感觉不耐炸 俯冲栽地 腿就折了  说说机架重量和续航吧

穿越机需要灵活跟手，气动力和重心上的不平衡由飞控找平了，不少额外增稳措施。

固定翼的机翼基本都是上反角，你这个相当于下反角。上反角是为了增强稳定性，比如民航客机，下反角是为了灵活，比如战斗机，这个你可以百度。所以你这个机架比普通机架稳我表示怀疑，稳主要是飞控决定的，飞控控制电机让机架处于水平，普通机架水平时电机推力是垂直地面的，你这个机架却还有两侧向外的拉力，如果说倾角向内，一部分推力向中间挤，这样更稳定我信，但你这个机架就好比凳子的四条腿向内撇，你觉得凳子腿是向内撇稳还是向外撇稳？我没飞过你这个机架，不知道你说的稳到底是有多稳，但我飞的普通机架在无风的情况下，只要校准好水平，pid调好，轻松达到脱手定点悬停，特别是我最早飞的华科尔f210，自稳模式下简直稳丝不动（高度会有稍许变化），后来我自组了一架，因为只飞手动没怎么调pid，自稳模式下确实有漂移，但飞穿越不就是为了灵活？要稳的话就去飞大疆了。小众的东西不是别人接受不了，大部分情况下肯定是有它不合适的地方，真理还是掌握在大多数人手里的，所以我还是延续你上个贴子的回复——不科学！

悟 不就是有一定的电机斜拉么，这东西有一个主流问题，人们总是相信大多数，如果能用实践和理论验证你的观点，让人信服，机型的接受度也就随之增加，也许就会变成主流

当初买过，试过一次， 因为用的naza飞控，调试问题。出了

风阻大

古时寒沁丿秋 发表于 2016-8-18 11:47
不耐炸

这倒是个问题但是完全可以改良我已经有了方案。你觉得呢？如果不考虑耐炸的问题这机架怎么样？

不耐炸

wcdsxm 发表于 2016-8-18 10:49
很独特啊

机架稳定性相当好 不知为啥没几个人认同呢？

很独特啊