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关于涵道机 双发 单发 的问题

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发布时间: 2015-6-1 16:29

正文摘要:

新人一枚,最近开始上涵道机。看到很多原型机为双发的战斗机如 台风、F-18、F-15、雅克-130等机型,配的是一个涵道组,一般是较大的90mm涵道组,那么喷气口必然是分流的,请问这样的布局是否会损失一部分涵道动力? ...

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Bchess 发表于 2015-6-2 14:07
pcwhere 发表于 2015-6-2 11:03
兄弟 别想太多 先飞一个炸炸就能明白不少

这两架已经做好炸的准备了,积累点经验,下次上战斗机

欢迎继续阅读楼主其他信息

黑魔王 发表于 2015-6-2 12:52
pcwhere 发表于 2015-6-2 11:03
兄弟 别想太多 先飞一个炸炸就能明白不少


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pcwhere 发表于 2015-6-2 11:03
兄弟 别想太多 先飞一个炸炸就能明白不少

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Bchess 发表于 2015-6-2 10:56

的确不错,解惑

Bchess 发表于 2015-6-1 18:04
jiboqian 发表于 2015-6-1 16:52
肯定会损失相当一部分推力,单尾喷口双尾喷口都一样。一般涵道装机后(进气道,尾喷口设计合理的前提下)推 ...

好的,多谢解惑,我喜欢Su35,但觉得双发比较麻烦些,还是先玩好单发吧

想我吗想你 发表于 2015-6-1 18:03
总结的不错!!!
jiboqian 发表于 2015-6-1 16:52
本帖最后由 jiboqian 于 2015-6-1 16:55 编辑

肯定会损失相当一部分推力,单尾喷口双尾喷口都一样。一般涵道装机后(进气道,尾喷口设计合理的前提下)推力只有原来的75%,双尾喷口要比单尾喷口损失得更多些。开设作弊孔虽稍有提高,但绝不可能达到装机前的推力。一般最高也就80%——85%(像真客机涵道那种安装方式除外)。

可以用1个电池驱动2个涵道,前提是电池给力且符合使用要求,杂牌电池别用了,害人害己。总容量一样的话,单/双电池的使用时间差不太多。但这里有一点需注意,单电池推两个涵道的推力要小于双电池分别推两个涵道。差量取决于前者的电池质量。





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