基本装的差不多了，图传模块焊盘太小让我弄坏了，等新模块到了替换下就可以试飞了

lxvii 发表于 2015-9-24 09:04
ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢 ...

pla要格外注意散热，基本50度以上就开始变形，之前机架图传和ubec位置直接鼓包了

风之哀伤 发表于 2015-9-24 01:45
什么打印机？

um2

lxvii 发表于 2015-9-24 09:04
ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢 ...

180只能用4寸桨，图传散热应该问题不大，等我装机确定图传位置后外壳上开几个散热孔或者装微型风扇

neohack 发表于 2015-9-24 08:04
应该叫混碳材料。。田宫的部分车架就是混碳材质。。以前有台TA05被别克压过去。。竟然完好。。继续操。。

是这意思，混碳，兄弟专业！

ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢全封闭外壳～

应该叫混碳材料。。田宫的部分车架就是混碳材质。。以前有台TA05被别克压过去。。竟然完好。。继续操。。

封闭舱体会不会影响图传散热呢？

什么打印机？

外形不错

坐等

kstg3306572 发表于 2015-9-23 11:24
这样的话会不会牺牲机体强度？  没那么耐炸了？

强度绝对够，下一步优化打印参数，重量和强度找到一个平衡，等我实际炸炸看

这样的话会不会牺牲机体强度？  没那么耐炸了？

kstg3306572 发表于 2015-9-23 11:10
重量不低呀

层板结构的话整体应该能到50g以内，我对机舱有癖好

bassam 发表于 2015-9-23 11:05
肯定不是长纤维，可以理解为碳纤维粉末混合abs，强度跟碳纤板有差距，主要优点是兼具快速可塑性和高强度
...

涨姿势

寒江独钓92 发表于 2015-9-23 09:43
碳纤材料也可以打印了 这个是用什么喷嘴呢？这个厉害，福音

卖家说喷嘴建议0.4或0.5的，层高0.1以上，我用的0.4喷嘴，层高实际测试0.2已经很细腻了，流动性介于pla和纯abs之间

重量不低呀