我买了A9

苏格拉没有底 发表于 2016-2-6 22:54
害人不浅

{:1_34:}

充电器选A9就很好了，我有308duo和A9 平时还是A9用得多，精度非常高，还有电池不要满电存放，你充电时用的小电流慢充，可以存放久一点，但是建议不要超过一天，如果用大电流快充，比如5c充电，就尽量在一到两小时以内用完（这个是玩直升机的时候在论坛看别人说的，我一直照做电池从来没出过问题）

1.电池怀孕最大的可能是过放，电压低过3.4就容易涨气，及时发现充回去的话几个循环还能恢复，过放时间久了就不可逆了。另外，长期满电储存，超过最大C数的放电和充电也会让电池胀气。这个时候电池内阻会变大，放电C数减小，也就是不“暴”了。

2.电池最好在60%左右容量存放，电压大概在3.8v左右，放电电压极限不要低于3.4v，至于过充基本不会发生，真的过充了你还是赶紧换充电器吧。

3.大电流飞行的时候电池掉压比较快，实际电池电压会比触发BB响报警的电压略高一些，BB响最低报警极限设置3.5v，一般3.6-3.7v。前提是你的BB响电压要准，新买的BB响最好同时接上电池和万用表校对一次。

4.充电器按电池连接的方式分串充和并充，串充由动力线负责大电流输出，平衡线进行每个电芯的电压检测和平衡。优点是输出功率可以做的特别大，充电快，缺点是电路复杂，对充电器控制程序要求比较高。另外主流的高端充电器几乎无一例外都是串充。
并充充电器电路结构简单，因为简单，所以精度也不错。但是平衡线插头端子极限通过电流只有8A，视电池平衡线的粗细，端子的老化程度来看，一般5A以下比较安全。所以充小电池还好，大电池就很费劲了。

5.充电器不管国产还是进口，永远都是一分钱一分货。最大输出按照你的电池来选择，如果是穿越用，最大2200MAH容量，单路充电，按照最大5C充电，需要的最大输出电流就是11A，算上损耗也不让充电器极限运行，15A输出即可。
电源刨去损耗和虚标，12V 20A就够。 其他电池的话依此类推。

用A6纯平衡充，最大电流能到多少，感觉电池平衡线太细了，怕电流大会危险！

飘总这个比较全面``

四裤全输 发表于 2016-2-7 17:43
充电器推荐使用UNA6或者UNA9  电池充满截止电压设置4.2v 充电电流5-6.5a都没问题   B6充电器很伤电池 不建 ...

飘总正解

充电器推荐使用UNA6或者UNA9  电池充满截止电压设置4.2v 充电电流5-6.5a都没问题   B6充电器很伤电池 不建议用  电池使用一般小电流放电  低压报警设置3.6v  暴力飞的话建议设置3.5v  落地后正常单片电芯电压在3.7v左右都算不错  充满电要是超过3天不飞  建议放电到单片3.80-3.85保存  

苏格拉没有底 发表于 2016-2-6 23:22
乐迪充电器。怎么

乐迪和A9 我选A9 冲放电方便 平衡快

样？   

liqiangwszgr 发表于 2016-2-6 23:19
个人推荐 A9

乐迪充电器。怎么

个人推荐 A9

借地问下什么充电器好点（除B6）想升级换个充电器，目前3S以后可能用6S,A6和cb86哪个好点，谢谢

Unkow 发表于 2016-2-6 20:53
用针斜着刺破再粘胶贴上

害人不浅

模型用锂离子电池飞完后要充到每节3.85伏保存。满电4.2伏如果不飞要放电到3.85伏。用充电器STORAGE档充电或放电，接上电池充电器会自动判断充电还是放电，很方便。

大多数情况都是因为过放导致胀气，我有个电池过放到2V左右胀气了，用a9平衡到3.85左右，几天后就恢复了。

Unkow 发表于 2016-2-6 20:53
用针斜着刺破再粘胶贴上

这种方法真不懂，但这样做貌似有点自欺欺人，因为电池的性能是不可逆转的，只是放气了，好看点。刺的时候有泄露和短路的风险！个人观点！

楼上的行为非常危险，请楼主切勿模仿

用针斜着刺破再粘胶贴上