学习中
当我成了老师机就不怕金鱼尾了

lovefly@2012 发表于 2019-5-26 16:09
嗯。持续的电流不够肯定不行，我是用来防一瞬间的电压过低导致陀螺重启，不知道能不能防住？

可能会改善一些

家电 发表于 2019-5-24 19:26
增加电容只能让bec电压，在功率允许的范围内，输出电压平滑稳定一些，纹波系数小一点而已。如果电流超出 ...

嗯。持续的电流不够肯定不行，我是用来防一瞬间的电压过低导致陀螺重启，不知道能不能防住？

lovefly@2012 发表于 2019-5-24 14:12
450 加 2700的电容
500 加 4700的电容
不知道有没有用，全当心理安慰

增加电容只能让bec电压，在功率允许的范围内，输出电压平滑稳定一些，纹波系数小一点而已。如果电流超出范围，加电容也是没用的。

拿哑铃加手拉拉到扎带脱了都很顺滑，看来问题不在这

家电 发表于 2019-5-21 21:35
有可能斜盘舵机发热严重，电调bec供电不稳甚至陀螺仪重启，失控……

450 加 2700的电容
500 加 4700的电容
不知道有没有用，全当心理安慰

lovefly@2012 发表于 2019-5-21 07:20
感谢ls的几位大佬的讨论，学习到了很多东西。

直升机的尾巴是一个永恒的话题啊

尾巴是直升机的命根子，也是所有动作能够飞标准的基础。

家电 发表于 2019-5-21 21:35
有可能斜盘舵机发热严重，电调bec供电不稳甚至陀螺仪重启，失控……

是哦，看似小问题，却是大隐患。

家电 发表于 2019-5-21 16:29
必须很紧，螺丝胶在松弛状态是无效的。亚拓的中联都是设计好了的，根本不会因为螺丝紧而影响顺滑度。

大桨夹、尾桨夹不是配防松螺母吗，也要上螺丝胶？

曾有美梦 发表于 2019-5-21 19:55
好文章，又一个发现问题的方向，我想，应该不仅仅是锁尾涉及这个问题，大浆也可能涉及这个问题的，但不知道 ...

有可能斜盘舵机发热严重，电调bec供电不稳甚至陀螺仪重启，失控……

曾有美梦 发表于 2019-5-21 19:55
好文章，又一个发现问题的方向，我想，应该不仅仅是锁尾涉及这个问题，大浆也可能涉及这个问题的，但不知道 ...

飞机动作延迟或者不能达到预想的姿态（技术没问题的情况下）

好文章，又一个发现问题的方向，我想，应该不仅仅是锁尾涉及这个问题，大浆也可能涉及这个问题的，但不知道大浆是什么现象。

yanmeiyanxu 发表于 2019-5-21 16:11
经过实验，尾桨夹螺丝不能太紧，用螺丝胶能保持尾桨夹灵活转动就行了！

必须很紧，螺丝胶在松弛状态是无效的。亚拓的中联都是设计好了的，根本不会因为螺丝紧而影响顺滑度。

经过实验，尾桨夹螺丝不能太紧，用螺丝胶能保持尾桨夹灵活转动就行了！

家电 发表于 2019-5-20 22:47
夏天玩直升机，推荐这个电池

哈哈哈，这个是怎么从瓶子上取下来的？

诶，这是你问我就好了嘛，我遇到过，不过是大桨夹推力轴承问题，钟摆掉高厉害，起初也以为是舵机。后来发现推力轴承受力下很紧~

youcandy 发表于 2019-5-21 07:40
上将同志，你怎么确认重块的量还不够的，是计算还是经验、如果是计算这个地方需要多大的离心力。谢谢！
...

实际测试的

飛來飛去 发表于 2019-5-21 12:33
我的x3也有这个情况，6125一个起落下来都有点烫手，锁尾也很不尽人意，但是我直接整个尾巴换成金属也没有改 ...

就按我的帖子进行检查

我的x3也有这个情况，6125一个起落下来都有点烫手，锁尾也很不尽人意，但是我直接整个尾巴换成金属也没有改善，现在不知道该从哪下手了