有暗伤，鉴定完毕。，这拉杆如果正常飞行都能断，那得有多暴力才行啊。

谢绍聪 发表于 2018-9-3 10:49
悬停状态断拉杆还是有可能平稳降落的，我也试过，空中断了拉杆，刚好正飞悬停状态，声音噗噗噗的很难听的 ...

确实是这种噗噗噗的声音，以前我也听到过这种声音，那次没炸，降下来检查，是TM大桨劈了，还好空中没射桨。。。

楼上又是个高手~

cmyxuhui521 发表于 2018-9-2 23:46
应该是炸断的　空中断是秒炸　你还能两次试图降落　呵呵

悬停状态断拉杆还是有可能平稳降落的，我也试过，空中断了拉杆，刚好正飞悬停状态，声音噗噗噗的很难听的

wangdongjunno1 发表于 2018-9-2 21:52
直接上机米呗

也可以，但是很长的那种几米螺丝一般人都不会备着吧？倒是内六角估计一大堆

zgzhangxiao 发表于 2018-9-3 07:32
说明楼主是高手

我一个迫降失败、调机也不大会的人算什么高手?
20楼才是，比我牛X多了～

说明楼主是高手

cmyxuhui521 发表于 2018-9-2 23:46
应该是炸断的　空中断是秒炸　你还能两次试图降落　呵呵

其實是可能的,空中少一枝 pitch 還是有機會平降的,我自己也撿到過一架次

cmyxuhui521 发表于 2018-9-2 23:46
应该是炸断的　空中断是秒炸　你还能两次试图降落　呵呵

另外，这次炸鸡只损失了这个螺丝和十字盘上的一个球头，其它的部件包括大桨在内都未损失，图上应该可以看得出

cmyxuhui521 发表于 2018-9-2 23:46
应该是炸断的　空中断是秒炸　你还能两次试图降落　呵呵

空中悬停状态，突然间飞机发出很大的异响声音，然后开始乱动，两秒后异响声音减弱，飞机趋向平稳，第一次尝试降落，减小油门，马上异响声音又变大，重复这一过程，然后又试了一次，只要动油门，马上失控，故切了熄火；现场至少三位模友看到或听到这一过程~

应该是炸断的　空中断是秒炸　你还能两次试图降落　呵呵

谢绍聪 发表于 2018-9-2 21:25
dfc的拉杆由于受力比较复杂的，不单单受拉，还受到周期变化的弯矩，所以特别容易疲劳，建议两三百个起落就 ...

直接上机米呗

dfc的拉杆由于受力比较复杂的，不单单受拉，还受到周期变化的弯矩，所以特别容易疲劳，建议两三百个起落就算不炸也要换，我的三桨380也飞断过，直接把这个锯了下面一部分，然后上个12.9级的螺丝  把螺丝头剪断，再拧球头，妥妥的

我看还是换成飞越的FBL头算了

是螺丝断了，不是臂断了

这个DFC双向拉杆，很容易因为炸鸡断裂。估计之前受过伤了。所以空中断裂。

cloud104 发表于 2018-9-2 20:37
这个部位受力方向垂直的，还真没见过飞断的。很可能旧伤没发现

同意楼上说法.

这个部位受力方向垂直的，还真没见过飞断的。很可能旧伤没发现

我今天眼睛瞎了，起飞前突然想起来检查一下十字盘修正是不是反了，明明没反当时怎么看成反了。收拾包裹回家，想想感觉不对劲啊，又看了一下，麻痹的，明明没反。。。。

这个拉臂很贵的。