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绿3A除了腰软以外别的都还不错 |
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降落心德：在飞机调试好的情况下，降落前转弯并降低高度，转弯至机身与跑道成90度时关闭油门并保持零油门，打副翼使飞机对准跑道，此时不要拉升降让飞机下降高度，观察飞机下降情况，等飞机下降离地1米左右适当补升降使飞机拉平（不需太多升降，保持飞机平飞即可），根据飞机速度如速度太慢适时补一点油门，保持平飞状态使飞机慢慢下降直至触地。 |
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我也有个小3A ，这个飞机的通病就是起落架太软，建议新手在起落架之间用细的钢丝两面拉一下这样降落重了不会扫桨，等降落技术合格了再拆除。该机比较灵活建议副翼和升降的舵量在遥控中设置百分之70左右足够了，副翼、升降建议设置曲线利于飞行的稳定和起飞降落的稳定。总体是个好飞机，祝爽飞！！！ |
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下午下单，还在路上，先进来看看大家的评论 |
本帖最后由 lt101 于 2016-11-30 20:23 编辑 xuke 发表于 2016-11-30 11:16 原厂电机很好啊，电调原厂40A的偏小，舵机一般般还行，桨可以在原厂的基础上减一寸避免新机不熟悉重降扫桨，电调设置刹车比较好，桨用普通的硬桨就可以了 |
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戍卫者 发表于 2016-11-29 21:13 低速度小半径转弯本来就是不科学的 小半径转弯必须保证一定速度 或 一定速度下小半径转弯必须保证一定半径 任何飞机在低速度小半径转弯时都有个极限值 降落速度可以很慢 可以后轮先接地 FMS 30级F3A是一款很好飞的 可以当做入门机的 飞机 |
音速 发表于 2016-11-28 11:21 我也有一架FMS 540 之前原来的螺旋桨坏了 重新买了桨毂（银色的）和固定桨毂的轴 安装后发现振动很大 即使只安装桨毂振动也很大 确定电机和固定桨毂的轴没问题 发现桨毂有点椭圆 对FMS产品有点失望了 |
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电调估计问题不大，但不知电调能否承受的了4S电。 这个到底想问什么 |
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这机子我飞了3架了，10寸浆，50A,4S电池没问题，别飞太远，机子灵活，远了看不清，降落注意别失速就行 |
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我觉得我还是有资格评论这架飞机的 首先我也有一架这个飞机，而且是我出勤率最高的一架 这个飞机成本低，价格合适，对电池要求不高，用3S2200电池即可 这飞机动作干脆，好飞，灵活而不失稳定， 总之是一架练手进阶的好飞机 然后我再说说缺点， 第一，低速小半径转弯容易失速 第二，降落速度较快 以上这两个缺点，决定了该飞机进场航线要求较高，距离要求较远，速度慢了容易失速，速度快了就容易拍地上，打桨，我一个朋友，飞这飞机那真的是基本一个起落一支桨  降落注意这几点，进入降落航线后，油门收到底，进入最后接地航线时，要注意飞机状态，时刻准备补油，理想的状态是带5%-10%的油门接地 |
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