学习了

ken128 发表于 2016-3-31 21:50
排量增加n倍，润滑面积却只增加了根号n倍。
也就是15级用1：4素油的话，52级排量增加了3.467倍，吃油量 ...

好专业的说

wcdsxm 发表于 2016-3-31 15:42
我一直在用，用在车膜上，小日本的15级发动机，运转稳定，不错，关键是便宜啊

车用怎么造看不出来发动机的劣化，飞机则不同，状况稍差就飞不起来了。

飞行的小郭 发表于 2016-3-31 10:56
为什么呢？

排量增加n倍，润滑面积却只增加了根号n倍。
也就是15级用1：4素油的话，52级排量增加了3.467倍，吃油量增加了3.467倍，但润滑面积只增加了根号（3.467）=1.862倍，润滑油富裕了根号（3.467）倍即1.862倍。
因此，润滑油用量需要减少根号（3。467）倍，即1/4除以根号（3.467）=1/7.448约=1：8。

排量越大，润滑油越少。
排量越小，润滑油越多，以15级需要1：4为准。

hu828160 发表于 2016-3-31 19:53
淘宝上便宜的油才10几块钱一升。。。和自己配差不多。。。。何苦呢

成就感  哈哈

淘宝上便宜的油才10几块钱一升。。。和自己配差不多。。。。何苦呢

我一直在用，用在车膜上，小日本的15级发动机，运转稳定，不错，关键是便宜啊

甲醇比例越高，发动机越有力，其实1:8是合理的，“”古代”那种1:4不合适现在的ABC发动机了。

18074567172 发表于 2016-3-31 10:03
楼主1:8素油？ 发动机不拉缸？ 我们这里都是自配1：4的啊 1份润滑油加4份甲醇  何必去用蓖麻油呢？直接有合 ...

1:4 那叫浪费蓖麻油  磨合的时候用，飞的时候还是1:8，你太小看蓖麻油的润滑能力了   

ken128 发表于 2016-3-31 07:14
多少级的，52级以上行。
15-25级的不推荐。

为什么呢？

没钞疯 发表于 2016-3-31 01:49
硝基甲烷听说有腐蚀作用？

是的，用硝基甲烷发动机时间长不用会腐蚀机体内部

WJSLIUXU 发表于 2016-3-31 00:55
跟楼主一样丝袜过滤

哈哈  就地取材

楼主1:8素油？ 发动机不拉缸？ 我们这里都是自配1：4的啊 1份润滑油加4份甲醇  何必去用蓖麻油呢？直接有合成润滑油买啊 效果好的的很

多少级的，52级以上行。
15-25级的不推荐。

硝基甲烷听说有腐蚀作用？

跟楼主一样丝袜过滤

yangweiguang 发表于 2016-3-30 21:32
丝袜亮了，哈哈

担心有杂质  过滤用的  

学学配油

丝袜亮了，哈哈