorenxie 发表于 2015-5-30 11:46 呵呵，现在玩具与大路航模商品能够区别开来？都差不多了吧，玩具既航模的朝代早已经到来！ |
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好好的航模玩成玩具了 |
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学习了，好贴 |
redsock2009 发表于 2015-5-30 10:39 固定螺距只用油门来控制升力那就成了玩具机了…航模区别于玩具直升机最大的特点就是可变螺距…… |
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zhaorenxie 发表于 2015-5-30 09:02 你说的这个强度确实要注意，得想办法控制最大转速，否则五片桨射桨的概率大增！ |
zhaorenxie 发表于 2015-5-30 09:07 哈哈，想象了一下，好像你说情景就浮现在眼前，不过再一想，还是感觉这方面的问题不是很大，毕竟油门是人控制的。刚才试了一下，将第六通道关闭，桨距不再变化，因此可以将拉杆接长，固定桨距，只要在油门上控制好，不会成火箭。抗扭力够不够是个坑，五片桨就会将效率拉下来不少，而扭距是增加还是减少好像还有待于考察，转速肯定要慢，单片桨的扭距肯定要小不少，说不定到最后是半半斤八两？ |
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第一楼上说了，锁尾会累死，不只是因为五桨，装上你说的玩具桨之后转速要低很多（一个是因为气动效率高，而且桨面宽，还有一个是高转速下离心力大，玩具桨强度低可能会射桨），低转速同时反扭力大，下锁尾就更吃力了…… 以上纯理论分析，仅供参考… |
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厕所所长 发表于 2015-5-29 23:39 看来这位有实践经验？五片旋翼确实是转动阻力大，所以考虑要找出小于320毫米的桨叶来，有木有？现在看来只有儿童玩具上的能满足需要了！ |
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