a417930899 发表于 2016-5-24 23:49 12.....13 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-24 17:02 当时你kv700的用多大的桨呢？  |
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a417930899 发表于 2016-5-24 14:35 700kv的悬停40A。。很夸张。580的不会低于30A。所以直接380kv了。。。14寸桨已经不太抗风了。15寸最多电流降几A。估计15A左右。效率不大。但稳定度更差。全重才2400G。。15寸不稳定 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-24 11:53 15寸桨试过了吗？ 按你的说法6S5200 只有12分钟，那还不如580KV的电机，上4S 配13寸桨 了。。。 电池便宜些 |
a417930899 发表于 2016-5-24 11:03 都是550。全重都是2300G。差别100G左右。都是同牌同款郎宇3508。同样380kv配13---14桨。 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-23 14:58 差别这么大？电机参数，桨，都一样吗？ 还有就是随着电压下降，电流会上升的，功率不变情况下。 |
hubo850619 发表于 2016-5-23 14:33 别人是6S5000全重2400G。可以10A悬停。留空接近30分钟。。。我6S5000全重2400G要20A悬停留空12分钟。6S16000全重3500G要30A以上。 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-23 00:23 16000的电悬停10a！意思是他能悬停接近一个半小时！可能吗！ |
纸飞歼轰 发表于 2016-5-20 09:27 3.3V太低了，肯定一报警就要下来了。如果慢一点的话肯定炸机了。这样对电池也不好。3.3是炸机毁电池的节奏。 |
hubo850619 发表于 2016-5-22 19:31 但确实有人和我一摸一样的机子...重量相差100G上下...电流却少一半..所以我一直郁闷是不是我人品出问题了..  |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-22 17:13 而你3.5公斤的起飞重量单轴需要8-9百克拉力了！3508上6s要达到8-9百克的拉力要4-5a电流 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-22 17:13 10a一个电机才2a多！2a多拉力单轴只有400克左右，你要能给起飞重量控制到1.5公斤就能10a电流悬停！ |
hubo850619 发表于 2016-5-22 14:42 我各种电池试过。最低悬停电流都是6S5000时的20A。。所以很郁闷有人的10A悬停是怎么回事？电流计不准还是什么 |
冯里希特霍芬 发表于 2016-5-19 22:11 不过16000的电池确实大了些！用5-8千更合适！重量大了效率也变低了！ |
揍死盾 发表于 2016-5-21 09:19 30A÷60分钟等于每分钟500毫安耗电。就算10000毫安的电全放出来。理论上10000除于每分钟的500等于20分钟。是电流计不准还是时间计算不对？或者是电池实际容量比标的大？但20A以上电流悬停我相信。但我没搞懂我为什么4S5000悬停需要40A那么大电流。6S5000也要20A以上。。。有人同样的配置10A甚至更小就悬停了是怎么做到的？ |
揍死盾 发表于 2016-5-20 10:21 6S 10000MAH你留空多久? |
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