taijilaoying 发表于 2019-7-9 20:24
以俺个人的经验：你这个60CM的翼展 配6寸桨 在大油门的情况下 反扭明显

对的，60cm的机配五寸比较理想。这个机85cm，配6寸应该是可以的。参考ARwing使用六寸桨。

chinatea01 发表于 2019-7-9 17:07
我觉得先设计一个低翼载的机型，飞熟练了再去折腾这种小翼展的机型。
这个机型从直觉上就感觉很别扭。飞机 ...

多谢大神指点。本来想标新立异，看来还得老老实实的遵循基本的飞机平衡规则。

以俺个人的经验：你这个60CM的翼展 配6寸桨 在大油门的情况下 反扭明显

我觉得先设计一个低翼载的机型，飞熟练了再去折腾这种小翼展的机型。
这个机型从直觉上就感觉很别扭。飞机设计界有句名言：”凡是看起来漂亮的飞机,就是好飞机“。机身宽大，机翼短小，整个造型给人一种不稳定的感觉。
而从你所描述的情况看，重心没找到才是根本原因。什么反扭、性能，都是在不失速的前提下来说的，当达到必要的速度以获得操纵气流时，才能建立稳定地飞行状态。而你的重心很可能靠后，导致了各种引发不稳定的因素被放大。所以反扭啊、侧风啊、易螺旋啊，种种表现出来的飞行失败的表象被放大到掩盖真实问题的程度。
其实类似的机型很多，你可以找三角翼重心计算器确定好重心，只要配好重心，几乎没什么不能飞的，只有因为气动特性不好而不好飞的。

chinatea01 发表于 2019-7-9 16:38
这心得有点武断。

所以得请大神来解释判断一下啊。

这心得有点武断。

谢谢分享