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发布时间: 2017-11-13 19:15

正文摘要:

这种直升机是怎么实现转向的,就是摆尾巴。

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雷子 发表于 2017-11-14 16:53
本帖最后由 雷子 于 2017-11-14 16:55 编辑

172124829Q聊

欢迎继续阅读楼主其他信息

雷子 发表于 2017-11-14 14:45
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:52
现在百度网上基本没有这方面的理论资料,想试着做一架500级的研究研究。

http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1273005 可以看看我这个帖子!我也有同样的想法,可以交流下!

会飞的牛仔 发表于 2017-11-14 10:04

都是探讨下理论方面的东西,有机会还是要动手操作才行。

会飞的牛仔 发表于 2017-11-14 10:01
529844234 发表于 2017-11-13 22:52
共轴的没这种纵列式的安全

其实可靠性方面只要合理做好了,都还过得去,关键把握好细节,不能将就。

会飞的牛仔 发表于 2017-11-14 09:57
event 发表于 2017-11-13 23:10
我也想做一架,机械结构和飞控都已经想好了,飞控就用pix+单片机改造就能飞起来了

哈哈,我就为这个控犯愁,看来你还是电子方面的行家啊。
event 发表于 2017-11-13 23:10
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 20:21
听说共轴直升机可以这样吧,交叉直升机这招不好使啊。

我也想做一架,机械结构和飞控都已经想好了,飞控就用pix+单片机改造就能飞起来了

529844234 发表于 2017-11-13 22:52
共轴的没这种纵列式的安全
云飞扬兮 发表于 2017-11-13 22:18
好奇进来学习学习
FrankRC 发表于 2017-11-13 21:12
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 20:21
听说共轴直升机可以这样吧,交叉直升机这招不好使啊。

共轴直升机是集体螺距一个大一个小转向的,也不是差速。
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 20:21
hangzhou163 发表于 2017-11-13 20:18
应该就是你说的那样,如果像楼上说的差速,肯定砍桨

听说共轴直升机可以这样吧,交叉直升机这招不好使啊。

hangzhou163 发表于 2017-11-13 20:18
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:48
你的意思是一边桨增加总螺距,一边减小总螺距吗。

应该就是你说的那样,如果像楼上说的差速,肯定砍桨
snowynight 发表于 2017-11-13 20:07
FrankRC 发表于 2017-11-13 19:51
升降舵,一个往前,一个往后,刚刚没表述清楚

正解,一个向前拉,一个向后拉

wsdouzi 发表于 2017-11-13 20:06
丢脸了 随口一说。。。。确实不能差速,原地调头,自旋这机可以吗?
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:54
FrankRC 发表于 2017-11-13 19:51
升降舵,一个往前,一个往后,刚刚没表述清楚

呵呵,有道理,不过还需要论证一下,先谢了。

会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:52
现在百度网上基本没有这方面的理论资料,想试着做一架500级的研究研究。
FrankRC 发表于 2017-11-13 19:51
会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:48
你的意思是一边桨增加总螺距,一边减小总螺距吗。

升降舵,一个往前,一个往后,刚刚没表述清楚

会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:48
FrankRC 发表于 2017-11-13 19:43
一边桨拉杆,一边桨推杆吧
差速就砍桨了

你的意思是一边桨增加总螺距,一边减小总螺距吗。

会飞的牛仔 发表于 2017-11-13 19:46
wsdouzi 发表于 2017-11-13 19:37
两个发动机差速啊,参考一下LAMA直升机,只是这桨是斜着放的

差速桨会不会打架呢?

FrankRC 发表于 2017-11-13 19:43
本帖最后由 FrankRC 于 2017-11-13 19:44 编辑

一边桨拉杆,一边桨推杆吧
差速就砍桨了





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