你的眼神 发表于 2016-1-29 08:46
认真看了LZ文章多数是误解或人品问题
总结：
1：这个机机的姿态模式真的是个垃圾姿态模式事实没如述这么 ...

当托 也要有点智商好不      你这不是不打自招么  说了中立  确总是言语偏激 总说楼主人品有问题       说产品确说到人身攻击   你这托当得到是很称职   

找你的卖家，他会有售后电话。主板问题可能性很大，我的是换了主板的，但维修的机子我没要，找卖家换了台新的，然后试飞了几把，就直接二手了。

你说要是是我飞啊飞啊，玩个分把钟烧了我还好想点，这连开关都没的机会去开啊

吃电机的主板啊，我这还没打开关，只是把电池接上去了。我的天，一接上去，一股白烟，我的100多块啊，真的是一眨眼功夫没有了！！！

先还以为是自己接收机的问题，灯不亮。这一看，估计是主板的问题啊！

朋友啊，你是咋样找到售后的啊？咋样才能换啊？我买了只玩了十几个电啊！一下两个电机没有了！灯还不亮！

“舵机摇臂不结实。”这个可能是厂家为了保护设备故意设计的，就像直机的易碎臂。

但是，如果这小东东不单卖或者卖个天价，就是其它问题了。

lee1113 发表于 2016-2-1 17:08
年底mr25一出来就买了一个，以为很好玩，结果让人很心烦，机子起飞后，四个电机下的灯不亮，底板下 ...

说了，他们的马达就是垃圾。

lee1113 发表于 2016-2-1 17:08
年底mr25一出来就买了一个，以为很好玩，结果让人很心烦，机子起飞后，四个电机下的灯不亮，底板下 ...

居然还有人说“电机冒烟，地球表面还无先例”，真不知道是哪来的勇气，敢说这句话。

楼主此贴挖出了潜伏多年的托，有的已经赤膊上阵了。

       年底mr25一出来就买了一个，以为很好玩，结果让人很心烦，机子起飞后，四个电机下的灯不亮，底板下的灯也不亮，问了下店老板，老板跟厂家一咨询，说估计我是老控（jr dsmj）接收机不兼容的问题，飞了几天，一次降落后，关锁定开关，结果左下电机冒烟了。今天正好说是亚拓升级的dv小盒子到了，正好去拿，一并换个电机，还想过年飞飞。用店老板的futaba的一套系统，结果灯还是不亮，回家刚换上电机，一插上电池，还没打开开关，左后电机又冒烟了，大哥我是新电机啊！看了论坛前几天的兄弟也是电机冒烟，我算是找到组织了。我这总共才玩十几电的机机该咋办啊？亚拓有没得售后啊？！请厂家说一说啊

PPU 发表于 2016-2-1 01:04
他的镜头螺纹就不应该打胶，打胶了拧都不好拧下来，应该像其他摄像头样，用塑料螺纹环固定，那样既好固定 ...

目前遇到问题是镜头进灰，舵机摇臂不结实。镜头粘死可以善意的理解是厂家怕松动影响对焦。其余问题还没遇到，继续飞 继续发现问题。
图一：红圈里就是CMOS上的灰尘，刚买来没有，飞了一个起落就有了。

图二 红圈内是断裂的舵机臂，这个零件不单卖，很坑。

图三 红圈内是断裂的舵机臂，这个零件不单卖，很坑。

图四 拆镜头需要1.3MM的内六角螺丝刀，你有么？

图五 镜头组件和换好的摇臂

图六 CMOS传感器 已经清理干净

PPU 发表于 2016-1-31 21:48
我比你幸运，到手后就出现这个情况，至少还可以找商家要求换货。你飞过后冒烟，最多就给你维修下。

是的，关键真么久都没回来

flypast 发表于 2016-1-29 08:53
除了说摄像头云台舵机摇臂爱断，其它都不同意。飞控比CC3D好太多了，姿态模式只要控制好油门非常稳。四轴手 ...

他的镜头螺纹就不应该打胶，打胶了拧都不好拧下来，应该像其他摄像头样，用塑料螺纹环固定，那样既好固定，也好调整焦距，同时拆卸，换镜头也方便。这是逼着你只能换他的那个镜头的节奏。其实普通镜头也就10几块钱的事情。

你的眼神 发表于 2016-1-29 08:46
认真看了LZ文章多数是误解或人品问题
总结：
1：这个机机的姿态模式真的是个垃圾姿态模式事实没如述这么 ...

拿到一个有质量问题的产品，就是人品问题？真不知道你这是什么强盗逻辑。幸好我是拿到手就发现问题的，要是使用过程中出问题，指不定亚托会找什么理由为自己推脱，至少目前出现这样明显的问题，亚托售后都没有正面承认是质量问题！！请点开你所回复过的帖子，看看到底谁人品差？感情就你家主子的产品好，别人的都不行！！
    依依回复你所不认同的几个问题：
    1、关于姿态模式不稳的问题，是普遍反映的问题，并不是我在这瞎说。包括你自己的回复，也是没多少底气的嘛，你说"其实也没那么垃圾"，说明也就是垃圾嘛，只是比垃圾好点。后面我也提到了会出1.2版本，至于是否会好点，我没使用过，也没评论，你觉得还不够客观吗？
    2、连接球头容易断，你说是气温低造成的。哥们，我的室内温度在18度左右，在装接收机的过程中，球头连杆就断了个，后来换备件，在这样的环境下，拧那个球头上的螺丝，球头根部都会发白，你觉得跟温度有关吗？你说连杆容易断是为了保护舵机，那你得有单独的连杆卖啊？好像我也没看到你们有单独的那个连杆卖吧，都是和舵机打包一起卖的，既然和舵机一起才卖，那还保护个毛的舵机啊，本来只需要换连杆的，结果舵机换了一堆是吧？你那个垃圾舵机还好意思卖94一个，你真当摩友们个个都人傻钱多是吧？
    3、电池可飞时间，我是在一个现场展示会视频上看到的，里面的飞手和解说都是亚托的人嘛，解说员现场解说的话，请问算不算官方呢？现场解说都敢信口开河，你还好意思在这说我人品问题。
    4、关于马达，你到mr25QQ群去看看多少人反映有问题？你把桨去掉后推油门看看它的自吸风效果如何？不要觉得在马达上打上转向标示，你就是高端产品了。明确告诉你，同样一个电池的悬停，这个马达的温度要比我另外一个品牌的高很多。
    5、关于配件价格。高价格对应的是产品的高品质。以为你是高端产品，定价高点也可以接受，结果你是个不争气的垃圾，既然是垃圾，你就不配高价格。你这就是典型的先把摩友骗到手，然后再慢慢宰。
    最后，不要以为你就是专家，别人都是小白，你真以为你跟你鸭拖主子混了，你就懂完了。就连你“其他是技术程面问题  , 说了你也不见的懂”这一句话都有两个错别字，你还好意思讲技术层面，记住，“技术层面”的层是这个“层”而不是你这个“程”，“不见得懂”的“得”是这个“得”，而不是你这个“的”，麻烦先回去把你的语文学好了，在来这里讲你的“技术层面”吧！！

西~红柿 发表于 2016-1-28 21:29
还好吧。。我到不帮亚拓说话，我更中立。。MR25销售出去也很多台了。马达冒烟的事也属于个例吧。这个确实挺 ...

其实，玩过直升机的，可能会觉得关闭油门锁，是基本常识，但直升机启动，螺旋桨的转速不会猛然上升的，是慢慢转起来。但穿越机，马达从静止状态到启动起来，转速上升时非常快的，同时MR25，如果我没记错的话，不论你油门在什么位置，好像只要你一开油门开关，它的马达都会转起来，小油门位置的话还好，要是油门在大油门位置，这个真的就很危险的。（我记得好像我试过，油门在最小位置，然后往上推了一点行程，没敢太大，怕突然窜起来，然后再解锁，马达也会转起来，并且是油门所对应的转速。你可以试试）。然后你在看看CC3D的油门锁，它是自动上锁的，设置个时间，我一般设置10秒，它会自动上锁，插电后，也是需要解锁才能飞的，解锁可以设置成油门最小位置，方向舵打到最左或者最右两秒以上，才能解锁的，这个就避免了在大油门位置，一解锁后飞机猛然窜起来的危险。

Machinist 发表于 2016-1-29 21:20
我也是马达冒烟，而且是在空中……我艹，我也是第一批，定高简直就是扯蛋，呵呵…………………………

我比你幸运，到手后就出现这个情况，至少还可以找商家要求换货。你飞过后冒烟，最多就给你维修下。

亚拖果然一点就出现，LZ小心