sab的某些件的精度是真蛋疼这还算改进过，早期狗不理的桨像狗啃的一样

liyu8988 发表于 2017-8-13 00:02
国外还卖4200啊，只是国内有富丽所以降价啊。sab原来利润就不少。

还是xl的功劳，有了国产品牌，自然降价。

再涩的尾巴，在上万转的速度下，还会有不顺滑的？

看来看去，我还是感觉店家说的没错

还有提升为控制反应更为迅速的效果。 不知道我理解的对不对。专家勿喷。欢迎解析原理！ 无意挖贴。只为不能帮大家解决问题。

不要误导新手。按照说明书正确安装。sab全系列都是这种设计。由于有尾横轴O圈减振设计。所以8字摇臂不是采用球头扣个垂直设计。而变距环蟹爪是随着尾旋翼带动旋转的会有一个应力，所以拉杆8字会不是一般的设计模样。有效降低尾巴带来的震动能有效降低飞行时所产生的尾管震动噪声。所以不是传统的8字摇臂设计。

tel18200467355 发表于 2017-8-15 10:28
Sab就这样的设计。

尾桨夹还是反了    SAB三个字在外面

Kids 发表于 2017-8-13 08:27
这明显就是一条斜线，我翻过来装它还是斜的，球头朝内还是朝外我肯定清楚，就是装的比较无语

装反了！你把球头扣去掉   然后把俩尾桨夹都旋转180度（要是互相憋住转不过来  就拆松尾中联螺丝再转）   让 SAB 三个字出现在你现在照片里   

手感这玩意比较主观，我说不好！

zhangpengsir 发表于 2017-10-9 09:03
我基本都是不戴头罩飞的，尾巴的识别度够了，噪音还小很多！

我想问问380的手感是不是比亚拓 亚拓 亚拓450L稳很多？和x3比呢？

cmz452771459 发表于 2017-10-9 08:49
脚架就不说了，你看看那硕大圆润的机头，你联想到了什么？心里懂了就好，别说出来。

我基本都是不戴头罩飞的，尾巴的识别度够了，噪音还小很多！

zhangpengsir 发表于 2017-8-19 05:43
楼主期望过高了！

另外，与亚拓相比，换了一种很大不同的结构，有点不习惯而已。现在装好了，祝爽飞。
...

脚架就不说了，你看看那硕大圆润的机头，你联想到了什么？心里懂了就好，别说出来。

看了此贴回复，无论是否真假，从此打消入SAB，某丽380等此类机子的念头，还是旁边的亚拓500好看

pcwhere 发表于 2017-10-5 12:57
这确实不是机子的问题，应该是楼主装机细节没理解对。

没事挖什么坟

这确实不是机子的问题，应该是楼主装机细节没理解对。

飞行梦工场 发表于 2017-8-28 10:48
1.单身轮位置留有一点点间隙没错，Logo700、800也一样有。完全顶死很容易挂单身轴承。
2.尾桨夹结构是 ...

球头根本不需要加工。直接就用。

hs987654321 发表于 2017-8-13 23:07
没觉得sab好在哪里，个人更喜欢亚拓和泰式的设计

尾巴这种球头设计可以减少震动。传统螺丝固定只是在静止不转动的情况下顺滑。负载转动不一定了。而球头尾巴就可以缓解

gaoming2xiaolin 发表于 2017-8-29 15:15
富丽 1999空机    SAB 2899空机 请问怎么算的差200？

麻烦看清时间再说话，富丽空机2499，前段时间sab500s 2699

不是碳是玻的，想都知道不可能是用碳的啦，更不可能是塑胶的