F450光机架就接近500g了，装了云台和相机，没什么潜力可挖了，要换机架也要换重量200g左右碳纤的，猛禽360 或者DH410等都可以考虑

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 10:53
请问bb响设3.6下来后还有3.7多，这个正常吗？说电池不能过放到3.4是指什么时候的电压？

我是设成3.7报警。如一报警就回，距离不远的话。回来会上回到3.8多。

设成3.6也好。飞的时间就长多了些。因为听老行家说，3.8放电到3.5这段，很耐的。

为了安全，四轴机我都设高点就报警。

而固定翼的泡沫机，我设成3.5都有。是这样的，有负荷时，它降得快的。我固定翼也是，猛爬升，用电大时，它就叫。一收油，滑翔，它就不叫了。还转多几圈，再叫时，才回来。电压也还是3.7。

以最后电压为准的。

wcx1978 发表于 2015-8-26 11:09
换大浆差别大呢。
我就是从八寸浆换成十寸的。好很多。回升力足了。

额，兄弟，楼主是问从1045换成1047····

594syc 发表于 2015-8-21 11:47
换了1047估计差别肯定有，但是对这个大小的机架来说，改善不会太明显的，毕竟限制性太大

换大浆差别大呢。
我就是从八寸浆换成十寸的。好很多。回升力足了。

优其快没电时，急降后快到地时，再回拉升一下。平衡降。

八寸的就惨了， 直接一屁股坐地上。机都散机。因为浆力不够。      

rqa 发表于 2015-8-21 20:01
要想飞的时间长！
要电机低kv的上大桨，大电池，低c。效率型的配置！

其他我都明白，这个跟电池c值有什么关呢？不是高c值兼容低c值吗

594syc 发表于 2015-8-21 11:47
换了1047估计差别肯定有，但是对这个大小的机架来说，改善不会太明显的，毕竟限制性太大

今天测试由原来1045硬浆换成1047软浆，续航比原来高了将近10-15%左右

没问题，你的这些数据都非常正常。

电压落地后回升是正常的,这是线损电压.

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 10:54
换f330，用930kv，9寸浆续航会稍微好一点吗

要想飞的时间长！
要电机低kv的上大桨，大电池，低c。效率型的配置！

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 19:21
基本懂了，非常感谢

记得电池要剩5%以上，5%以下就过放，电池胀气总电量就会减少，胀气后你就塞不进中间

UP2U 发表于 2015-8-21 19:18
正常，证明你2200mah 只用了1400，5200mah只用了3600，电池不能过充也不能过放，电池正常情况下B6充电器不 ...

基本懂了，非常感谢

正常，证明你2200mah 只用了1400，5200mah只用了3600，电池不能过充也不能过放，电池正常情况下B6充电器不会过充，放电剩10%到20%你自己衡量电压，如果你只飞那两三层楼高，用3.5v报警，响了你还能飞30秒到1分钟

UP2U 发表于 2015-8-21 18:53
飞机飞起的电压与降落地面的不一样是正常，猛加速有可能马上响，以悬浮状态电压为准

懂了谢谢，请问3.6回压到3.78算正常吗？还有一个就是2200mah 3.6报警到充4.2只充1400，5200mah只充3600算正常吗...

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 18:52
你好请问这个是...

这是锂电池每一片的电压对应剩余电量

飞机飞起的电压与降落地面的不一样是正常，猛加速有可能马上响，以悬浮状态电压为准

UP2U 发表于 2015-8-21 18:51
100%----4.20V
90%-----3.97V
80%-----3.87V

你好请问这个是...

100%----4.20V
90%-----3.97V
80%-----3.87V
70%-----3.79V▲
60%-----3.73V
50%-----3.68V
40%-----3.65V
30%-----3.62V
20%-----3.58V
10%-----3.51V
5%------3.42V
0%------3.00V

cyk0123 发表于 2015-8-21 11:23
会回压  但不会那么多

那请问下回压范围多少算是比较好一点

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 13:52
请问那如果考虑续航，硬浆和软浆哪个优势会大点呢

那就硬桨吧 。不过感觉几乎没啥差别的。所说的这些细节，重量也好，用什么桨也罢，也算要求比较高了，但是提升的都是一丁点一丁点的。所以我当初直接放弃选择桨或者电池电机什么的，直接做个机架，重量减少了100多克，就很明显了

想飞的小豆 发表于 2015-8-21 10:54
电机还用930kv可以吗？

可以的。去掉脚架和换330，可以减重200G左右。