电动载人的已经有了，可以搜索--舒满胜。

简单感觉螺旋桨可以在头顶之上，就算射桨叶也应该是往头顶飞出去，这样就打不到头。
人在下面可以半蹲姿势，如果减震不好，还可以用腿支撑一下，类似跳伞落地。

感觉还是旋翼机那样的安全性和成熟度更高一些。可以短距起降，失去动力也可以滑翔降落。将大旋翼改为拼接或折叠式的，缩小体积。也可在主旋翼上加动力，这样可以实现超短距降落。

如果要是采用吊舱形式，在安全性上会不会好些

说实话，贴中的那个无保护罩设计我看得直冒冷汗

这个要做的话理论来说并不难 大多数的配件现在已经有了较为成熟的系统 例如动力系统可以用T motor家的U15系，朗宇的eolo 而飞控则可以直接用pix 控制可以用航模控+接收机解决(当然也可以用分开的摇杆加用开发板做信号转接到飞控) 所以这种多轴载人飞行器的制作其实并不难 大多数模友都有能力做 关键还是钱和上天后的安全问题

爱飞的老鼠 发表于 2021-4-26 14:00
现在有23kW油电混的系统了。

哇，这个整合厉害了

gds135 发表于 2019-12-8 19:06
考虑过很久这个载人的飞行器设计 跟楼主一样是看到这个X8的启发，如果想要长航时，最起码得油动   ...

现在有23kW油电混的系统了。

学习了

tanyx 发表于 2021-2-5 13:07
这东西没啥意义，固定翼和旋翼机的区别在于，固定翼是用机翼产生升力的，飞行时只需要0.2-0.3的推重比就可 ...

做个比喻，四轴飞行器就好比是四人抬轿子，累的贼死也跑不快。固定翼就是个小推车，一个人推着就可以飞跑。

tanyx 发表于 2021-2-5 13:07
这东西没啥意义，固定翼和旋翼机的区别在于，固定翼是用机翼产生升力的，飞行时只需要0.2-0.3的推重比就可 ...

道理倒是都对，只是一般人很难玩的到啊

这东西没啥意义，固定翼和旋翼机的区别在于，固定翼是用机翼产生升力的，飞行时只需要0.2-0.3的推重比就可以维持飞行状态，而旋翼机推重比至少要大于1才能起来，才能飞行，除了那来玩没啥经济价值。

daviddrone 发表于 2019-12-21 10:28
我关心的重点是电机和飞控，其他我觉得都可以慢慢研究，但这两个得先确定个方案出来，才能开始动手设计

...

北极鸥非晶电机可生产载单轴推荐拉力100KG的电动机，电机重量6KG左右，有需要可以联系下。

w1513616751 发表于 2019-12-1 15:12
唐山模友帮顶。
控制可以用飞行摇杆，usb转ppm直连飞控吧

这个可以  我玩航模（微软的游戏） 就是用的这个手柄（很贵）

这样的飞行器会不会被干扰

多轴和两轴安全性差不多了，做个悟的两轴样式，两油机，座舱在下面也能安全点，

我关心的重点是电机和飞控，其他我觉得都可以慢慢研究，但这两个得先确定个方案出来，才能开始动手设计

楼主加个好友吧，我暂时不缺资金，就想DIY这类“大玩具”，希望一起讨论研究

唐山悟空 发表于 2019-12-9 00:28
很多巨型工程车都是油转电作为动力的，很明显，最后用电机直接驱动可以减少很多技术方面的麻烦。放在载人 ...

      昨天翻帖子看到有6KW的发电机 4冲程 汽油机 植保机用的 最大6KW 带油箱 全重4.7KG  这样两台12KW功率不到 10KG重量 基本可以满足飞起来的需求了 但是油耗有点高 3L/H  比相同功率的油机大了30% 感觉效率不太高价格倒是挺高的、   
     有了这个玩意 DIY长航时的载人电动多旋翼就有希望了     十几二十万就能折腾一个续航1H的油电混合多旋翼

kingM 发表于 2019-12-9 11:04
搞笑的玩意，用生命去开玩笑

飞行本来就充满危险，等以后技术成熟了，电动载人飞行器一定可以更安全