| 哈哈哈 |
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今天更新一下，拖延症犯了好久，跟小伙伴讨论了程序该怎么弄，三段分别的转速匹配，不过还是有点小问题，勉强能动了 |
| 坐等结果，不着急 |
Jianji 发表于 2020-10-30 18:06 然而4s没力 |
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目前电涵道搞这种玩意难度挺大，主要是加上前风扇装机推比需要过1，而这种结构推力损失又小不了。真做可以试试涵道装在最后面一节顶着出口装，效率还能上来一些。但最终即使能垂起了也不会剩下什么续航，想做的能玩还得喷子 有精力折腾这不如去给飞翼70肥电做套肥电c的膀子，再解决一下地面画龙问题 |
| 如果不追求还原的话不建议这么搞，涵道轴向长度这么短还不如直接转涵道，搞这种尾喷口推力损失不说 死重太大了。ROLL控制加俩30MM小涵道就完了，没多重还用不着舵机，这么小的涵道响应很快，效果比引气好多了。 |
932408 发表于 2020-11-14 15:22 在调试程序，3个舵机联动调试 |
| 请问这几段之间是怎么密封的 |
scout 发表于 2020-11-2 14:28 涡喷就不要想了，要用涡扇。 |
scout 发表于 2020-11-2 14:28 实不相瞒，还没测试过，硬件制作出来之后，由于太忙，软件开发给耽搁了，现在还没能动起来，所以也没测试过推力大小。。不过这个是参照国外的设计的，他们已经实际飞过了，从视频里看，推重比估计不是很高，飞的有点勉强。侧面的两个出风口是用来控制roll的 |
楼主开工之前有没有测一下120涵道直喷和尾喷口转90°两者之间推力的差别呀？看楼主的图纸，喷管两边还预留了两个接口，是按真机布局，将喷出的气流引向两边主翼来控制飞机roll向的吧？电动涵道功率恐怕完全不够的哦，可能真要上涡喷才行 |
理念相当到位 但请严格控制成品重量。。。。。。 |
Jianji 发表于 2020-10-24 18:40 你用的是FMS的内转70涵道吗？测过最大推力有标称的2700G吗？ |
| 牛逼啊，期待楼主首飞 |
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组图打开中，请稍候......
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