有道理，，，商业飞控还是按照说明来，，天知道V2和LITE硬件是否是一样的

信步闲庭 发表于 2015-8-9 12:32
还是喜欢V1，比较成熟 靠谱一点。。
那些LITE刷V2的，迟早是个炸。
再怎么大疆也不会留这个后门给你的。 ...

没刷v2前就停过一次了

小东家18 发表于 2015-8-9 11:32
NAZA还是靠谱的，V1起落四五百次无事故的路过。

我是lite...

zqtengfei 发表于 2015-8-9 10:27
只能说你的手工太差了！

哪里差 你说说

还是喜欢V1，比较成熟 靠谱一点。。
那些LITE刷V2的，迟早是个炸。
再怎么大疆也不会留这个后门给你的。不然他赚什么？

NAZA还是靠谱的，V1起落四五百次无事故的路过。

我的naza也空中停机了

只能说你的手工太差了！

hsp2008 发表于 2015-8-9 09:27
什么电机啊？由于与电调的兼容性问题，堵转不可排除，因为你前面已经发生过一次，还有就是要有规范的设置 ...

dji e310 好盈乐天20A

tcjsjxx 发表于 2015-8-9 07:04
1.低压保护。
2.遥控掰了八字杆

刚刚起飞就出现了事故 电池12.5V起飞坠落时12.3V 正常压降 而且电压保护不会突然停机的吧 那还能叫保护吗成了自杀啦
空中掰杆绝不可能的

happybajie 发表于 2015-8-8 23:56
这种低级错误不会范的……

什么电机啊？由于与电调的兼容性问题，堵转不可排除，因为你前面已经发生过一次，还有就是要有规范的设置与操作

happybajie 发表于 2015-8-9 00:33
我两次都是四个同时停机 直接翻下来 没有自旋 所以我说电调所以可能是嫌犯 但pmu的可能性更大

那就只能是飞控了

1.低压保护。
2.遥控掰了八字杆

happybajie 发表于 2015-8-9 00:35
另一架小机还在用mini apm，空中停桨没遇到过，但都停桨了还怎么自己飞回来？
顺便问一句 apm的跟随模式 ...

大多数都是直接空中锁定了，apm有跟随模式，你地面站上要有gps 而且飞行模式中要设定跟随模式，并打到FollowMe  挡才行，以前试过 但是没有什么乐趣，就一直没用过了

wr570091901 发表于 2015-8-9 00:27
最近看到很多空中停机的.............表示apm  还自己飞回来的说

另一架小机还在用mini apm，空中停桨没遇到过，但都停桨了还怎么自己飞回来？
顺便问一句 apm的跟随模式有会吗 我现在还没试成功 手机已经定位了 但飞机就是悬停不跟着我走

gzgyliren 发表于 2015-8-9 00:10
第一次就是啊！一个电机停。你只要看到自旋一下斜栽下来就是一个电机

我两次都是四个同时停机 直接翻下来 没有自旋 所以我说电调所以可能是嫌犯 但pmu的可能性更大

最近看到很多空中停机的.............表示apm  还自己飞回来的说

happybajie 发表于 2015-8-8 23:53
你比我经历丰富多了 还遇到过满油门 是遥控通道反相了吗 到底是什么原因呢？
naza向一侧猛飞还是挺常见的 ...

不是通道相反、是飞控出故障、naza往一侧猛飞的目前为止只遇到两次、一次是飞控没有做校准（基础校准、高级校准、遥控器校准）
一次就是飞控故障回南天和卫星数不足引起、切姿态模式和关闭遥控器是没有用的、高空丢星估计是GPS插头松动、

happybajie 发表于 2015-8-9 00:07
多问一句 你因为电调故障炸过鸡 那么电调坏掉是一个电机停桨还是全部停桨？

第一次就是啊！一个电机停。你只要看到自旋一下斜栽下来就是一个电机